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內容來自hexun新聞

船舶市場或現結構性變化

受經濟周期影響,船舶行業大環境欠佳,但多數專傢認為,我國船舶市場的需求正呈現出結構性變化,LNG船、海洋工程裝備市場和特種船舶都將會有一定規模的需求。其中,包括來自國傢海洋局的海監船需求。細分領域現活力專傢認為,海監船催生的需求有利於行業復蘇。中國海監的主要職能是依照有關法律和規定,對國傢管轄海域(包括海岸帶)實施巡航監視,查處侵犯海洋權益、違法使用海域、損害海洋環境與資源、破壞海上設施、擾亂海上秩序等違法違規行為,並根據委托或授權進行其他海上執法工作。海監船舶正是完成以上海上執法、海洋調查和環境監測等任務的工作平臺,也是履行維護海洋權益、海域使用管理和海洋環境保護職能的必要裝備之一。據《中國海洋報》報道,截至2012年末,中國在編千噸級以上的海監船舶已增至29艘。此外,為適應當前及今後一個時期海監維權巡航執法工作的需要,未來仍將有數艘船舶相繼入列中國海監船舶體系,相信後續會有相關的支持政策出臺。實際上,手中握有海監船業務的企業確實因為獲得大量訂單而相對較好。據人民網(603000,股吧)公開報道資料顯示,武船重工近年來已先後承建瞭5種型號的海監船共11艘、維修3艘,2012年在建的有8艘。廣州中船黃埔造船有限公司自2011年中至2012年7月已成功中標12艘海監船建造項目。太陽鳥(300123,股吧)公司曾一次性獲得國傢海洋局27艘海監船的2.16億元訂單。據瞭解,2012年以來,部分造船企業已根據市場變化,將海監船作為業務轉型的一個方向。據,結合國傢海洋局官方網站信息,我國重點海監船舶制造項目歷程大致如下:2004年啟動中國海監船舶制造項目一期招標,當時總計建造6艘海監船,其中3000噸級1艘、1500噸級1艘、1000噸級4艘,並陸續於2005年底前交付使用。項目二期始於2008年12月,共計7艘海監船招標,其中3000噸級1艘、1500噸級2艘、1000噸級4艘,並陸續於2011年底前交付使用。項目三期已於2012年啟動,並將招標總量增加至19艘。關註“一大一小”公司在受益海監船催生需求的公司中,中船股份(600072,股吧)和太陽鳥“一大一小”兩傢公司值得關註。太陽鳥四成收入來自於特種訂單,2012年上半年,其特種艇實現收入8451.56萬元,同比大幅增長102%。自2010年至今,公司中標瞭海洋局海監船、艇巨額訂單。公司2012年前3季度營業收入同比增長47%至3.3億元,歸屬於上市公司股東的凈利潤同比增長26%至3600萬元。中金公司報告指出,太陽鳥收購珠海雄達將使產能快速擴大,同時期待公司改進營銷模式,重點發展公安部邊防局、海關總署等大客戶後的業績成效。2012年12月24日,太陽鳥公告其子公司廣東寶達與海關總署物資裝備采購中心簽訂瞭《80噸級海關沿海監管艇采購合同》,合同金額為9840萬元(合同收入占太陽鳥2011年度經審計的營業收入的21.21%)。中船股份九成收入來自於大型船舶鋼結構及配件業務,隨著我國海監船逐漸向大型化發展,公司亦有望受益。2012年上半年,公司船配業務板塊收入有所下滑,但該板塊毛利率的提升支撐瞭毛利潤的同比微增。值得註意的是,公司2012年12月公告,江南造船(集團)有限責任公司將所持有的34%的股權無償劃轉給中國船舶(600150,股吧)工業集團公司。中船集團是中國船舶工業的主要力量,旗下擁有大批業內實力資產。

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