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華亞科今(14)日宣布將與台灣美光進行股份轉換交易,美光將以每股30元,收購南亞科持有的24.2%華亞科股份,而南亞科擬以不超過新台幣315億元投資美商美光。華亞科董事長暨南亞科總經理李培瑛表示,換股是美光提議的,前董事長高啟全沒有參與,至於會不會與大陸相關記憶體廠商合作?他則回應沒有任何討論。

該起股權交易案中,美光將以新台幣每股30元,共476億元收購南亞科持有的24.2%華亞科股權,預計華亞科全數售出,總交易金額將達1300億元。而南亞科也擬以不超過新台幣315億元,投資美商美光科技,南亞科同時取得美光未來世代1x/1y奈米技術及產品授權之選擇權。

華亞科發言人沈道邦表示,其實華亞科從2008年就跟美光是很好的合作夥伴,到現在已經合作7年,包括對華亞科財務架構的改善或是20奈米製程轉換的投資目前都很有成果,成績有目共睹,是有價值的公司,尤其華亞科負責美光全球總產能三到四成,為了維持股東與員工長期的競爭優勢,該交易是目前很好的時間點。

沈道邦指出,再加上華亞科20奈米今年底8成轉換,到了明年中將百分之百轉換為先進技術,對美光不管是毛利率或現金流量都很有貢獻。李培瑛則說此次換股交易是美光的提議,南亞科主要是以現金交易為主,其他則是透過私募方式取得美光股份,至於將持股美光多少股份,李培瑛說得將看交割日美光的股本與價格來換算,目前還無法得知。

李培瑛強調,以南亞科的角度,投資標的從原來的華亞科轉成美光,而未來南亞科積極朝20奈米進行,以及取得1x/1y奈米技術選擇選,因此南亞科競爭力將持續成長。

另外,媒體好奇這起交易案談了多久?李培瑛表示早在今年11月前被選為華亞科董事長之前就已經在談,談了好幾個月,至於前董事長高啟全有沒有參與協商,他則對此否認,也表示與高啟全沒有任何互動與合作模式。至於南亞科或台塑集團未來會不會與中國大陸相關記憶體廠商合作?李培瑛說目前沒有任何討論所以無法做評論。



(中央社記者陳至中、許秩維台北29日電)大年初二出遊車潮增加,加上發生多起追撞事故,國道部分路段出現車多、壅塞狀況。高速公路局提醒用路人多點耐心,保持行車安全距離。

高速公路局預估流行今天國道交通量為130百萬車公里,是年平均平日(85百萬車公里)的1.5倍,比昨天初一超多。預估下午會出現更多出遊和北返車潮,國道5號北上路段下午3時起將實施高乘載管制。

國道5號雪山隧道路段每逢假期必塞,高公局交通管理組科長宋嵩表示,昨天北上路段一路壅塞到晚上11時30分左右,今天預估也「差不多」,用路人如果不想被塞在隧道裡,最好掌握路況,必要時改走替代道路。

今天上午國道1號、3號、5號都曾發生追撞事故,所幸無人傷亡;其中上午9時32分,國道3號378.9公里中寮隧道,發生5輛小客車追撞,因在隧道之中,車流一時難以消化,事故至接近中午的11時左右排除。

午後中寮隧道南下路段仍然壅塞,時速約30到40公里。宋嵩指出,下午主要是車多影響,國道5號沿線風景區多,南下用路人從國道3號轉國道5號,卡在燕巢系統附近。

宋嵩表示,今年春節只有6天假期,民眾可能提早北返,預估下午國1北上西螺至埔鹽系統、新竹系統至湖口、國5北上頭城至坪林路段,都可能壅塞。1060129

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