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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【林宜蓁】

亞洲水產飼料添加劑與飼料生產主要供應商-全興國際水產股份有限公司看好全球蝦的市場需求,2017年將推展蝦飼料及蝦的營養保健品,位居亞洲水產飼料添加計劑與飼料製造業前3大供應商,全興水產對於全球蝦市場商機十分看好。目前全興供應全球市場需求占比每年為12%,認為自家的蝦飼料,在市場很有競爭力。

有40多年歷史的全興國際水產為一家從事水產飼料原料貿易、飼料添加劑製造、水產飼料及水產食品加工的企業,每年營業額高達280億元,位居亞洲水產飼料添加限定計劑與飼料製造業第3名,僅次馬來西亞、菲律賓。客戶遍及五大洲與七大洋,並在中國、印尼、越南、印度、泰國等地皆設有子公司。為了要整合所有子公司的資源,朝向上市櫃以及永續經營的方向發展,近幾年除積極展開子公司整併,內部著手推動集團的資訊化外,產品更是不斷創新研發。

全興國際水產動物保健事業群郭怡君總經理表示,依循成立之初發展頂級水產飼料的中心理念,全興水產已成為水產業界的主要領導品牌,並且完整建構相關的研究及生產設備。主要生產基地在東南亞如印尼、菲律賓等新興國家,台灣總部則定位為技術中心,致力於水產相關科技之創新研發,並建構垂直整合的平台,範圍涵蓋育種、繁殖、水產養殖、原料飼料、營養與功能性添加劑、水產飼料、水產食品及生物科技等。目前全興年產量約60萬噸,台灣生產10萬噸,其餘50萬噸為東南亞工廠製造並內銷,顯見全興在水產飼料原料製造能量的雄厚實力。不但為世界級領導品牌,更位居亞洲第2大水產飼料供應商。

郭怡君指出,全球蝦飼料及保健品的年產量約350萬噸,以全興飼料年產量約60萬噸,其中蝦飼料的產量為36萬噸,占公司生產一半,占全球年產值1成,可見全興國際水產在全球水產飼料供應數一數二,實力雄厚驚人。

(中央社記者韋樞台北22日電)陽明海運董事長謝志堅表示,他研究近年來國際貨櫃供給和需求的增減,確定從今年第4季起呈現淡季不淡,2017年到2019年的貨櫃供給逐漸減少,需求增加,運價可望持盈保泰。

陽明海運經營團隊今天在股東臨時會中釋放出國際海運市場經過這兩年的洗禮和調整後,貨櫃供需之間逐漸靠近的訊息,甚至到了2019年,貨櫃需求(載貨)甚至會大於供給(艙位)。

謝志堅指出,今年第4季海運市況淡季不淡,較以往大幅改善,且第4季起運費提升,目前歐洲和美國航線的貨量和運價從12月15日起都在增加,且一路到明年春節前均相對樂觀,其中美國線的貨量旺過歐洲線。

謝志堅看好明年的海運景氣,他說他花很多時間研究供需,2015年底看2016年的貨櫃供給成長8.6%,貨櫃需求成長0.81%,但現在再回顧2016年全年的供需,卻發現貨櫃供給減少到1.5%,需求卻增加到1.2%,主要是各航商擔心供給太多,開始大幅節制供給艙位。

同時各船商開始加速淘汰舊船,例如2000年到2010年,有27年船齡的船才會淘汰,目前已縮短到淘汰19年船齡的船,最近甚至傳出連一艘7年的船都淘汰,顯見供給正加速縮減中。

他估計,明年貨櫃供給成長4.8%,需求成長1.2%,2018年供給成長4.7%,需求成長2%到3%,但到了2019年,貨櫃供給才微增0.1%,但需求會再增加,屆時運價當然是持盈保泰。

陽明海運策略長賈台興表示,目前正在和客戶洽簽明年的早鳥合約,現今在簽約的運價和去年同期來比,美國線增加50%,這是非常重要的市場指標,顯示氣勢出來了;明年歐洲線首季運價和今年首季來比更增加100%,不過歐洲線的運價會隨市場變動。

另外在新造船方面,賈台興說,明年全球會有73艘萬TEU(20呎貨櫃)級以上的船交付,且今年全球僅伊朗國航訂購4艘1萬4000 TEU的船,顯見3年後交船時,全球萬TEU級以上大船新增速度會減緩,加上舊型5000TEU的船因營運成本過高,可望會加速淘汰,顯見供給會逐漸縮減,運價可望上漲。

至於陽明部分,賈台興強調,陽明2013年時即訂約租下15艘1萬4000 TEU的船,2015年加租5艘,從2015至今共交付13艘船,明年交2艘,2018年交3艘,2019年交付最後2艘,而且陽明決定未來4年將還給船東2008年前用高價租的船,包括12艘4250 TEU和6艘8000 TEU的船,並拆解7艘5500 TEU的船,單位營運成本會大幅下降。1051222

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