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  如美國,它是世界上高速公路總裡程最長的國傢,為88105公裡。由於在美國已經建成的高速公路維護資金來源基本上是聯邦政府的稅收,因而州政府僅通過對一些年久失修的"老字輩"高速公路收費,以用於維護和保養。所以,除瞭90%左右的免費高速公路之外,全美各地僅有少部分公路象征性收費。部分路段平均1000公裡才會出現兩個收費站,費用從2美元到20美元不等。

  東線:

  不過,根據公示的項目設計方案,廣佛肇高速公路廣州石井至肇慶大旺段工程的起點至裡水互通段將采用六車道方案、裡水互通至官窯互通段將采用八車道方案、官窯互通至終點段將采用六車道方案;佛山一環共線段輔道全線采用雙向六車道一級公路標準,同時兼顧城市道路功能。

  部分路段也將與廣佛肇共線

  佛清從高速將借用一環西線

  最近,不少車主在本報陸續公佈的多條佛山新建高速公路項目中察覺出一絲端倪:還有幾個月就滿7歲的佛山一環,全線不少路段紛紛被這些新建項目"借用",或被改造成為封閉式的高速公路。對此,市民心起疑問:這是不是意味著,佛山一環未來將會告別全程免費呢?

  南延線

  據記者調查,佛山一環是在2008年被省交通廳定位為省級高速公路的。而在之後的幾年裡,一環依舊是"單身",沒有與其他高速相連。直到2012年年底,佛開高速吉利收費站的開通,宣告瞭佛山一環正式融入瞭珠三角高速路網,與佛開高速對接。而在其間,佛山也在醞釀著,讓一環與更多的高速路"牽手"。

  廣佛肇高速將與一環北段共線

  此外,導致一環養護費高的重要原因便是超載。去年六月,本報曾以《一環開通六年周身"負傷"》為題,報道瞭佛山一環的超載問題。根據今年與去年的同期數據分析,2011年超限超載車輛占被檢車輛總數的20%,2012年是36%;查獲超限運輸車輛占被檢車輛比重有所升高。目前,在一環,尤其是東線,路面破損情況尤為突出。

  除瞭自身的原因,有交通人士分析認為,佛山一環可能成為收費高速公路,與其近年來加速融入珠三角高速路網有關。"車主需要清楚地意識到,我們現在的佛山一環已不是當初的一個'環',它將會與更多的其他高速對接,能去更遠的地方,能拉近佛山與更多城市的距離。"

  佛珠高速將借用部分一環東線

  文/記者李傳智

  西線:

  截至目前,對於佛山一環為何如此多的路段可能要被新高速項目"借用",又是否會真的"變身"為收費高速,尚無官方回應。不過,記者采訪瞭許多車主後都認為,一環要從免費"變身"收費,與這7年來免費帶來的"一身傷"密不可分。

  其實,在佛山相關部門看來,想讓一環牽手的高速並非全是收費高速。例如近期,佛山正在積極推進廣佛高速沙湧立交的建設,希望通過立交,將佛山一環與廣佛高速對接,方便市民出行。展望未來幾年,佛山一環將是一個中心為環,而東南西北向四周發散的蜘蛛網狀形狀。這樣的一個路網結構,不僅讓更多的車主享受到便利,也能去更遠的地方。所以,新的"一環",難免會與其他牽手高速一樣,收費通行。

東南西北被 蹭路 一環免費餐蹭沒瞭?

  據記者瞭解,早在2011年,有媒體報道,佛山有關部門就向省裡提交過關於佛山一環及北延線收費的請示,希望將其納入年票范圍,但此事後被澄清,至今都沒有下文。不過,早前,相關報道曾透露,佛山一環近年來管養費、還貸壓力的確較高。2010年,僅佛山市因照明問題批復給一環的養護預算就達1400萬元。

  記者從這份公開的信息中發現,廣明高速二期分兩期實施:目前實施第一期新建工程,包括起點林嶽-吳傢圍立交至一環東線路段約7.2公裡和一環西線至終點大崗立交路段約11.4公裡,合計18.6公裡;第二期工程實施擬利用佛山一環改造或高架方案,路線長約22.4公裡。

  2013年6月19日,廣佛肇高速公路發佈環評,將順接佛山一環,與佛山一環北段共線,這意味著一環北線將變身為收費高速公路;

  從此次公佈的線路走向來看,作為各線車流量中最大的佛山一環東線,已被列入到瞭這條新高速中,並成為重要組成部分。目前,一環東線的車流,主要是貨運為主,其次是中心城區與周邊地區往來的繁忙車輛。因此,是否收費對車主的影響較大。對此,負責此次招標的有關人士已透露,佛珠高速公路佛山北段是按照全封閉的收費高速路標準來升級改造。也就是說,全長40公裡的佛山一環東線和北延線,將在沿線設立多個高速路出入口收費站。

  前日,佛山市路橋公司發佈"佛珠高速公路佛山北段工程可行性研究報告編制"的招標公告,透露近期將開展佛珠高速公路佛山北段工程的前期研究工作。這條廣大車主都比較陌生的新高速路,其佛山北段路線全長約40公裡,起點位於佛山市南海區和順鎮境內,終點位於佛山市順德區陳村鎮境內,與廣明高速公路順接。

  早在2011年,佛山市交通運輸局在佛山市政府網發佈的一則公開信息中介紹瞭廣明高速公路陳村至西樵段項目(簡稱"廣明高速二期")。該項目起於佛山市順德區陳村鎮吳傢圍,東接廣明高速公路廣州段,並與太澳國傢高速公路(廣珠西線)交叉。

