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中國時報【黃文博╱台南報導】

純電動車已經開始形成一股熱潮,在未來的幾年內已經可以預料電動汽車全面性的普及,長利磷酸鋰鐵電池具有多項的優勢。

長利科技李明峰董事長指出,長利磷酸鋰鐵電池有8大優勢:1、無毒、無汙染,最佳環保電池。2、高安全性,不會因過充、溫度過高、短路、撞擊而產生爆炸或起火。3、採用鋁罐設計,輕量化。4、放電平台穩定,可作大電流高功率充放電。5、工作溫度範圍寬廣,有耐高低溫特性。 6、循環使用次數高6000次以上。7、無記憶效應,可快速充電。8、符合環保節能主流趨勢,是各式電池的最佳替代商品。

長利科技公司鋰鐵電池及模組主要供應台塑的車輛啟動電池外, 104年起長利科技與凱勝綠能科技共同合作開發凱勝k9純電動大客車之動力電池模組。除現有主要客戶台塑及凱勝外,今年已經與兩家國內知名廠商同均動能訂定合作協議,開始供應鋰鐵電池模組給同均動能的電動垃圾車使用。

此外,長利也與菲凡能源、創信科技等公司合作,生產大電流輸出與半導體廠UPS不斷電系統的電池。

長利科技李明峰董事長指出,今年各大電動車廠陸續在台推出新款純電動汽車,凱勝綠能的e6H、Te桃園市楊梅區情趣精品sla model S、BMW i3、LUXGEN M7、S3等,再加上各縣市政府大力推動充電站架設,例如台中市府受凱勝綠能、特斯拉、汎德等公司捐贈500隻充電柱、高雄招標電動汽車共享等,純電動車已經開始形成一股熱潮,可以預料,在未來的幾年內,電動汽車將全面性普及。

長利科技選在這個時間點擴增廠房增加產能,以長利專營深耕大動力磷酸鋰鐵電池的技術品質優勢,預期可以在車用動力電池這個領域占有一席之地。

工商時報【陳信榮╱台北報導】

交通部監理單位明年6月起從嚴審核新車申請客貨兩用車資格,關起國產休旅車享優惠貨物稅率大門,業者預告未來新款國產休旅車價將大漲1成。

國內許多國產休旅車產品,由於在前兩排座位之後,還擁有超過1立方公尺的行李廂(載貨)空間,符合「客貨兩用車」資格,可享受貨物稅15%的優惠稅率,較一般轎車25%~30%低,產品售價上往往與同排氣量的轎車相當,吸引不少人購買,帶起近10年台灣國產休旅車的銷售熱潮。

包括最新上市的豐田Sienta五人座車型、本田CR-V、日產X-Trail、三菱Outlander、福特Kuga、納智捷U7、M7、現代Santa Fe、Tucson、起亞Carens等國產休旅車,清一色都是「客貨兩用車」。

由於有愈來愈多車廠為讓休旅車順利取得客貨兩用車的資格,不惜鑽法條漏洞,透過拆除第三排椅、第二排椅定位前移、椅背前傾、拿掉備胎等取巧方式,增加載貨空間符合1立方公尺的規定,等車輛售出後再透過二次工程復原,爭議日益擴大。

為解決此一亂象,政府已明確告知各車廠,明年6月以後,將嚴格執行客貨兩用車資格認定,全新車型必須要完全符合相關規定,才能申請。

政府採取的雷厲認證手段包括要求第二排椅位置、椅背角度必須銲死,休旅車行李箱防撞鐵桿不得拿下,備胎放置空間也不得納入最低載貨空間的計算範圍,把「偽客貨兩用車」的休旅車節稅門路通通堵死。

據悉某大日系車廠為趕客貨兩用車資格認定的末班車,將提前在明年上半年導入大改款休旅新車來台。

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