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內容來自hexun新聞

京廣高鐵全線開通民間二胎金主貸款全省皆可處理

核心提示26日上午9時,隨著北京西站一列銀色的 CRH380AL 高速列車準時駛出站臺,世界運營裡程最長高鐵--京廣高鐵全線開通運營。8小時後,它將跨越2298公裡,到達終點廣州南站。至此,中國高鐵總裡程超過9300公裡,一張巨大的高速鐵路網初具規模。京廣高鐵北起北京,經石傢莊、鄭州、武漢、長沙,南至廣州,穿越京、冀、豫、鄂、湘、粵六省市,全線設計時速350公裡,初期運營時速300公裡。北京至廣州最短運營時間控制在8小時,比原來最快普速列車節省12小時30分鐘。"京廣高鐵全線貫通,標志著中國高速鐵路建設取得新的重大進展,對於縮短沿線城市間時空距離,方便群眾出行,具有重要意義。"鐵道部科技司司長周黎說。鐵道部運輸局副局長趙春雷介紹,京廣高鐵全線貫通後,將安排開行動車組列車155對,並根據旅客出行規律,編制瞭日常、周末和高峰期等運行圖,以適應不同時期旅客乘車需求。既有京廣鐵路將保留客車183對,旅客會有更多的選擇餘地。全長2298公裡的京廣高鐵26日全線打通。26日上午9時,記者登上瞭北京至廣州的首發車。 高鐵舒適嗎?記者坐在一等座車廂,4人一排,左右各兩人。中國紅的座位寬敞舒適。二等座5人一排,坐上也不覺得擠。 VIP 商務座位有20個。列車還在1車和16車設瞭觀光席。京廣首發車 G801 次有不少人性化的設施。列車長田颯介紹,列車定員1061位,其中5號車廂有為殘疾人專門設計的洗手間,9號餐車能為乘客提供4種套餐。車廂上方的顯示屏上顯示,列車一般在300公裡以上時速行駛,最高時速達到308公裡。列車行駛較為平穩,沒有感覺左右搖晃。衛生間比傳統列車寬大明亮整潔。車廂內約有22攝氏度,感覺溫暖舒適。不太方便的是,列車在高速行駛時,手機和網絡信號時好時壞,“微博控”們可能會不太適應。雖然手機顯示車上有無線網絡,但常常無法連接。“2000多公裡,跨越大半個中國,要是列車上介紹一下沿途風光和風景名勝就更好瞭。”旅客王晶建議。高鐵貴不貴?“過去從北京坐火車到廣州,我一般選擇 T201 次,晚上6點來鐘上車,第二天下午3點到廣州,要近21個小時。這已經是最快的瞭。”因工作關系經常來往於京廣之間的朱凱說。京廣高鐵開通後,從北京到廣州最快7小時59分,比以前省瞭近13個小時。不過,相比普通列車,高鐵的票價並不便宜。普通京廣列車臥鋪在430元左右,而京廣高鐵二等座要865元,貴瞭一倍。一等座北京到廣州票價要1383元,會配發飲料和小食品。特等座和商務座會配餐,但更貴,分別要2727元和1645元。“比上京廣1700元的飛機票價,我覺得高鐵還是挺值的。”在北京工作的貴州乘客張勇說。不過,餐車提供的套餐要45元一套。不少旅客感覺貴瞭點。坐高鐵還是飛機?就在京廣鐵路將於26日貫通的消息公佈沒多久,武漢至北京航線機票價格全線下調。記者19日查閱攜程訂票網站26日當天武漢飛北京航班,最低打到1.4折,票面價僅150元,其他航班多在3折至5折之間。“從北京到武漢,我肯定坐高鐵。4個半小時就到,不用折騰去機場。”老傢在武漢的馮其說。朱凱不這麼想。“這次主要是坐一次首班車體驗一下,坐8個小時動車挺累的。京廣航班一般也都有折扣,高鐵在價格上優勢並不明顯。”中國民航局局長李傢祥分析,高鐵對民航有沖擊,但也有幫助。在500公裡范圍內,高鐵對民航沖擊較大,在50%以上;500公裡至800公裡,在30%以上;1000公裡以內影響旅客量為20%;1500公裡以內為10%,1500公裡以上影響不大。高鐵安全嗎?京廣高鐵列車行車速度快,跨越地域線路長,所經區域氣候、地質條件差異大,確保高速列車運行安全是頭等大事。記者在車上碰到瞭中國南車四方股份(601126,股吧)公司高級工程師吳冬華。作為高鐵列車的工程師,他告訴記者, CRH380A (L)型動車組已累計安全運營超過4億公裡。這個新型動車組加速至300公裡/小時不到4分鐘,而人均百公裡能耗僅相當於客運飛機的1/12。“安全與速度無關,任何速度下都必須確保列車運行安全。”他說。鐵路每10天會對工務、電務以及供電設備的狀態檢查一遍。每天在開行旅客列車之前,還會開行確認車,對全線設備進行確認。即使像京廣高鐵這麼長,也完全能夠做到有效檢測。高鐵網初具規模“京廣高鐵是我國"四縱四橫"快速鐵路網主骨架的重要一"縱"。它的貫通使我國高速鐵路網初具規模。”鐵道部科技司司長周黎說。所謂“四縱”包括:京滬高鐵、京廣高鐵、哈大高鐵和東南沿海客運專線。京廣全線通車,“四縱”主骨架建成。周黎說,京廣高鐵貫通後,北京至廣州間最快高鐵運行時間8小時,較目前既有京廣鐵路最快普速客車壓縮約12小時30分;北京至長沙最快5小時40分,壓縮約7小時20分;北京至武漢最快4小時29分,壓縮約5小時10分;北京至鄭州最快2小時30分,壓縮約3小時;北京至石傢莊最快1小時07分,壓縮約1小時。高鐵時代來瞭京廣高鐵開通,對於沿線城市來說,是如何將大小經濟圈漣漪擴散。12月23日,京港澳高鐵沿線7省31個城市以及港澳地區的旅遊部門,在石傢莊共同成立瞭京港澳高鐵沿線(7+31)旅遊市場推廣聯盟。聯盟“宣言”稱:“聯盟”成員將統一品牌,構建京港澳高鐵沿線自然生態遊、歷史文化遊、民俗體驗遊、休閑度假遊、紅色主題遊、沿線美食遊、城市風情遊等多類別的旅遊產品體系,共同打造“京港澳高鐵旅遊休閑產業帶”。喜歡方言的人在8小時之內,可以體驗到京腔、河南話、兩湖方言、粵語;喜歡口舌之快的,可享受到河北火燒、湖南辣椒、廣東粵菜等,在高鐵上找到“舌尖上的中國”;喜歡歷史文化的,帝都文化、燕趙文化、中原文化、荊楚文化、湖湘文化、嶺南文化,一條高鐵串起瞭上下千年、橫亙南北的“文化大運河”。據新華社電

新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-27/149522398.html

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