紅葉這邊是鹿鳴溪切割出來的河階地形，一層一層的，大致上分成三層。前年騎過一次，從台東市的家裡開始騎，走台九一路上坡，爬過龍過脈再轉進紅葉，一路騎到清水橋，那一趟差點累死在山上，還只是到第二層而已。

想說，現在有小折了，可以直接從山下出發省掉台九這段路，應該有體力更上一層樓了吧，打算這週要攻上第三層河階上的紅葉國小。站在龍過脈的高點，從鹿鳴橋的方向往紅葉村看，可以清楚看到河床經過千萬年切割出來的階梯地形，紅葉國小就建在第三層上面，別以為看起來平平的就看扁它，真的要用腳踏車騎上去不是那麼輕鬆，這趟上山的路程不長，十公里不到，但是一路往上爬的坡度很陡。

在山腳下四維的便利商店停好車，買了運動飲料，換上球鞋開始往上騎，沒想到才出發不到二十分鐘就不行了，不得不下車休息。一邊喘一邊納悶，奇怪，去年從市區騎過來也沒一開始爬山就喘成這樣吧，山腳下大約是170m，等於我已經用吉普車偷吃步從170m開始爬哩。難道我這一年老化的速度這麼快，快到連用吉普車作弊都補不回來?真慘。

不敢勉強往上騎，只好下來用牽的慢慢走一段再說。

嗯……也許是車子不同喔。之前騎的是登山車，當然是比較能登山啊，今天騎小折，這是在市區馬路上愛現拉風用的，你把它騎到山上來就累壞主人了。輪子小、變速少、又沒避震 balabala...騎不上去心有不甘，於是就把手邊的小折數落一陣。

騎騎牽牽，牽牽又騎騎，慢慢就不覺得很喘了。又想，大概是熱身不夠就直接爬陡坡吧。從市區騎過來大約20公里，總共上升170m，算來是很緩的長爬坡，騎到紅葉這邊開始要爬山的時候雖然體力有些消耗，但是整個肌肉關節跟心肺呼吸都已經活動開了，足以應付爬陡坡的種種狀況。

今天是先經過緩坡熱身過，跟直接把車開到山下就往上爬的生理狀態感覺就差很多了。如果說這是偷吃步，那還真有點弄巧成拙。

不過騎這種河谷有個最大的好處，就是涼爽。河谷裡被日頭照射的時間比較晚，就算太陽升起來了，兩旁的樹蔭也很密，騎起來還蠻舒服的。而且隨著河階的上升，你的視野也會越來越遠，那種心曠神怡的暢快感當然是登高最佳的回饋。

好吧，中間那些邊喘氣邊推車的情節就都省略了，反正最後我還是把要命的小折給騎上的紅葉國小，高度計是在350m。

這趟山路讓我又發現了小折的另一個缺點，那就是車身的鋼性不足。在很努力往上爬的時候身體很自然會扭來扭去，這時候會感覺到車子在折疊的關節處有輕微的晃動，應該很危險的吧。聽說m牌的折疊車有行進間解體的事件，不曉得g牌的牢不牢靠，我看下次4+2還是乖乖騎平地吧。