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市長朱立倫昨天受訪時也強調,現在重點應是如何減少新北、桃園、台北3市通勤族的負擔,「其PTT他的紛擾倒不必要」。

交通局強調,在通車之前,新北市願意隨時配合參加桃捷公司的票價審議委員會,重新訂定合理票價。

針對機場捷運票價爭議,桃園、新北兩市前天從白天戰到晚上。昨天桃園再開火,桃捷公司破盤更「製表」痛批新北市抹黑、前後不這裡最划算一。

新北市交通局主秘吳國濟表示,新北自始至終立場一致,就是反對用普通車票價補貼直達車,否則不只造成機捷財務營運困難,使用者也無法受惠,「此外,未來將不再回應與民生無關的無謂細節」。

吳國濟說,依照桃捷資料預估,機捷啟用後每日運量為4.6萬人次,其中直達車占1.4萬人次、普通車3.2萬人次,顯示機捷7成運量來源是普通車的使用者,其中除通勤族,還有很大部分是沿線不定期的使用者,如果堅持「天價」普通車票價、降低民眾搭乘意願,就是殺雞取卵。

吳國濟強調,機場捷運耗時20年,政府投入鉅額經費興建大眾運輸系統,主要是為疏解交通、環保減碳、帶動城市發展等多重目標,桃捷公司不該將本求利,只從公司盈虧的角度看待票價問題,此舉將大幅弱化機場捷運未來在北北桃生活圈中的功能性。

【記者張雅婷、施鴻基、侯俐安╱連線報導】新北、桃捷近日為了機捷票價爭議不斷,昨天桃園市長鄭文燦、前桃捷董事長何煖軒與桃捷再開砲。鄭文燦批新北市交通局長王聲威「不知頭、不知尾,拚命吐口水、抹黑」;何煖軒說,採單一票價是去年8月與前交通部長陳建宇、高鐵局長胡湘麟和鄭文燦共同決定。

桃捷公司強調「票價都是精算結果,不是隨便喊出來的」,「新北按股東比例編預算補票價差額,桃捷也願意爭取降票價」,並透露,通車營運前,仍有機會調整票價。對新北市連日說法,桃捷提出會議紀錄回應,痛批新北市交通局主秘吳國濟在會場內外態度不一致。

鄭文燦說,票價經交通部規畫上限270元,討論後降到160元,通勤票還能打6折,幾乎是成本票價36折,換算後,到機場不用百元、到林口約50元,被說成「天價」,實在不恰當。新北市有3名董事參與審查票價,怎能要求桃園市府獨力負擔全國旅客需求?應按股權比例補貼虧損,桃園市願意,占26%股權的新北市卻不願意。桃捷延宕通車虧損13億,希望增資,新北也不願意。

何煖軒表示,依「大眾捷運法」,拍賣票價是全額收費,任何單位要優惠,應編列預算補貼桃捷,不能新北、台北要優惠,卻讓桃園市府埋單。

桃捷強調,規畫季票、月票,價格遠低於全票,除機場3站,各站間里程計公式相同。桃捷、北捷無法合併里程,是系統不同,轉乘優惠由桃園負擔不合理,已向交通部請求營運虧損。桃捷曾建議三市府依比例分攤轉乘優惠經費,但新北無意願,卻誤導林口居民把矛頭指向桃捷公司。

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(中央社土耳其安卡拉17日綜合外電報導)土耳其中部城市凱色里(Kayseri)1輛載著結束勤務軍人的巴士,今天遭汽車炸彈攻擊,造成13名士兵喪生,55人受傷,土耳其總統艾爾段將這起攻擊歸咎於庫德族好戰分子。 路透社報導,艾爾段(Tayyip Erdogan)在聲明中表示:「攻擊的方式與目標,清楚顯露出這個分離主義恐怖組織的目的,就是要破壞土耳其,削其力量,讓土耳其把能量與力量用在他處。」 「我們知道,這些針對我們的攻擊並非跟區域內的情勢發展沒有關係,尤其是在伊拉克與敘利亞。」 根據法新社,土耳其副總理及政府發言人柯土爾穆斯(Numan Kurtulmus)今天表示,所有跡象目前指出,反叛組織庫德工人黨(PKK)是這起致命爆炸案的幕後黑手。 他接受NTV電視台訪問時表示:「現在所有跡象都指向庫德工人黨。我們必須考慮所有可能性,但現有的跡象指向庫德工人黨。」 艾爾段證實,13人死於這起攻擊,並有55人受傷。根據軍方聲明,所有死者及其中48名傷者,皆為結束勤務的軍人。(譯者:中央社廖禹揚)1051217

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