7月份了,代表2009年已過了一半,而我依然繼續著觀察602次..

(繼續閱讀)

為避免單一主題圖檔過多,導致開啟過慢狀況,602次觀察紀錄以每月做區隔,另開一主題..

(繼續閱讀)

EMU100型,台鐵配合西部幹線全線電器化引進之車型之ㄧ,由英國GEC公司承製,當初購進時塗裝及為優雅,搭配上圓弧的車身,當時有英國貴婦美名,編組設計為(南)ED100+EM100+ET100+ET100+EP100(北),其中僅有EM100具有動力,EP及ED車則為駕駛端,ET車則僅裝置機電設備,也是編組中最安靜的車廂,但營運約三年時,卻因為卡車司機違規闖越平交道,導致EMU100型於頭前溪橋前高速撞上卡車,編組摔落河床,造成嚴重死傷事故,為讓用路人能明顯得知列車位置,將本務端面(EP及ED)塗上黃;紅色貓頭鷹樣式,導致EMU100型優雅風味全消,但後續事故仍不斷,其中因ED端受損車輛較多,導致編組中ED車運用不足,台鐵將EP112集電弓拆除,車身編號由EP112改為EP(D)112,讓EMU100型又多了一種型式..但設計完美的車子,在行駛一段時間後,機電設備及車身設備老舊,導致疲態盡露,終於在20090615開出最後一班正班車,車次為1002次,也期望台鐵能將該車型恢復一組原塗裝供展示用,讓後續子孫能見識到昔日的貴婦而非阿婆,也期待日後加班車可繼續看見EMU100奔馳於台灣鐵道的英姿..

(繼續閱讀)

20090622-週一,陰雨天,一早準時至公司刷卡上班,因為早到,所以沒淋到雨,上班不久後,倉庫人員告知物流空籃堆疊過高,希望協助將最高層包含棧版以徒手方式搬下,因以前有搬過,所以立即答應協助,因棧版堆疊高度已近我肩膀,只好將手握緊最高層之棧版,剛開始一切順利,但即將把最高層棧板搬下時,卻發生棧板上空籃位移現象,導致空藍一傾而下掉落於地面,棧板也因此現象,跟著掉落於地面,在棧板掉落地面不久後,我發現我的手流血了,且量不小,趕緊確認傷口處,發現我的左手無名指指尖有撕裂傷,指甲也破裂,趕緊請求同事將我口袋內的衛生紙拿出包起來,並將手臂拿高減緩流血速度,並趕緊請同事通知環安-護士做處理,但我的傷口屬於撕裂傷,需至醫院處理,所以環安室-經理趕緊備車,載我至和美-道周醫院處理,抵達醫院急診室後,由醫生先行確認傷口,發現無名指指尖幾乎快切掉了,所幸還有一塊肉連著,趕緊進行傷口消毒;麻醉,將破裂的指甲拔除,並縫了八針,傷口處理好後,批了價,並先行吃下止痛藥,以避免麻醉退除後,手指頭會痛的受不了,目前每天皆需至醫院換藥,所幸在醫生確認後,指尖的肉並無壞死現象,預計要兩個禮拜後才可拆線,但因無名指手指頭受傷,所以小白就先被晾在一旁,因怕手指頭無法順利握下後輪煞車把柄,且傷口不能碰到水,所以至目前都是開車出門啦..但還好左手無名指受傷,不會影響拍照,所以我還可拿著相機繼續紀錄啦..

(繼續閱讀)

煤列，顧名思義，就是載運煤炭的列車，為何要有載運煤炭的列車呢?因台電的火力發電廠需要這些煤炭來燃燒發電，原本台灣鐵道有三條煤碳列車路線，第一條是由台中港線至新竹站轉內灣之線至九讚頭站(目前因新竹至竹東高架及電氣化工程，ㄊㄕ中)，第二條是由龍井煤廠至瑞芳站轉至深澳發電廠(目前因發電廠設備升級中，也ㄊㄕ中)，第三條為目前僅有在運行的路線，為由龍井煤廠至桃園站轉林口發電廠..

(繼續閱讀)

20090620-週六,雖受"蓮花"外圍影響,但一早天氣出奇得好,有藍天及白雲,當然要把握機會出草,一早於彰化站構確認有空煤列編組及686次編組,趕緊至211K等待..

(繼續閱讀)

20090619-週五,一樣的排休日,忙完家事後,看著外頭好天氣,趕緊至213K等待1954次及686次..

(繼續閱讀)

613次，此車次的由來滿特別的，因原車次為611次，但為怕北迴611次出發時，西部幹線611次尚未抵達，路線中有兩班同樣車次狀況發生，如602次，前鎮至彰化區間由602次改為600次一樣意思，目前觀察，613次開車時間與原645次相同，至於是否為表定時刻，則需再觀察..20090616改點後,613次彰化開車時間疑似提早,6/19觀察開車時間為13:20,是否為確實開車時間,將再行觀察..

(繼續閱讀)

小白,我的三陽悍將暱稱,於20080905購入,至20090615騎乘累積公里數已達10000公里了,當初購買,是因高油價的狀況,但購入後,就開始了追逐602次的行動,曾經1個月內,保養兩次的紀錄,目前最北端騎至日南站,最南端則只到永靖站,悍將4V引擎的特性,低轉速時,速度無法拉起,但只要轉速達6000轉時,速度會與轉速成正比增加..目前騎乘速度最快紀錄為95Km,為何會騎那麼快,都是602次害的,當日於清水站南跨線橋拍完602次後,已是07:10,再騎回家中拿上班東西,已是07:42,離上班時間僅剩13分鐘,只好轉轉油門,趕在最後一分鐘刷卡..悍將的車輪滿寬,讓騎乘起來滿穩的,過彎也不會晃..至今因精神不濟而發生兩次車禍,但所幸小白僅有外殼擦傷,無傷害到車身及動力部份..

(繼續閱讀)

20090607-當一群車友追著蒸機專列時,我與阿哲;幹太郎及阿呈選擇追另一種車,台中港線的穀列,因榖列對住在宜蘭的他們,是陌生的車型..

(繼續閱讀)