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內容來自hexun新聞

木柵房屋貸款台南安南農地貸款煤炭告別黃金十年

本報評論員王南煤炭市場價格從2012年開始下降,至今沒有改變連續下跌的趨勢。僅2013年企業大幅度的降價就有4波,很多品種的價格與高峰時相比已經腰斬。據中國能源研究會的數據,90傢大型規模以上煤炭企業有28傢虧損,虧損面接近1/3。有些企業已經減薪、裁員,鄂爾多斯(600295,股吧)、神木等地煤礦甚至出現瞭大規模的停產。面對非常嚴峻的行業形勢,一些人等待國傢出臺刺激或扶持政策,但也有清醒冷靜的聲音。比如世界500強之一、開灤集團董事長張文學就認為,煤炭行業“黃金十年”一去不復返瞭。我們認為,這種判斷是理性的。首先,煤炭市場的需求增幅將持續降低。經濟增長與煤炭的需求函數不等比例,專傢測算的結果是,GDP增長在9%以上時,煤炭消費的增長在10%以上,GDP增長在9%以下時,煤炭消費的增長大概在5%。目前世界經濟復蘇艱難,中國經濟正處於從高速增長到中速增長的轉換期,據國務院發展研究中心和社科院等權威機構專傢測算,中國經濟年均增速有可能從“十二五”的7.2%降低到“十三五”的6.1%。這意味著以煤炭為主的能源需求將大幅降低。其次,煤炭過剩投資的產能將集中釋放。前幾年市場行情好,尤其是應對金融危機投入的四萬億中,鋼鐵、電力自建的煤礦,現在都投產瞭,釋放的產能沖擊很大,加重瞭供大於求。“十二五”、“十三五”煤炭需求的增幅在4%左右,但最近幾年每年產能釋放6億噸。據測算,中國目前煤炭產能40億噸,在建煤礦規模17億噸,而煤炭需求隻有30億噸,未來產能過剩將達到27億噸。第三個原因是,進口煤炭大量增加。世界煤炭資源開發加快,但需求減少,煤炭市場供大於求。澳大利亞、南非、印尼等國進口煤價格低廉,擠占瞭國內市場。盡管當前國內煤炭價格不斷下跌,但進口煤的實際到岸價格較國內煤價優勢仍在。澳大利亞5500大卡動力煤6月到岸價為83美元/噸,加上增值稅以及折算匯率,大約為600元/噸。而同質煤炭從北方港到南方港的到岸價大約在640元左右。2009年我國進口煤數量達到1.2億噸,成為凈進口國;2010、2011年進口數量分別達到1.64億噸和1.82億噸;2012年中國煤炭進口量2.9億噸。今年一季度凈進口量7796萬噸,同比增長33.7%,全年預計達到3.9億噸。環境保護和淘汰落後產能,也將抑制煤炭需求。去年發生的大范圍霧霾天氣,促使政府采取剛性措施解決污染問題,下一步很可能在燃煤發電、燃煤鍋爐、劣質煤的使用上加大限制力度。中國政府致力於淘汰落後產能,隨著治理力度加大,鋼鐵行業2億噸過剩產能中的小型煉鋼廠、煉鐵廠將關停並轉,僅河北小鋼鐵就要壓縮7000萬噸左右,這必然會進一步擠壓煤炭消耗。最後,中國的能源結構調整步伐正在加快。未來10年,中國將持續強化節能減排,走低碳經濟之路,調整、優化能源結構,總體戰略是“少用煤,發展氣”。力爭到2020年,天然氣在一次能源消費結構中的比重,由現今的3.6%增至10%—12%;去年我國煤炭消費比重為64.6%,隨著環境約束增強,國傢政策調整將進一步控制煤炭消費,到2020年,相應的煤炭所占比重由70.7%減少至50%左右。“一切皆流,無物常駐。”中國經濟年均10%左右的高速增長時代已經終結瞭,過去那種GDP第一,隻問速度、不管質量、不考慮環境的發展方式,也不再為現在的執政者所容忍。政府針對目前的宏觀經濟增速下滑,采取措施的基調是按經濟規律辦事,不再搞大的項目,不再搞大的投資拉動。對煤炭企業來說,客戶等在門口、挖出煤就賺錢的好時光一去不復返瞭。這是一個很大的挑戰。一些人盼著市場好轉,靠煤炭增產、靠煤炭提價等改變經營困境,這是新的“等靠要”。現在的市場形勢已經變瞭,“等靠要”解決不瞭問題,隻會使問題更加嚴重。正確的態度是面對現實,告別過去。這無疑是痛苦的,也需要勇氣,但像開灤集團董事長張文學和筆者交談時指出的那樣,這就是生活,這就是企業傢的責任、義務。而且,對於富有創新精神、引領時代潮流的企業傢來說,未嘗不是一個光明燦爛新世界的開端。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-08-27/157461827.html
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