201607081618內政部實價登錄查詢服務網 內政部實價登錄查詢服務網 增城-主動對接中心城區 打造半小時生活圈

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一胎土融:13.6億[16億(假設)8.5成]

年利率8%

還息不還本

每月應繳:907萬(0.67%)

開辦費1%1360萬

限公司法人

綁約三個月

手續費(24.8億-5.1億=19.7億)*6%=11820萬

建融

一胎:11.2億(14億(假設)8成)

年利率8%

還息不還本

每月應繳:747萬(0.67%)

開辦費1%1120萬

台北市大同區民權西路

一胎土融:30億[35億(假設建地鑑價)8.5成]

年利率8%

還息不還本

每月應繳:2000萬(0.67%)

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5.土地謄本只吸一個地號謄本(因為有共同擔保)

(建地或大樓或飯店買貸,土建融不足,建商餘屋,持分買貸,2房問題,公司名下房屋貸9成)

不做工業用地,甲乙丙丁種,山坡地,銀行瑕疵,產權不清,超貸,不熱市,墳墓,占用,訴訟,第一次蓋房子,公司跳票,保護區土地

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都計內不做的山坡地

1.雲林古坑鄉風景區

2.台中市北屯區風景區

3.基隆市中正區濱海公路二段

4.文山區木柵路4段159巷

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超過10億

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華x濟

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桃園藝文特區

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內容來自sina新聞

增城:主動對接中心城區 打造半小時生活圈



  增城撤市設區成為關註熱點,那麼,增城撤市設區後在交通基礎設施建設上如何與廣州對接呢?增城市委書記歐陽衛民近日接受專訪時介紹,增城將主動全面對接廣州中心城區,著力打造廣州"半小時"優質生活圈。

 用交通打通增城動脈靜脈

  在對外交通方面,歐陽衛民表示增城將全力加快廣州地鐵13號線和21號線,以及廣州鳳凰山隧道工程(即廣惠高速西延線)建設,打通連接廣州中心城區的"大動脈"。目前,地鐵13號線和21號線已全面進場施工,預計2017年左右建成通車。廣州鳳凰山隧道工程,正在按計劃推進建設中,截至今年9月中旬累計完成投資7.38億元。

  在對內交通方面,增城方面會著力構建軌道、水路、公路綜合交通體系,規劃建設連接11個鎮街的閉路系統,促進全市內部交通一體化,打通連接各街鎮的"靜脈"。同時,著力打通城市斷頭路,完善循環路網,緩解交通擁擠,激活城市發展的"微血管"。目前正全力開展新派高速項目立項前期工作,暢通增城南中北。

 東部交通樞紐擬全面施工

  此外,歐陽衛民還透露,《廣州東部交通樞紐地區規劃》已經廣州市規委會審議通過。南側綜合體(包括地鐵13號線新塘站、穗莞深城際新塘站及南交通廣場)地塊(約58畝)已出讓,目前已完成地質鉆探勘測及規劃設計工作,準備進入全面施工建設階段,廣州東部交通樞紐中心范圍內4035畝土地整合工作正加快推進。

  廣州東部交通樞紐新塘站集國傢鐵路、城際鐵路、城市地鐵和城際巴士為一體,廣深鐵路(和諧號)、廣汕鐵路、穗莞深城際軌道、地鐵13號線和地鐵16號線(規劃)等5條軌道在此交會,規劃定位為廣州市一級客運樞紐、廣州鐵路樞紐輔助站。目前地鐵13號線已全面動工建設,穗莞深城際軌道已分段進場施工,地鐵16號線已納入廣州市2020年建設計劃方案、廣汕鐵路將在2014年審批項目建議書,2015年下半年動工建設。

  成績亮點

 設立"兩代表一委員"工作室--"零距離"聽民意解民困

  分別在荔城、新塘繁華地段、人流密集地區,設立4個"兩代表一委員"工作室,截至8月底,4個試點工作室共接待群眾117批198人次,收集社情民意共118條,其中已完成辦理情況111條,正在辦理中7條,群眾對辦理情況回復滿意率約為91.9%。

  推進農村"普惠金融"--解決金融服務"最後一公裡"問題

  一是在新塘鎮規劃建設廣州中小微企業金融服務區,目前,已有40多傢機構進駐,爭取於9月底前使基本業態成型;二是建設農村金融服務站。目前,已在朱村街丹邱村、龍崗村、山田村、橫塱村4個行政村建設農村金融服務站,並正式投入運營。下一步將用3年的時間,在全增城建設100傢農村金融服務站,其中2014年底前建設20傢,實現農村地區金融服務全覆蓋。

 推動 "萬傢旅舍"建設--拓展農民增收致富新途徑

  通過鼓勵農民整合空置的房屋發展旅遊住宿,彌補增城中低檔住宿接待能力不足的問題,推動大眾旅遊發展。目前已制定實施《萬傢旅舍工作行動方案》,計劃利用3年的時間,通過規范提升一批、新建改建一批的辦法,在全市11個鎮街建設1萬傢左右,形成"遍地開花"的良好局面。目前已率先在北部三鎮的20傢旅舍進行試點。

 實施"千園計劃"--推動綠色生態向群眾傢門口延伸

  擬在2015年底前,利用街心街角、農村閑置用地等地點,建設1000個左右1000平方米以上的公園、花園。目前已完成建設533個、2300多萬平方米,計劃今年建設361個,明年建設319個。

 語錄

  增城撤市設區,廣州中心城區的道路交通、產業等城市功能將加快向增城覆蓋和延伸,有助於增城全面融入大廣州。而交通基礎設施是促進增城撤市設區以後融合大廣州、實現一體化發展的重要抓手,也是增城未來成為廣州經濟發展新引擎,推動經濟、社會、民生事業發展的重要前提。因此,我們不等、不靠,主動全面對接廣州中心城區,著力打造廣州"半小時"優質生活圈,對接廣州中心城區的"綜合交通"。

  增城市委書記歐陽衛民




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新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2014-10-03/06234497329.shtml

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Re:[google],By google 於2015-03-15
Re:[google],By google 於2015-03-07
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