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高公局委託國道警察局建構「雪山隧道自動化科技執法系統」,自動取締超速、未保持安全車距等違規,新系統今年3月已完成驗收,但2年前測試時引發民眾恐慌,加上近期交通部被K得滿頭包,什麼時候啟用,高公局與國道警察局都不敢鬆口。
國道警察指出,該系統2013年開始建置,2014年進行測試,斥資1.1億元,南北雙向各設有8支取締設備,如果正式啟用,未保持安全車距、變換車道等違規勢將無所遁形!罰單數也會是人力取締的數倍以上。2015年雪隧違規案件,「未保持安全車距」有891件、「變換車道」26件,「超速」則高達2405件。
但前年測試時引來用路人恐慌,連媒體都大肆報導,因高速公路違規處罰3000元起跳,來回雪隧恐被開罰4.8萬元,儘管國道警察局澄清被罰4.8萬元是「極不可能!」但「未保持安全車距就會被罰」的觀念已深植用路人心中,竟還讓雪隧每小時通行量下降,也讓國五交通更惡化。
國道警察透露,其實科技執法系統在今年3月中旬已驗收完畢,科技執法可由電腦自動執行「時速逾90公里的超速車」、「時速低於60公里的龜速車」、「未保持安全車距」與「違規變換車道」等4項違規舉證。
高公局曾邀集國道警察局與其他相關單位討論,決議科技執法系統未來將優先取締「違規變換車道」、「龜速車」與「超速車」,將能有效嚇阻雪隧違規行為,進而提升行車安全,其他違規項目如「未保持安全車距」,則繼續依現行由員警拍照的取締方式執法。
但由於測試期曾引起民眾恐慌,一旦決定啟用此系統,勢必又再引發民意反彈,再加上日前桃園機場淹水、取消端午連假國道夜間免收費,交通部成為眾矢之的,高公局、國道警察局都不願背負罵名,何時上路,仍懸而未決。
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