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● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

內容來自hexun新聞

6月8日將迎調價窗口 國內油價破8前夜表情

北京很多私傢車主開始減少單次加油量,等待6月8日的到來。6月8日國內油價調價窗口開啟後,國內成品油調價參照的三地原油變化率負向波動或突破8%,調價幅度預測600-700元/噸,為2009年以來最大降幅。自今年4月份以來,國際原油油價震蕩下行。截至6月5日,WTI原油期貨跌破90美元/桶關口,迪拜、佈倫特原油期貨均由120美元/桶以上,跌至100美元/桶以下。5月10日,國內成品油年內首次下調。按照“4%+22天”的定價規則,距6月8日下調窗口僅有一步之遙。國際油價大幅下降為新成品油定價機制出臺創造良機。但新機制可否出臺,仍有重重變數。等待降價社會機構卓創資訊監測數據顯示,6月5日佈倫特、迪拜、辛塔三地原油移動變化率為-8.01%,較上一工作日跌0.57%,22個工作日移動加權平均價為108.89美元/桶。卓創資訊預測:“若國際原油連續弱勢反彈,6月8日三地變化率仍有望在-9%左右。國內汽柴油下調幅度預計在700元/噸左右,折算93#汽油下降0.54元/升左右,0#柴油下降0.6元/升左右。”終端消費者、社會貿易商、大用戶都在等待降價,成品油市場習慣性地在調價前出現波動。中石油市場營銷專傢告訴記者:“現階段,三大石油公司成品油銷售狀況較差,庫存較高。一是受調價預期影響,二是由於國內經濟下滑,成品油消費增速下降。今年1~4月份柴油消費同比出現負增長,汽油同比略有增長。”國傢發改委公佈數據顯示,4月份成品油表觀消費量2020萬噸,同比下降0.6%。1-4月,汽油日均同比增長4.5%,柴油日均同比下降1.4%。4月底,成品油庫存同比增加228萬噸,處於較高水平。一位山東社會加油站經理告訴記者,在歷次調價前後汽柴油銷量都有較大幅度變化。“在降價預期下,車主們多選擇少量多次加油,而非加滿油箱。特別是降價前幾天,銷量減少2~3噸,調價後銷量大幅回升。反之,提高油價前,銷量會激增。”與此同時,社會貿易商多選擇觀望,等待降價,減少進貨量,全國主要市場交易氣氛平淡。即便有貿易商著急出手存貨,也少有人接貨。根據大宗產品電子商務平臺金銀島監測,自5月下旬三地原油變化率跌破4%控制線後,國內市場觀望氣氛日漸增強,市場交投日漸冷清,各價區汽柴油價格相繼進入超跌通道。本次調價結束後,庫存高者利潤受影響較大。上述中石油專傢說:“主營石油企業為上下遊一體化公司,上遊煉油企業一直維持生產,終端消費下降,中間商不進貨,庫存壓力較大。”為降低庫存壓力,中石油日前率先下調瞭汽柴油大區調撥價各100元/噸。新定價機制出臺顧慮從理論上看,國際油價持續走低,為國內成品油價格機制改革創造條件。有石油企業專傢認為,“國際油價連續下降的機會比較難得,建議成品油降價、新機制一並出臺。”現行成品油價格形成機制始於2008年底。在“4%+22天”的定價機制下,國內成品油價格共經過19次升降。伴隨國內外市場形勢變化,價格機制也出現一系列問題。比如,調價周期過長、易引發投機行為,調價滯後,不能及時反映國際市場油價漲落等。關於完善成品油價格形成機制的思路,國傢發改委有關負責人早已披露,即“縮短調價周期,改進調價操作方式,提高機制運行透明度”。根據媒體報道,新的成品油定價機制早已上報國務院,待時機成熟後出臺。中國石油(601857,股吧)大學中國油氣產業發展研究中心主任董秀成認為:“現在是出臺新機制的好時機。”董秀成說:“政府修訂成品油定價機制,主要考慮兩個因素:一是對國傢宏觀經濟形勢,尤其是對通脹水平影響,二是國際油價走勢狀況。目前,國內CPI有所回落,國際油價處於下行階段,社會對改革的承受能力較強。政府部門應把握改革時機。”但政府部門的顧慮始終存在。一位國傢發改委官員對記者表示,成品油價格改革已經領先電力、天然氣等資源產品,價格改革的步伐有些加快,擔心市場價格出現大幅波動。中石化經濟技術研究院副院長毛傢祥認為,“新定價機制能否出臺關鍵在於政府改革的決心,在於政府是否能放松價格管制。國際油價的影響因素較多,在下跌之後,可能出現繼續上漲。”對於石油企業而言,其建議政府下定決心改革二順位塗銷現有定價機制,“拖得時間過長或經常反復,同樣付出較高的經濟和社會成本。”在既往價格調整中,國傢對成品油價格進行瞭適當調控,國內成品油價格的實際漲幅低於按機制測算的漲幅。尤其是在國際油價上升時,國內油價不能同步提高,對石油企業利益有影響。但石油企業又不願意接受自主定價的方式。原因是,目前價格到位欠賬和市場尚不完備的情況下,企業自主定價難度大,不易被輿論和消費者接受,時機尚不成熟。董秀成說:“新成品油機制並不意味著政府脫身,不意味著企業自由定價。企業仍要按照政府制定的規則調價,在不超過最高價格水平的前提下可以自主確定具體銷售價格。”相關專題發改委年內首次下調成品油價相關新聞 6月成品油價有望二度下調 批發零售價全面跳水 現行成品油定土城信貸借貸信貸年息價機制有弊端 三地變化率再度跌破4% 成品油靜待調價時間窗開啟 6月成品油下調窗口將打開 油價或重回7時代 6月上旬成品油降價將達600元/噸 分析評論 劉紅傑:成品油定價改革漸成拉鋸戰 林伯強:需抓住國際油價下跌時機推出成品油定價改革方案 葉檀:成品油定價為何左右不討好 周子勛:成品油定價須徹底市場化 成品油價格戰搧瞭定價機制耳光

新聞來源http://news.hexun.com/2012-06-07/142194111.html
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