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中國時報【黃文博╱台南報導】

成功大學、車輛研究測試中心3年來共同投入智慧車、電動車等相關前瞻技術研發,13日於成大舉行成果發表,其中包括駕駛者生理資訊融合技術、停車場域自動輔助駕駛系統、電動車無線充電嘉義縣東石鄉正妹聊天系統等等關鍵技術的開發,成果豐碩。

成大研究總中心主任蘇芳慶表示,成大與車輛研究中心的合作,在電動車、智慧無線充定或定位、自動駕駛、電池儲能轉換等都開發出很多好的關鍵技術,可以延伸到大巴士、代步車、機車、單車等,應用很廣。

車輛研究測試中心副總經理廖慶秋指出,有關生理的研究,可以應用於車輛,以自動駕車來說,分有人、無人兩系統,駕駛者的生理反應很重要,二者結合將有可以發揮地方。

成大與車輛研究測試中心為期3年的合作,是由成大教授提供學術研究、前瞻專業的技術,協助車輛研究中提升技術;車輛中心擁有許多檢測設備,讓成大的澎湖縣西嶼鄉鎖精套環學術觀點、技術得以驗證,彼此交流、互惠帶來雙贏。

成大13日展出的成果包括,成大謝孟達教授率團隊「駕駛者生理資訊融合技術研究」;黃世杰教授的「電動車無線充電系統」;莊智清教授的「多感知整合車輛導航系統」;詹正雄教授的「48V20Ah電動機車動氣電池監控系統」;郭泰豪教授的「具快速響應傳送端功率控制器之車內可攜式裝置無線充電系統」。

立法院昨天三讀通過「選罷法」修正案,大大降低了罷免門檻,也完成了民進黨的選前承諾,只不過,這幾天被婚姻平權怎麼修打得兩面不是人,而且執政半年民調直直落的民進黨,在此種氛圍下通過修法,不免令人乾笑三聲。

外界關切的是,這樣的罷免門檻全面降低,是否將影響政局穩定性?以兩年多前民間發動割闌尾行動的罷免結果為例,此次通過的版本,依舊是罷免不了,大概就是位居黨內要津的國民黨前立委蔡正元,距離門檻還差二千餘票左右,是最為接近的一次。

一項罷免案要成立,需要集中多項因素於一身,包括遭人厭惡的程度,當時政局氣氛、議題類型、選民結構及民情等,一位立委必須達到「系統性的崩壞」,才能讓選民氣到非拉他下台不可,否則仍然罷免難成。

不過,事事皆無絕對,在新政治的風潮下,傳統上否定人比肯定人還難的民情,是否為之轉變,值得所有政治人物警惕,這才是此次選罷法修正的真正意義。畢竟,一旦提案罷免的一方,可以公開宣傳後,並要求被罷免者接受媒體公審,將是人格破產的開始。罷免過程的抹黑與難堪,將是所有政治人物的煉獄。

更值得注意的是,民粹當道的現今社會,與其爭論罷免門檻下降是否有理,更應謹慎面對理盲式的民粹可能造成政局的動盪,否則,罷免恐怕只會成為理盲的一種鬥爭手段,而非民主制?的真諦。

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