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(中央社記者汪淑芬台北1日電)明天是元旦連續假期最後一天,交通部高速公路局預估下午仍有出遊及北返車潮,多處易塞,車流量約為平日1.2倍。

高公局估計,明天國道全天雙向交通量為105百萬車公里,為年平均平日交通量85百萬車公里的1.2倍。

明天下午可能車多路段,包括:國1南向大華系統-圓山、北向西螺-埔鹽系統、苗栗-幼獅;國3南向安坑-中和、北向草屯-霧峰臺中市梧棲區充氣娃娃、沙鹿-大甲、大山-香山、關西-大溪及國5北向宜蘭-坪林等路段。

明天國道實施的交通疏導措施包括:國5下午3時至晚上時8北上高乘載管制、單一費率、夜間暫停收費、路段差別收費及開放路肩等。1060101

中國時高雄市左營區變頻跳蛋>臺北市文山區鎖精套環報【黃意涵╱台北報導】

計程車不只是黃色!繼高雄市後,台北市公共運輸處日前在網站公告多元化計程車申請方式,包括大都會、台灣大等車隊有意申請。公運處官員表示,多元計程車營業模式,車體顏色與小黃不同,費率比小黃高出2成以上,不能隨意攬客,須透過專屬App預約,藉此作出區隔,最快明年1月上路。

公運處網站於上月29日公告,有意願經營台北市多元化計程車客運服務的業者,可於今年12月30日前檢具營業計畫書提出申請,內容需包含申請人、營運車輛數、車輛型式、車輛車身顏色及車齡。

為保障乘客權益,公運處要求有意申請業者,必須提出旅客責任保險金額、乘客預約及取消方式、費率、電子支付車資方式、申訴及消費爭議處理機制等相關計畫。包括大都會衛星車隊、台灣大車隊等車隊表達申請意願。

台北市公運處一般運輸科科長王郁凱指出,多元計程車不得是黃色,且不能排班、不能隨機攬客,只能透過APP預約搭車,較現行費率高出2成;尖峰或需求量大時,費率更可能高出2倍,不過,最後方案仍待台北市計程車客運商業同業公會費率出爐,經市府審查過後才會公布。

民眾張小姐表示,大部分搭計程車時,都是因為趕時間、正好在路上,如果多元計程車只能透過APP預約,可能「緩不濟急」。此外,朋友過去叫Uber是價格考量,比計程車便宜,但若多元計程車費用比一般計程車還高,也可能影響意願,除非真的有特殊需求時才會考慮。

Uber來勢洶洶,黃色車身的計程車也必須想辦法留住乘客,除了維持服務品質,或許也能透過車款或顏色的不同,吸引民眾。運將量眾多大都會衛星車隊及台灣大車隊都表達有意籌組多元化計程車車隊的意願,提供民眾搭車時有「不只是小黃」的選項。

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