  在當日發佈該信息時,市交通部門已表示,佛江高速線路一部分是要利用一環南延線,但在工可編制及論證時已經按照對佛山本地籍的車輛實行優惠的收費方式進行考慮。另外,在設計階段收費系統的設計也考慮瞭本地車輛識別及優惠的方案。

  2013年7月29日,佛珠高速公路佛山北段工程可行性研究報告編制開始招標,設計將沿用佛山一環東線,這意味著佛山一環東線將成為收費高速公路,對接西二環和廣明高速。



  北線:

  雖然上述的幾條新高速中,仍然對是否收費、如何收費存在諸多不確定的因素,不過,相比之前,在上周,佛山市交通運輸局透露的佛江高速項目,就已明確瞭這條高速中"借用"的佛山一環南延線,將會成為收費高速公路。

  佛江高速

  2012年11月15日,佛開高速吉利收費站開通,佛山一環第一次牽手其他高速,融入珠三角高速路網;

  猜想一:不堪多年重負已是"一身傷"

  廣明高速

  廣明高速部分路段為一環西線

  圖/記者陳楓

彌陀區房屋貸款佛山一環東線路段。

  一環南延線將成為佛江高速的一部分

 南線:

  南延線已確定為收費路段

  或成為佛珠高速的組成部分

  據介紹,目前的佛江高速公路佛山段是在原規劃且部分已經完工的北滘至均安公路主幹線的基礎上改造成高速公路。項目位於順德區境內,起於順德區均安鎮天連,由天連互通立交與佛江高速公路江門段、廣中江(江番)高速公路連接,路線從南向北,跨越均安水道(東海水道),沿原佛山一環南延線(佛山市北滘至均安公路主幹線)至北滘接佛山一環,終點連接廣明高速公路。

  而在今年5月,市交通部門也再次透露,佛山正在建設陳村至西樵段,包括起點林嶽(吳傢圍)立交至佛山一環高速(東線)大都立交路段,長約7.3公裡;及一環高速西線羅格立交至終點大崗立交路段,長約12.5公裡,兩段合計長約19.8公裡。從上述兩次發佈中不難看出,佛山一環西線有部分路段將成為廣明高速的一部分,至於是否收費目前尚未有部門回應,但可以肯定的是,廣明高速一直是一條收費高速公路。另據瞭解,除瞭廣明高速外,佛山正在籌建的佛清從高速南段也將借用佛山一環西線的部分道路。

  一環向收費"轉型"猜想記

  佛珠高速通車後,是否對途經一環東線的車主收費,有關人士透露,將對過往車輛實施收費,至於是否繼續對佛山籍車輛實施免費或優惠收費或是否把收費路段劃入年票范圍內,都還在研究。不過,該人士表示,交通部門還將完善一環東線的輔路,即使是主線變成瞭收費高速路,車主還是可以免費從輔路通行的。

  上個月,廣佛肇高速公路廣州石井至肇慶大旺段昨日正式發佈瞭工程環境影響評價公眾參與信息公示。在此次公示中,記者瞭解到,該項目起點位於廣州市華快三期終點,沿鴉崗大道高架,跨越珠江白坭河水道,將順接佛山一環,並與佛山一環北段共線。從這一設計來看,佛山一環北段也被列入瞭廣佛肇高速的重要組成部分。

  佛清從高速原住民創業貸款項

  那些計劃"蹭路"一環的高速

  猜想二:融入珠三角路網註定需要收費

  廣佛肇高速

  據記者調查,佛山近年來在籌建的佛清從高速、廣佛肇高速、廣明高速、佛江高速以及佛珠高速等,在佛山境內線路都與佛山一環發生瞭密不可分的關系。目前,這些高速的通車是否會結束佛山一環多年的"免費大餐"仍是未知數,而相關部門對其中的部分項目進行研究時,也正在考慮對本地車主實施優惠。不過,新項目的設計已顯現出,佛山一環正在從全程免費向收費逐漸"變身"。

  當時,該公示發佈後,一些市民便提出瞭疑問:佛山一環若與廣佛肇高速公路共線,是否會從免費變為收費呢?但該疑問在此次公示中並無答案,相關部門至今也未就此作出過詳細的解釋。

  他山之石

  維系高速免費不妨借鑒國外經驗

  作為全國最長的免費高速公路,長期在政府單方面承擔的基礎上,維持其道路暢順、質量安全、配套完善等問題,的確存在諸多困難。車主杜女士表示:"我希望佛山能借鑒下國外的一些免費高速公路的做法,結合佛山的實際,在收費的同時保留或推出一些相應的優惠政策。"

內容來自sina新聞

  盤點

  一環"轉型記"

  2006年11月18日,佛山一環正式建成通車,全程免費;2009年10月15日,一環東路北延線通車,連通西二環北高速;2013年1月18日,佛山一環東路南延線主路全線建成通車;

  2008年12月,被廣東省交通廳定為省級高速公路,命名為"佛山一環高速",編號為S82;

  2011年3月9日,佛山市交通運輸局公佈的廣明高速公路陳村至西樵段工程中透露,第二期工程實施擬利用佛山一環改造或高架方案,意味著一環西線部分或變身收費路段;

  部分路段為廣明高速而建

  2012年12月5日,佛清從高速公路南段一期工程進入施工圖設計階段,項目走向將起於佛山一環西北角的官窯互通接佛山一環西環,尚未確認是否將西環封閉為收費高速;

  2013年7月25日,佛山市交通部門透露佛江高速佛山段將於明年6月開工,一環南延線將變身收費高速公路,對接廣明高速;

  佛珠高速

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-07-31/08183392152.shtml

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