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但都沒有讓我滿意的,因為看到的不是價格偏高不然就是品質不太讓我滿意,後來讓我在這裡發現了【Trimi8】紅薑纖(36粒/包)真是太開心了

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商品規格 :

品名:Trimi8紅薑纖

成份:大豆蛋白萃取(含二胺基己酸、胺基異戊酸、白胺酸、蛋胺酸、異白胺酸、羥丁胺酸、精胺酸、麩酸、色胺酸、苯丙胺酸、酪胺酸、甘胺酸、天冬胺酸、麩醯胺酸、脯胺酸、絲胺酸本月折扣、胱胺酸、丙胺酸、天冬醯胺酸、組胺酸)、薑黃(含薑黃素)、秋鬱金萃取(含薑黃) 、L-肉酸、紅花籽萃取(含CLA共軛亞麻油酸)、蘆薈、玉米來源可溶性纖維。

內容量:19.8 公克(550 mg/粒 x 36 粒)

食用方法:若為一般保養,每日一次,每次3粒,睡前食用;加強保養,每日一次,每次5粒,睡前食用。多食無益。

保存期限:二年。

有效期限:請見外包裝說明(西元年/月/日)。

原產地:台灣。

保存條件:請放置於陰涼乾燥處CP值爆表,並避免高溫及陽光直射,放置高處避免兒童觸及。

消費者服務專線:0800-698-998快速到貨網拍

消費者服務時間:週一~週五 AM 9:00~12:00 PM 2:00~6:00

本產品已投保國泰產物產品責任險3000萬元

注意事項:

1.素食不可食。

2.懷孕或哺乳期間婦女不宜食用。

3.過敏體質、服用藥物者、食用前請諮詢醫藥專業人員後再食用。

4.手術前後之患者、請遵循醫師指示。

5.本品接觸空氣中濕氣後容易有粉末凝結及顏色些微改變,屬正常現象,請安心食用。

6.本品極易受潮,一經開封,請於2個月內盡速食用完畢。

7.本品請置於陰涼乾燥處、避免陽光直射。



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(中央社記者王揚宇台北29日電)北院今開庭審理兆豐銀行向前董座蔡友才、前總經理吳漢卿求償新台幣57.1億元案件。蔡友才稱,自己有做很多事情,並非外界所言無作為,這些日子以來他受盡委屈,只能默默承擔。

兆豐銀紐約分行日前爆出疑涉洗錢案,遭紐約金融服務署(DFS)裁罰1.8億美元(約折合新台幣57億元);兆豐銀行日前召開董事會,決議向蔡友才、吳漢卿求償57.1億元,包括遭美國主管機關裁罰的57億元及金管會罰的1000萬元。

台北地方法院今天開庭,並提訊在押的蔡友才到庭;蔡友才氣色不錯、身型略顯消瘦,法官問他有無意見要陳述時?蔡友才開口就說「自己受盡委屈,只能默默承受」。

隨後,蔡友才詳細解釋兆豐銀針對美國相關監管機構檢查的時序與內容,積極向法官證明在今年3月辭任兆豐金董座前,已善盡善良管理人注意義務。

蔡友才舉例,兆豐在美國有4家分行,去年全部被檢查,依序為紐約、芝加哥、洛杉磯與矽谷分行,當洛杉磯、矽谷分行獲得「維持滿意」的評比時,他還要求這2個分行經理趕快把經驗傳授給紐約分行,因為那時紐約分行的檢查報告一直沒有出來。

蔡友才也說,今年2月9日(美國時間)有DFS及FRB檢查人員去紐約分行,開結束檢查會議(close outmeeting),並當面把報告交給分行,分行同時寄一份報告到台北總行,收到後也馬上把報告內所指缺失,寄電郵給主管。

此外,外界懷疑美國聯準會官員去年10月拜會兆豐總行時,有「預警」的含意,但兆豐卻沒向金管會報告;蔡友才說,FED拜訪的單位不只兆豐,還有中信銀等單位,就他接到的通報,他們來台是「禮貌性拜會」,而他在這件案子中,「不但有作為,還有前瞻性的作為」。

兆豐紐約分行改善計劃為何到今年8月26日才提出?蔡友才說,2月22日稽核室簽的報告,已知道何時該提董事會,為何會這樣,「我覺得也要了解一下」,因為這是他離職後才發生的事情免出門

庭訊過程中,法官善意提醒蔡友才要注意時間,也說今天「沒有要結案」,但蔡向法官表示仍有很多意見沒有表達完成,更說「我要說的事實,還不到今天我要說的十分之一」,請庭上備註「被告還沒陳述完成」,也抱怨說自己很多資料無法取得,處於資訊不對稱狀況,盼庭上能主持正義。1051129

立法院將在明天(6日)院會中,繼續處理勞基法修法議題,行政院長林全今天(5日)表示,政府已在修法過程中,盡可能取得平?點,期待立法院能盡速修法通過。

立法院院會2日處理攸關勞工週休二日的勞基法修法案,不過,場外勞工團體抗爭一整天,場內朝野協商也未取得共識,原本傳出民進黨團有意直接表決,但在場內、場外衝突難解的情況下,將在6日院會中繼續審議。

對此,行政院長林全5日中午出席調查局記者會時表示,他相信勞基法修法通過後,對於改善國內勞工過勞問題及保障勞工權益都是最好的方式。林全:『(原音)我認為勞基法的修法,其實我們已經做了很多溝通,政府也嘗試盡可能的在這裡面求取一個平?點,讓勞工的權益得到充分的照顧。』

林全期待立法院院會能在6日討論時有更多的共識,讓勞基法修法能盡速通過。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

交通部長賀陳旦今天(1日)證實,民航局已呈報交通部,收回復興航空航權,而交通部也已經核定。民航局稍晚也表示,將於下周召開復興航空航權分配說明會,必要時再召開航權分配會議,預計12月底完成所有的航權分配。

復興航空無預警宣布解散後,由於未在7天內提出復航計畫,民航局已於上個月底將復興航空的航權全數收回,並呈報交通部。交通部長賀陳旦1日證實,已核定收回復興航空的所有航權。賀陳旦說:『(原音)這個民航局簽報上來,我們交通部已經核定,等於是收回現在復興航空公司他們所有的航權,我們希望在最快的時間之內,能夠再把這個航權依照法規最新出版的程序,來請同業大家去申請,做更好的服務。』

民航局也在1日稍晚說明,將於下周召開說明會,請國籍航空業者提出營運需求,如果業者的營運需求未超過容量的班次限制,民航局就會按照業者的需求去分配;但如果超過的話,就會召開航權分配會議,並依各航空公司的政策配合度計算積分,進行分配,預估12月底就會完成所有航權的分配,並報交通核定。

民航局進一步指出,待交通部核定後,民航局就會通知業者,再由業者分頭向兩岸民航主管機關進行後續航線籌辦,包括取得時間帶、申請航線證書、報班表及票價等。

由於復興總計擁有43條國內外航線,其中7條國內線除了台北、台中往返花蓮,及金門往返澎湖馬公是獨家航線外,其他航線也同時有其他業者在經營;12條國際線則除了每周2班從桃園往返帛琉的航權需重新申請分配外,其餘多半是開放天空,可由各航空公司自由申請;唯獨24條兩岸航線、每周15個航點、61架航班,需全部重新分配。

其中最搶手的4條上海航線,包括桃園、松山及台中往返浦東,以及松山往返虹橋,每周共13班,10月載客率都達7、8成;此外,松山往返福州的10月運量也有8成2,松山往返杭州也將近7成。

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