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新聞來源http://news.hexun.com/2012-07-11/143469697.html

各家銀行信貸比較信貸年息>房貸高雄茂林房貸國際油價難撐 四連跳

內容來自hexun新聞

年內第三次成品油降價如期而至。7月10日,國傢發改委提前發出通知,決定自11日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低420元和400元,測算到90號汽油和0號柴油零售價格(全國平均)每升分別降低0.31元和0.34元。值得註意的是,此次是國傢發改委提前對外透露瞭調價信息。早在7月9日下午,國傢發改委價格司副司長周望軍就公開表示,成品油價下調的條件已經滿足,7月11日調價窗口開啟的同時,成品油價就將下調。這是2009年5月8日《石油價格管理辦法(試行)》實施以來,成品油市場首次出現“三連跌”,也是兩個月內,政府第三次下調成品油價。如約的降價早在7月9日,國傢發改委就在央視表示,成品油調價窗口將準時開啟。當日,多傢機構的監測數據顯示調價條件即將達到。息旺能源7月9日數據顯示,三地原油移動平均價格變化率為-9.51%,已具備調價所需的4%的條件。據中宇資訊測算,截至外盤7月9日,三地原油連續22日移動加權均價每桶97.493美元,基準均價每桶107.166美元,三地原油變化率-9.03%,較前一日跌0.07%。周望軍7月9日則稱,根據目前的成品油價格機制,隻要滿足22個工作日、降價幅度超過4%這兩個條件,降價是肯定的。但是漲價卻不是這樣,尤其是國際油價連續漲的時候,國內油價的上調都要經過慎重的考慮。7月10日,發改委正式發佈瞭調價消息:決定自11日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低420元和400元,測算到90號汽油和0號柴油零售價格(全國平均)每升分別降低0.31元和0.34元。之前,國內成品油市場經歷兩輪下調,分別於5月10日下調汽油價格330元/噸,折合升價0.27元;於6月9日下調汽油價格530元/噸,折合升價0.4元。中宇資訊王金濤分析認為,今年作為成品油調價依據的三地原油連續22天移動加權均價首度跌破100美元/桶,目前處於97.493美元/桶,國傢可能依據現行定價機制,適當調整國內煉廠原油加工利潤率,使得最終調價幅度略低於市場預期。“年內成品油"三連跌",下跌幅度累計遠超1000元/噸,油價下行直接惠及到生產加工行業、工礦基建、交通運輸及居民用油等各個行業成本中。最新CPI數據顯示,全國居民消費價格總水平同比上漲2.2%,創29個月來的新低。國內經濟發展趨冷,物價水平由通膨開始轉向通縮,成品油價格大幅度下調也對此產生不可忽視的影響。”中宇資訊分析師高承莎則認為。成品油已耗盡利空此次調價之後,業內很快開始對成品油是否能延續“四連跳”起瞭爭議。目前,華東、沿江、華南、華北地區柴油價格較價改後柴油最高批發價格普遍低200-300元/噸。在高承莎看來,對成品油市場而言,“三連跌”明顯已經基本耗盡利空,由於成品油三次下調幅度累計較大,市場對於現在油價的接受能力較一季度高。中宇資訊看好三季度國內經濟發展趨勢和國際原油價格走勢,故預測本次成品油價改之後,若國際原油價格不出現大幅度下跌,則上述地區柴油小幅度反彈的可能性較大。6月9日國內成品油價格調整以來,國際市場原油價格先降後升。受全球經濟復蘇緩慢等因素影響,6月下旬,美國西得克薩斯輕質原油WTI和英國北海佈倫特Brent原油期貨價格分別跌破每桶80美元和90美元。此後,由於歐盟達成提振歐元區銀行業協議,降低瞭市場對歐元區經濟的擔憂,國際市場油價大幅反彈,WTI和佈倫特原油期貨價格再次回升至每桶85美元和100美元以上。不過,7月10日,由於挪威石油工人結束罷工,市場投資者對石油供應的擔憂減弱,國際油價10日大跌,佈倫特原油期貨價格再次跌破每桶100美元。當天收盤時,紐約商品交易所8月交貨的輕質原油期貨價格大跌2.08美元,收於每桶83.91美元,跌幅為2.42%。8月交貨的北海佈倫特原油期貨價格下跌2.35美元,收於每桶97.97美元,跌幅為2.34%。中宇資訊分析師張永浩認為,7月11日調價落實後,下一輪三地原油計價期開始,前一計價期數據歸零。“今年下半年,世界經濟運行將進入相對平緩期,國際原油價位深跌回升後在很長一段時間內的整體基調將以窄幅盤整上行為主。而國內成品油經過長期的降庫存操作以及源頭生產規模的縮減,社會流通環節資源得到適度消耗,因此在三次降價達成後,極有可能進入全面、溫和的反彈期。所以,年內成品油四連降的可能性微乎其微。”張永浩認為。煉油虧損有望減緩近來國際油價雖然曾有回升,但跌幅遠高於漲幅。據記者從成品油批發市場瞭解到,在此次發改委調價之前,市場汽柴油價格已處低位,尤其是柴油,多數地區已低於下調後的最高批發限價。成品油價格下調引來萬民歡呼的同時,加油站方面卻開始盈利慘淡。中宇資訊分析師桑瀟告訴記者,零售加油站方面,隨著價格下調民營加油站利潤縮減,而且汽柴油批發價格跌後回調的預期,後期加油站零售利潤有繼續縮減的可能。中石化等主營單位零售及直銷銷售量所占比例較大,零售利潤縮減將大幅拉低整體利潤,目前僅能冀望批發市場行情逐漸回暖,以支撐利潤額度。之前因為高油價而連續虧損的煉油廠,雖然國際油價不斷走跌,但虧損狀態卻尚未最終改善。據記者從多傢煉油廠瞭解的信息顯示,多數隻是虧損局面有所緩解,但仍處於虧損狀態。“煉油板塊,受全球經濟不景氣、地區供應面缺乏支撐等影響,二季度油價持續下行、跌勢不止,市場悲觀情緒濃鬱、操作意願低,導致煉油廠煉油利潤也步步走低。本次成品油下調油價後,以出廠價計算的煉油利潤或繼續跌勢。”桑瀟認為,後期隨市場行情預期回暖,以市場價格計算的煉油利潤虧損局面有望減緩。
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