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下面附上一則新聞讓大家了解時事



【鉅亨網編譯許光吟 綜合外電】

據《Barron's》報導,銅價在中國前十大銅企於週一 (11 月 30 日) 一同宣布聯合減產後,週二 (12 月 1 日) 回漲了 1% 來到每噸 4632 美元。與今年年初時每公噸 6300 美元相比,大幅暴跌了 26.5% 之多。

中國前十大銅企此前於週一時表示,將在 2016 年時聯合減產 35 萬噸的銅產量,約合 2014 年中國銅產量的 4.4%。

據聲明指出,十大銅企決議短期內關閉掉虧損的廠區,而在中、長期內將進一步加快淘汰落後產能,並在未來幾年內不會再擴大銅產量。

但「銅博士」可望因中國率先登高一呼而否極泰來、力挽頹勢?

《Barron's》指出,雖然中國銅企已經率先宣布減產,但是國際上的礦業巨頭們卻正反向的在加緊腳步增產當中。在中國減產、國外增產的情景之下,銅價未來恐怕仍是不甚樂觀。

據《路透社》報導,礦業巨頭必和必拓總裁 Daniel Malchuk 於週二時指出,該公司將會繼續降低銅的生產成本並加大增產,該公司相當看好銅的未來增長前景。

而談到銅價目前低迷的價格,Daniel Malchuk 對此表示:「必和必拓並不太在意目前銅的現貨價格。」

高盛 (Goldman Sachs) 分析師 Eugene King 則在一份研究報告中指出銅價恐將繼續下跌,主要原因為中國對於銅的需求有 60% 皆來自於房地產,有鑑於目前中國二線城市的房市已經出現供過於求的現象,估計中國房市仍將繼續承壓。

『新聞來源/鉅亨網



機場捷運趕在2016年12月30日通過履勘,今天(1月3日)桃園捷運公司特地公佈履勘影片,可以看到所有員工都嚴陣以待,履勘委員從月台走到車廂,甚至親自上軌道了解,像台北捷運各列車車廂,這兩天也悄悄更換上加入機捷路線的路網圖,顯示通車真的指日可待。

穿著背心,戴上工程帽,機捷員工全都嚴陣以待,機場捷運12月30日,進行最後履勘,工作人員緊跟在考核委員旁,不是做筆記就是仔細做解說,因為能不能順利通車,就看這一天。

托著相同的行李,從月台下車,一直到托運,模擬百人一次湧進月台,履勘作業最終回,順利完成托運大批旅客行李以及人潮疏散。模擬訓練,出動上百人實地演練演除了人流,機電和安全設備也不能有任何閃失。

機捷員工:「在我們後續,初期的改善方案。」

先坐上捷運車廂,確認穩定度,最後一行人甚至走上機捷軌道,仔細聽機電組對上次初勘後的檢討,確保系統安全。這些一般民眾沒機會親眼看到的畫面,桃園捷運公司剪接公布。就連搭台北捷運,眼尖的您也許也注意到這個變化!

記者林姍亭:「不少民眾今天搭捷運來到站體就發現,這裡已經貼出了,桃園機場捷運的出入口訊息,而除了在月台就連在車廂裡面,路線圖也全部做了更新,替機場捷運通車做好暖身準備。」

機場捷運真的要上路了,以往只有紅綠棕橘等5個顏色的捷運線路,最新多一條「紫色」線。通車後從台北到桃園機場,最快不必35分鐘,但這不算長的52公里,卻走了20年,堪稱是最遙遠的距離。

交通部長賀陳旦(105.12.30):「希望能夠在春節以前,能夠來發出籌備通車的許可,如果是這一些都順利,我覺得有可能我們在,春節以前來籌畫,怎麼樣做試營運的一些安排。」

千呼萬喚駛出來,部長終於鬆口要在春節期間試營運,歷經了20年,跳票6次,機場捷運這次真的要通車,全民真的,都好期待。(民視新聞林姍亭、周晨暉台北報導)

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