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下面附上一則新聞讓大家了解時事

被視為日本對台灣的準外交代表機構「公益財團法人交流協會」28日在官網上公布,2017年1月1日起,交流協會變更名稱為「公益財團法人日本台灣交流協會」,並稱,今後將扮演日台間的橋樑,希望能盡心竭力使日台關係更上層樓。外交部指出,此一新名稱明確反映該協會在台工作的實質內涵,印證台日雙邊關係續朝正面方向發展。

中國外交部對此則表示強烈不滿,敦促日本堅持「一中」原則,並已為此向日方提出交涉。

1972年9月29日,日本與中華人民共和國建交,與中華民國斷交,同年12月1日設立「交流協會」以維持台日經貿、技術、文化等的民間交流關係。起初,日方希望名稱是「日台交流協會」,但中華民國方面主張取名為「日華交流協會」,雙方未能妥協,最後只稱「交流協會」。

日本交流協會的性質原本是「財團法人」,但2012年4月1日起改為「公益財團法人」。交流協會功能類似於美國的美國在台協會,被視為準外交代表機構。

外交部指出,此一新名稱明確反映該協會在台工作的實質內涵,印證台日雙邊關係續朝正面方向發展。

外交部表示,近年台日關係發展密切,日本是台灣第三大貿易夥伴,台灣則是日本第四大貿易夥伴,去年雙方貿易總額達579億美元。另外,雙邊人員往來日益頻繁,2015年台日互訪人數已高達530萬人次,外交部也預計,今年全年應可再創新高,突破600萬人次。

中國外交部28日下午舉行例行記者會,發言人華春瑩回應提問時表示,中方已看到台灣媒體關於此事的報導。

華春瑩表示:「中方在台灣問題上的立場是一貫和明確的,我們堅決反對任何製造『一中一台』或者『兩個中國』的企圖。對於日方在台灣問題上採取消極舉措,我們表示強烈的不滿。」

她說:「中方敦促日方恪守中日聯合聲明確定的原則和迄今向中方所做的承諾,堅持『一個中國』原則,妥善地處理涉台問題,不要向台灣當局和國際社會發出錯誤的信號,不要給中日關係製造新的干擾。」中方已為此向日方提出交涉。(林育璞/綜合報導)

延伸閱讀:達人小英接見大橋光夫盼台日簽經濟貿易夥伴協定



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工商時報【陳淑芬╱台中報導】

中市力推低碳運輸,電動公車數量從今年初的14輛大幅增加至目前達44輛,成長2倍以上,數量與桃園並列全台第一。交通局長王義川昨天表示,電動車安靜無噪音,乘坐平穩舒適,將持續透過提高補貼等政策引導,鼓勵業者將柴油公車汰換為電動公車,讓台中市交通運具更環保節能。

台中市交通局長王義川昨天視察359路電動公車路線,從文心森林公園站搭乘至市府警察局站,捷順交通公司董事長郭修祥也陪同參加,王義川搭乘時稱讚電動公車不但節能,而且安靜、舒適。

王義川表示,要發展低碳城市必須調整機動車輛使用,並把私人車輛移轉到公共運輸,降低移動汙染源。市府去年起積極推動電動公車,目前已有44輛電動公車,年底將達50輛左右,一年空汙減量效益包括PM2.5約可減550公斤、CO2減少228萬多公斤。

王義川指出,現在電動車技術妥善率及續航力均已提高,中市電動巴士平均妥善率即有98.3%,市府以政策進行引導,提供誘因鼓勵業者購買及經營意願,今年市府給電動公車每公里40元補助,明年會再提高至50元,讓業者願意採購電動車來取代柴油車。

王義川表示,市府推動3項電動公車政策目標,包括規劃每年汰換5%柴油公車為電動公車、透過續航力與妥善率的指標進行績效補貼最新,預估未來中市9大公車路廊中至少有2條為純電動公車路線。

王義川說,最近台中國際機場聯外接駁至高鐵、國美館路線評選時,其中一條優先核給電動車業者經營,鼓勵電動車業者投入台中市。市府鼓勵業者在公車車體做創意展現,例如業者推出的布丁狗彩繪公車,就受到許多粉絲的歡迎。

搭乘359路公車到逢甲大學上學的陳姓同學表示,從高中開始就搭乘公車上下學,電動公車噪音很小,搭乘起來安靜又舒適。

市府公共運輸處指出,推動電動公車除爭取中央補助經費補助業者購車,今年度已增加354路、356路、357路、359路及199路等5條公車路線,目前共有8條電動公車路線及5家業者提供服務。

公共運輸處表示,目前在市區、豐原、沙鹿、龍井、大甲等地可以看到電動巴士的身影,未來更規劃太平新幹線、台中國際機場、高美溼地等公車路線也會有電動公車投入服務。

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