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旺報【記者陳怡君╱台北報導】

陸客來台銳減,推薦觀光局證實今年陸客起碼少40萬人。為「搶救觀光業」,行政院將補助3億台幣振興國旅,新版「國旅方案」擬限制國旅卡消費區域,一半以上費用(約8000元)須花在「旅遊重災區」。對此業界表示,雖看到第一步,但仍待政府公布詳細「遊戲規則」和配套措施。

交通部長賀陳旦和觀光局長周永暉2日赴立法院交通委員會備詢時坦言,全年來台陸客總數約少30至40萬人次。觀光局和政院研擬的新版「國旅方案」,鼓勵民眾在國內消費。

餐費、住宿都有補助

新版國旅方案主要包括,政院將撥3億元補助「受災」的陸客團旅行社,及受陸客衝擊最大的的南部和東部縣市,轉型推廣國旅行程,餐費、住宿費與旅費都有補新款助。另外也將限制國旅卡須有一半用在國內觀光旅遊消費。

台灣旅行同業全聯會發言人李奇嶽表示,政府雖提出挽救觀光業的第一步,「實行細節仍不清楚」,包括國旅卡適用的「重災區」到底是哪些地方,以及是否平假日都適用。

李奇嶽分析,台灣國旅市場有很大發展空間,國旅市場1年有1億4000萬人次,但僅1200萬人會透過旅行團跟團,通常是自己開車或乘車出遊,「還有很多經營空間,把國人留在台灣」。李奇嶽認為,相較發展東南亞客源,至少要1年以上「準備時間」,經營國旅市場更能在短期「救觀光」。

遊覽車工會理事長魯孝亞則認為,主管部門提出的「新國旅方案」,對遊覽車業者而言看得到吃不到,業者對遊戲規則仍不清楚。最主要是國旅車輛要求5年內車輛,但目前市場上約2300台都是10年以上的老車,現在陸客不來,老車又無法淘汰更新,服務國旅客人,等於兩頭空。業者建議,要發展觀光,車輛安全和整體旅遊品質也應重視,而非只對「重災區」補助。

籲政府提出明確配套不能不逛

魯孝亞也呼籲,政府應提出明確配套措施,比如蔣公行館這些地方,過去主要靠陸客,台灣客很少去,如何以旅遊配套方案吸引台灣人,是下一步要做的事。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張潼最新出版╱台北報導】

阿曼籍漁船「Naham 3號」的26名船員終於獲釋。台北薇閣文教公益基金會董事長李傳洪,因與大陸海協會副祕書長王小兵私交甚篤,因而加入出資援救行列,談到這次成功贖人,李直言「真是奇蹟!」

李傳洪昨接受本報訪問時透露,事發後,立委蔡正元往來奔走,但當時的馬英九總統、行政院長張善政考量國際上為了避免助長海盜歪風,「政府不應付贖金給綁匪」的原則,想幫忙卻「心有餘而力不足」。

同時,台籍船東自稱沒錢,不願幫忙籌錢贖人,只願意付給輪機長家屬一筆生活費;李傳洪形容,當時這起綁架案堪稱陷入「黑暗狀態」,直到王小兵接到公文了解此事,才讓案件出現轉機。

李傳洪說,2002年SARS流行期間,兩岸曾舉辦過視訊會議,當時上海也有捐防護衣給台灣,當時因緣際會認識王小兵;這次王小兵加入漁船援救行列,兩人也才有機會再搭上線。

確定加入援救行列後,李傳洪發現律師費、協調費甚至斡旋團隊到當地談判的交通費用,每一筆數字都很驚人,尤其一開始索國海盜稱收到120萬美金就願意放人,後來又一度漫天喊價到3倍以上,差點功敗垂成;況且,就算錢的問題解決了,還要面對常常出爾反爾的綁匪,最後還是靠著各界募資、團隊親赴現場協商,才使人質得以獲釋。

李傳洪說,人質遭擄近5年,他確實有花錢援救,但「出多少錢不要緊、有出就對了」,現在台北薇閣文教公益基金會的主任已陪著家屬去接人回家,一路上很不容易,「能到今天這一刻,真的是奇蹟!」

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