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機捷票價被嫌貴,桃園市長鄭文燦說是北北桃三市討論的結果。新北市交通局長王聲威昨嚴正否認,強調新北「從來不支持或贊成現行票價」,完全是桃園市府一意孤行。桃園捷運公司昨晚發表強硬聲明,指王聲威誤導機場捷運票價訂定過程,以訛傳訛、混淆視聽。

鄭文燦日前指機捷票價是北北桃三市共同討論的結果;直達車與普通車票價相同,是前總統馬英九任內就決定。

王聲威對此表示,2014年馬英九任內,桃捷公司總經理程子箴就宣布,交通部建議機捷票價為台北至桃園機場一般票價全票80元、直達車160元;直達車和普通車變成單一票價,是何煖軒任桃捷董事長時的決定,「任命他的人,就是桃園市長鄭文燦」。

王聲威說,機捷票價審議「資料都是會議當天或前1天才提供」,新北市提案降低票價,都被桃市府打槍,有提案、發文與會議紀錄可佐證。現有票價會造成運量不足,陷機捷財務於窘境,他呼籲桃園市府督促桃捷,審慎調整票價,更要比照北捷提供轉乘大眾運輸補貼,鼓勵民眾搭乘。

桃捷董事長劉坤億回嗆,無論董事會或票價審議委員會,都讓新北市府充分表達意見,「在未經表決、無衝突情況下訂定票價,這不就是共識嗎」?他對新北市說法表示遺憾,認為應還原事實,無論董事會或票審議委員會,都讓新北市府代表充分表達意見。

「董事會中多數認為票價應該親民,但從沒人說要多低或比照北捷。」劉坤億說,無論董事會或票價審議委開箱員會,桃園幾乎都未發言,讓新北充分表達意見,會議紀錄可還原一切,甚至審議會還有委員認為票價過低。

新北市交通局主秘吳國濟對此苦笑說,新北市只是針對「票價是北北桃三市共同討論結果」一說,還原事實。無論是新北市的行文建議或在董事會、票價審議委員會提出的意見,桃園市府每次都以「初期做不到、捷運公司經費有困難、會列入考量」等說法回應,每次開會也沒有任何表決程序,「因為桃園市府本來就設定好,要以他們的方案通過啊!」

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者吳琬婷台北14日電)NCC今天審議通過本國自製節目管理相關辦法,NCC參考各界所提爆買建議,修正草案中的「新播」定義,以鼓勵電視頻道間的合作、集中資源產製戲劇節目。

國家通訊傳播委員會(NCC)在徵詢多方意見後,今天委員會議審議通過「無線電視事業播送本國自製節目管理辦法」及「衛星頻道節目供應事業播送本國節目管理辦法」。

NCC說明,兩項辦法草案原定義「新播」,指該節目在國內所有電視頻道第一次播出,但為鼓勵跨平台及頻道業者間相互合作,集中資源製播優質節目,NCC放寬「新播」定義為「參與合製業者在各平台上第一次播出即屬新播。」

但為了制衡一個節目過多合製者,導致同個節目在多個平台上「新播」,NCC規定,無線電視事業間、衛星頻道節目供應事業間合製,各業者須出資節目30%以上,於該事業所屬頻道第一次播出時,才視為「新播」。

另外,兩辦法也調整本國自製電影新播比率,NCC考慮產業現況,台灣電影產製數量並不充裕,酌予採納業者調降電影類型之新播比率及調整指定時段建議,未來於指定時段僅播送電影(含紀錄片)類型節目的衛星頻道,本國節目比率雖仍須達到25%,但其新播比率則至少應達到20%;並在考量國人收視習慣,將指定時段從原草案的晚間8時到10時,調整為晚間9時至11時,讓政策更為務實。

NCC期盼,兩辦法施行後,將有助於拓展台灣影視內容播出的通路,帶動影視產業自製節目量能,同時也希望相關部會補助獎勵措施可與兩辦法密切配合,使監理與獎勵的手段並進,共同扶植國內節目製作。1051214

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