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內容來自hexun新聞

蘭新鐵路第二雙線啟動聯調聯試新疆迎來高鐵時代

在蘭新鐵路第二雙線新疆段試跑的“和諧號”動車穿越達坂城風力發電場(5月29日攝)。新華社記者 趙 戈攝6月3日,蘭新鐵路第二雙線新疆段全面啟動動車聯調聯試,這條世界上一次性建設裡程最長的高速鐵路通車運營進入倒計時,新疆由此迎來“高鐵時代”。穿越大漠戈壁,當和諧號動車運行時速達到275公裡時,維吾爾族司機阿地·吐爾地感到無比自豪,“這一刻我等瞭很久,老前輩們開著蒸汽機車創造瞭歷史,今天我要開著動車繼續前行。”蘭新鐵路第二雙線作為國傢重點鐵路建設項目,建設長度1776公裡,橫貫我國西北的甘肅、青海、新疆3省區,自蘭州經西寧到達烏魯木齊,是我國首條在高海拔地區修建的高速鐵路,設計時速250公裡,預計今年年底通車。與內陸地區高速鐵路的聯調聯試相比,蘭新二線新疆段要途經4大風區。其中,“百裡風區”、“三十裡風區”的風力最為強勁,部分區段最大時速達60米/秒,相當於十七級風。為此,鐵路建設部門在戈壁路段建設瞭鋼筋混凝土擋風墻,在124座橋梁路段,安裝瞭由不同尺寸的H形鋼柱和開孔波形鋼板組成的擋風屏,風力最為強勁的百裡風區核心地帶,在路基上拼裝瞭一座長1.2公裡的防風明洞。這些防風工程和技術的運用,將有力保障列車運行安全。進入達坂城風區不遠,一座長達5.6公裡、最大高度28米的特大橋橫跨國傢級自然保護區—新疆烏魯木齊市天山南土融屏東枋寮土融麓達坂城濕地,這是為最大限度地保護濕地生態而修建的達坂城濕地特大橋。中鐵十二局蘭新第二雙線項目部經理祁璽劍說,“在施工中我們堅持環保優先,嚴格按照環保部門劃定區域展開施工,完工後施工便道將全部挖除,恢復原貌。”長期以來,蘭新鐵路都是新疆通往內地的唯一運輸通道。新疆維吾爾自治區發改委副巡視員來欣告訴記者,蘭新鐵路第二雙線的開通,將大幅提升鐵路貨物運輸能力,民間二胎 民間二胎借貸讓能源、礦產等大宗商品出疆更加便捷,推動鐵路沿線城市的發展。據瞭解,“十二五”的前3年,中西部地區國傢鐵路建設投資完成1.15萬億元、投產新線7000公裡。目前在建蘭新鐵路第二雙線新疆段、吐魯番至庫爾勒段增建第二線等5個項目,累計完成投資約550億元,新建線路達到1182公裡,計劃年內投入運營1171公裡。新疆維吾爾自治區副主席艾爾肯·吐尼亞孜說,“第一次中央新疆工作座談會以來,是新疆交通運輸史上投資規模最大、增長速度最快、社會效益最好、管理服務水平得到顯著提升的重要時期。蘭新鐵路雙線作為亞歐大陸橋鐵路通道的重要組成部分,建成運營後將大大提升我國與中亞、歐洲等地的鐵路運輸能力,有利於完善我國向西開放的格局,為構建絲綢之路經濟帶大通道奠定瞭基礎。”(經濟日報記者 馬呈忠)(編輯:和訊網站)

新聞來源http://news.hexun.com/2014-06-05/165402931.html
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