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中國時報【陳祐誠、曹明正╱台北、高雄報導】

強颱莫蘭蒂掃過南台灣,高雄港區受災嚴重,貨櫃如保麗龍般被強風吹倒,10餘艘貨輪、漁船被吹斷纜繩,隨波逐流,甚至有船工落海死亡,航港局傍晚的簡訊通報卻顯示無災情,遭外界質疑是便宜行事;航港局澄清是人為作業疏失,將尚未完成的統計簡訊發出,內部會再檢討作業流程,必要時懲處相關人員。

莫蘭蒂17級強風肆虐,高雄港內貨輪陸續發生斷纜,在港內隨波漂流變成「碰碰船」,貨櫃船「風明輪」以38條纜繩固定碼頭邊,仍不敵強風撞進碼頭,撞壞4部起重機,損失粗估10億元,另有4艘漁船在西子灣擱淺恐有漏油危機,還發生1名船員落海溺斃的意外,民眾則拍下堆疊的空貨櫃,遇到強風如同保麗龍般被吹落一地。

各種災情畫面不斷在電視與網路媒體上播放,航港局前日晚間6時對外發出的簡訊通報,卻顯示港區、燈塔、滯留旅客「無」災情,晚間10點再發的簡訊,則不見3項統計項目,引來懷疑是官方草率,讓通報作業流於形式。

航港局副局長李雲萬解釋,簡訊通報內容是人為疏失,完整的簡訊通報應該要有停航班次、港區災情、燈塔災情、滯留旅客等統計,航港局主要是負責航班停航彙整,港區內的防颱或災損則由台灣港務公司負責,前天相關人員獲得停航班次的數據後,未等到港區及燈塔災情數據出爐,就先將簡訊傳出,高層事後發覺不妥,才在之後的簡訊先將後3項統計拿掉。

李雲萬說,下周一內部將開檢討會議,簡訊通報疏忽的部分「該懲處就會懲處」,但他強調同仁在颱風天工作辛苦,希望小失誤不要被放大檢視。

交通部政務次長王國材表示,14日他有前往災害應變中心,認為航港局對災情及後續處置的內容,都回報的很詳細,應該是對外發布訊息時輕忽了,會再要求各單位處理通報時更謹慎小心,暫時沒有處分人員的想法。

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中央社





2016年9月16日週五 台北標準時間下午7時39分





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