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旺報【李鋅銅】

2015年台灣地區航空旅運總量已達5815萬餘人次,創下歷史新高,面對民航運量持續成長,民航局積極擴建桃園國際機場,期待發展為東亞樞紐機場;但面對兩岸航線可能減班,已產生變數。

民航局統計,去年5815萬人次中,國際航線旅客3616萬餘人次,兩岸航線旅客達1182萬餘人次。隨著近年來陸客來台觀光及兩岸互動熱絡,兩岸航線已占全部旅客總數五分之一,台灣10個直航航點班次增加和吸引陸客來台轉機,更推動各機場建設,創造多元效益。

為配合民航事業成長及國家發展,台灣各機場建設需要整體提升,尤其桃園國際機場欲發展成為東亞樞紐機場,更需鎖定兩岸航線為主要目標。

交通部原本期待2030年,兩岸及國際航線旅次將突破1億人次,一旦台灣機場運量和發展重要推手的兩岸航線趨冷,這個宏觀規畫必將面臨考驗。

台中市議員吳敏濟、李天生昨(二)日針對全市沿海沙灘地特色,提出打造一條藍色公路的構想。建議市府觀光局把梧棲漁港、高美濕地、媽祖文化園區及松柏漁港,這些觀光景點串聯起來,就成為集合海上觀光、生態保育體驗和人文歷史風貌的深度旅遊路線,遊客再結合公共自行車,甲地租車乙地還暢行無阻,勢必會吸引國人甚至世界各國的遊客前來,讓台中市觀光產值大幅提高。(如圖)

吳敏濟在議會業務質詢時提出建構藍色公路的同時,他也關心,大安港何時再現風華?因為在103年起由市府編列第一期大安港媽祖主題園區主體工程至今仍未完成,且由民間勸募經費要興建的媽祖雕像,至今全無音訊。

議員擔心這個沒有媽祖神像的大安媽祖園區,恐遙遙無期無法營運,屆時共6億元的預算的媽祖文化園區恐無法發揮觀光效益。

議員建議觀光局長陳盛山及副市長林陵三,應加快腳步克服困難,盡早完成。

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