標籤 ： 這個季節騎車比前兩個月舒服多了，涼爽又不怕曬傷。轉出市區就是一片片待採收的稻田，唯一的缺點是東北季風太大，騎起來有點辛苦，不過反正是要出來運動，練練腳力讓心臟多跳動幾下也是好事。從前在台北，花了好多錢去加入俱樂部，買到在健身房裡對著玻璃窗跟電視機騎「單車」的權利，想想實在是有點好笑，只能說，在台東騎車真的是福氣啦!
特地繞一下路，想說在小巷子裡鑽一鑽會不會有什麼驚奇，結果鑽到沒路，直接騎到田埂上去了。在台東開車常常有這種事，不熟悉的路有時候是直接開到人家的院子裡，再不然就是開到田裡。不過沒關係，既來之則安之，順著田邊的泥巴路來到一座廢棄的火車站_馬蘭站。
這是南迴線改道之前進入台東市區的前一站，南迴通車之前，台東人要坐火車到高雄必須繞到花蓮台北再下來，恐怕沒人這樣坐的吧。南迴通了之後這個站也還運作了一段時間，從這個站牌可以看到，呃?台東跟台東車站是在不同的地方，蠻彆扭的。
那時候火車開進台東之後要倒退出來，是所謂的「盲腸線」，常常造成市區交通的混亂，最後是整個把它廢掉了。台東舊站那邊現在是個鐵道藝術村，整理得還不錯。可是馬蘭站這邊就放牛吃草沒人管，今天看起來還好，之前來的時候很混亂，感覺很差。
鐵道這種建設都是很有歷史性的，一條鐵路蓋下去都是幾十年上百年的，車站更是許多人送往迎來悲歡離合的場所，一代接一代的記憶彼此串聯，實在不應該把它荒廢。好吧，是我太多愁善感，其實這個站跟我沒啥米關係。馬蘭站旁邊是糖廠，也是處於廢棄的狀態。
今天的目標是利吉，這條也是台東市郊的初級登山路線，剛好跟上星期騎的南王山隔著卑南溪相望。我打算從舊台11的台東大橋過去，再從利吉橋那頭回來。
話說台東有三小：小野柳、小黃山、小富士山。這是老台東人說的。新台東人不喜歡這些啥米小的名稱，覺得缺乏自信，自己要有自己的名字。前陣子縣政府好像有在辦正名的活動，小野柳那邊是屬於伽路蘭的範圍，小黃山這裡是利吉，也有人對利吉惡地這個詞有意見，聽起來不是很友善的樣子，不過這好像是個地理上的名詞，不好商量。
今天要去爬的利吉在縣道１９７，從舊省道台１１上去是１９７的尾巴，這條縣道很長，頭在池上那邊，中間還有一段惡劣的碎石路，那是屬於四驅車玩的路線，單車去騎很危險，今天沒有打算騎那麼遠。
這段是屬於卑南鄉的富源村，山下是志航基地，視野十分遼闊，直接可以看到海邊，跟美濃那邊不一樣的是，這座山上開了幾家羊肉爐，住家不多，什麼店都沒有，就只有羊肉爐，蠻特別的，聽說很好吃， 大概是因為山上有養羊的牧場，但是一直還沒有機會吃到。
這是新的建築物，上次來的時候沒見到，好像是個餐廳，可能也兼民宿吧，蓋得很有氣質，山崖上的景觀更是不用說了。
台東的荒郊野外常常會看到這樣的房子，前不著村後不著店，忽然間就出現一棟漂亮屋子蓋在山坡上面，看起來很孤單，卻又很逍遙，很封閉，卻又很開闊，什麼都沒有，卻又不需要更多，很嚮往自己能有一棟這樣遠離塵囂的房舍，只是這真的太脫離現實，太夢幻了一點。
小富士山．．．其實就是都蘭山啦，從這個角度會把它看扁了。都蘭山是台東的聖山，山形有一種均衡的美，像個綠色的金字塔，地球人沒那麼有氣質的啦，我想可能是外星人蓋的。
這條路線沒有上次南王山的坡度陡，但是爬坡的長度比較長，大約五公里上升兩百公尺，到山上之後就起起伏伏，騎起來沒那麼累。最後的高度停在296m，我下車喝口水、吹吹風。再上車，發現高度多了4m ，gps幫我湊了一個整數300m。
過了最高點之後要找一個叉路往山下的利吉村走，我記得那個叉路不明顯，深怕錯過就往碎石路去了，想起ｇｐｓ的地圖，拿起來點一點，它會顯示叉路與現在地相對的方向跟距離，果真是蠻好用的東西。雖然那路口以單車的速度來說不容易錯過，但是事先心裡有個底騎起來安心多了。
最後是利吉村裡的夢幻民宿。
dst: 36.47km
av:13.8km/hr
time:2:37
h:300m
