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商品訊息描述



















商品訊息特點









品牌 ELLE
顏色 粉色系-塵霧玫瑰
外層材質 ABS
尺寸 20吋
類型 硬箱
邊框 拉鍊
鎖 TSA海關鎖
重量 3.5KG
長(cm) 38
寬(cm) 23
高(cm) 56

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隱身在台北市內湖路上的一條小巷弄中,你知道竟然有一處屬於兔子的天堂嗎?

原來這個地方是社團法人台北市愛兔協會的辦公室兼兔子收容所。愛兔協會是在約2008年時,由一群關心寵物兔不當飼養等相關議題的人所成立的動保社團,最初的成立宗旨是希望能藉由生命教育的傳遞,導正大眾對於寵物兔的錯誤飼養觀念,協會是到後來才開始有兔子的收養服務。

一開門走進愛兔協會,就能看到裡頭整體的環境相整潔乾淨,還有在籠子裡各種品種的可愛兔子,進門處就是「安置送養區」,總共約有50餘隻的兔子,但其實在這的兔子僅是協會整體1/3的兔子,其他有2/3的兔子則是在「愛兔褓姆」的家中。

▲愛兔協會的安置送養區。(圖/蛙編攝影

▲等待被送養的可愛小兔子們。(圖/蛙編拍攝)

▲由於在動物農場裡,兔子和天竺鼠常常會被放在一起,因此愛兔協會也有收養小部分可愛的天竺鼠喔!(圖/蛙編攝影)

所謂「愛兔褓姆」指的就是幫忙協會短期照顧兔子的志工,照顧的時間約會落在2~3個月左右,而且得經過協會面談。不過幫忙照顧兔子的褓姆並不需要負擔任何有關兔子的相關費用,只要好好愛護兔兔就好。

此外,愛兔協會還貼心設有一處專門「照護區」,讓一些剛來到協會、還在觀察期的新兔子,或是剛動完折扣手術的兔子住進此區,讓協會的人員能隨時密切注意、照護。

由於愛兔協會主要的資金來源為善心人士的捐款,因此近來協會設有一「產品室」,裡頭放有各種關於飼養兔子所需的產品以及兔子的周邊商品,希望能藉由出售這些商品,替協會增加其他的額外收入,持續提供兔兔優質的生活品質。

▲愛兔協會的產品室,有各種兔子的相關商品。(圖/記者吳其祐攝影)

除了產品室外,協會還有「寵物兔寄宿區」,讓有需要長期外出的兔子主人,能將愛兔寄養於此。這一區不僅僅是為了增加協會另一筆收入,更是為了回饋兔友們。而且這裡的寄宿環境相當貼心,不只安裝有攝影機,讓兔子主人能隨時透過網路監看自己愛兔的狀況,每隻兔子還附有登記卡,會定期紀錄牠們的飲食、身體狀況。

愛兔協會還特別打造了一區兔子的專屬玩樂空間,不只能讓協會的兔子在此玩耍,還提供給有養兔子的人租借場地,可以在此舉辦兔子得派對等。

▲兔子們可以玩耍的場所。(圖/記者吳其祐攝影)

愛兔協會相關資訊

地址:台北市內湖區內湖路一段61產品巷6弄5號2樓 (鄰近捷運劍南站)

開放時間:週二至六 13:00 - 20:00



「淡海輕軌」是北台灣第一個輕軌系統,也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫,於昨(二十七)日首列車正式在淡海輕軌現場與大家見面,新北市副市長李四川致詞時表示,第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工,象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭,不僅是台灣的驕傲,也是輕軌工業重要的里程碑,目前淡海輕軌第一期工程進度已將近五成,首列車今日已按照合約期程來到淡水現場,後續列車將開始進行靜態測試及性能調整等作業,並配合全線號誌及通訊系統進度進行相關測試,為一○七年底完工的目標做好準備。

淡海輕軌首列車,整列車可說是配合淡水地區的氣候和地理量身打造,每列車由五節車廂組成,屬於輕運量有人駕駛的一○○%低底盤列車,營運最高速度每小時七十公里,可載運二百六十五人,車廂間平坦的貫通走道,寬敞的無障礙空間,貼心兼顧所有乘客的需求,淡海輕軌列車也是全國第一輛全車使用LED燈具的軌道車輛。

為了讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進,有效降低建置、營運及維修成本,也可確保後續系統擴充的相容性,淡海輕軌是全國首例以『全生命週期』概念推動,從興建、營運到後續維修,都以追求成本最佳化為目標,淡海輕軌列車全車在台灣設計、製造與測試,國內廠商逐步掌握關鍵技術與設備規範後,於國內挑選適合的零件供應商或配合國內研究單位協助廠商開發,協助國內建立自主的軌道車輛工業、零組件供應鏈,目標在民國一百一十四年將輕軌零組件國產化推展至五十%以上,預估可創造近萬個就業機會。

新北市捷運工程局長趙紹廉表示,經綜合考量後決定由招標策略下手,藉由後續擴充方式,將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國內與國外專業廠商技術合作參與投標,促成全台首例輕軌列車國車國造計畫,跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力,進行關鍵技術轉移,協助台灣建立自主的軌道車輛工業。

淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共十一站,以及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等三站,全長九?五五公里,設十四個車站,一個機廠,明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車,淡海輕軌工程要安全與進度並重,穩健達成一○七年底完工的目標,完工營運後,淡水上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。

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