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高雄夜市吹起寒風,過去有「金凱瑞青建六」6大夜市撐起一片天,但隨著景氣不佳、同質性過高,出現倒閉潮,夜市面臨轉型壓力。瑞豐夜市穩坐霸主寶座,凱旋夜市引進侏羅紀恐龍搶客、建工夜市收攤轉型商場。專家直言,夜市經營已成割喉戰,業者須走出差異化,否則僧多粥少,只能黯然退場。高雄大型夜市有金鑽、凱旋、瑞豐、鳳山青年、建工、六合夜市,金鑽、建工因買氣不佳收攤。目前以北高雄瑞豐夜市經營20年屹立不搖稱霸,一年人潮上看200萬人次。





瑞豐夜市主委許新昌分析,主要是百貨類型齊全,吃喝玩樂購物一次滿足,700攤有3分之1是美食,其中異國美食一條街為特色招牌,如韓國年糕、日本小丸子、美國蛋糕甜點。許新昌認為,瑞豐基礎打得穩,隨著商圈轉移,北高雄人口密集,不時加入新攤商、新元素,遊客黏著度高,多以本國籍的年輕人為主,也不乏港澳日韓陸客。號稱全國最大的凱旋夜市,占地9000坪,緊鄰高雄輕軌、捷運,但歷經高雄氣爆、陸客減少,攤商出走、遊客不來,一片冷清。夜市副總劉坤松表示,凱旋開幕3年,全盛時期有800攤,1個月8萬人潮,現只剩70攤、人潮剩不到一半。建工夜市開幕僅1年,原有400攤,主打美食,因同質性過高,蜜月期後不見人潮,業者乾脆轉型為商場。為挽救生意,凱旋不得不轉型。劉坤松說,首先是引進高雄最大跳蚤市場炒熱買氣,接著要將「妖怪」元素融入吸引年輕客群,更計畫明年農曆年斥資3000萬引進侏羅紀恐龍、無動力雲霄飛車,推出250至300元套票,含夜市抵用券,盼人潮回籠。義守大學觀光餐旅學院長葉上葆點出倒閉問題,主要是同質性過高,民眾去每個地方,感受不到差異,移動意願自然不強,業者必須思考如何走出差異化特色,或轉型融入新元素。葉上葆指出,瑞豐夜市成功關鍵在群聚效應,霸主地位很難被摧毀,附近人口夠多,基本盤夠厚,加上鄰近漢神巨蛋、周邊生活機能完整,彼此互相拉抬。因此,夜市要成功,地點相當重要,端看周圍是否有其他百貨、商圈支撐,有助於夜市永續發展。(中國時報)



























▲皮卡車和旅行車都相當有個性,要如何才能「合為一體」?(圖/翻攝自Volkswagen)

記者張慶輝/綜合報導

對於講究個性與實用性的車迷來說,皮卡車(Pickup)和旅行車都是不錯的選擇,前者有開放式貨台可運用,後者則兼顧載人的方便性,但如果能把這兩種特性合為一體,會不會帶來更多可能性?透過兩位法國學生天馬行空的巧思,這個主意似乎有點搞頭!

▲兩位法國實習生聯手打造Varok概念車,透過後蓋就能在兩種車型間變化。(圖/翻攝自Volkswagen)

這兩位學生分別是負責外觀設計的Valentin Fuchs、以及擅長3D建模的Pierre Joveneaux,兩人在德國車廠Volkswagen(福斯)實習期間,聯手設計出「Varok」概念車,雖然只有數位照而未實體化,仍吸引不少車迷的目光。

▲裝上後蓋後,不只變成能乘坐5人的旅行車,車頂還能載送長型物品。(圖/翻攝自Volkswagen)

Varok的基礎是一部低底盤皮卡車,貨台可以輕鬆運送一部重機,如果有更多載人需求,只要將後蓋裝上,馬上就變身為流線的旅行車,能搭載5名乘員,同時透過特殊的綁帶機構,長型物品也能安全的綁在車頂上,帶來更多應用可能。





高雄夜市吹起寒風,過去有「金凱瑞青建六」6大夜市撐起一片天,但隨著景氣不佳、同質性過高,出現倒閉潮,夜市面臨轉型壓力。瑞豐夜市穩坐霸主寶座,凱旋夜市引進侏羅紀恐龍搶客、建工夜市收攤轉型商場。專家直言,夜市經營已成割喉戰,業者須走出差異化,否則僧多粥少,只能黯然退場。高雄大型夜市有金鑽、凱旋、瑞豐、鳳山青年、建工、六合夜市,金鑽、建工因買氣不佳收攤。目前以北高雄瑞豐夜市經營20年屹立不搖稱霸,一年人潮上看200萬人次。





瑞豐夜市主委許新昌分析,主要是百貨類型齊全,吃喝玩樂購物一次滿足,700攤有3分之1是美食,其中異國美食一條街為特色招牌,如韓國年糕、日本小丸子、美國蛋糕甜點。許新昌認為,瑞豐基礎打得穩,隨著商圈轉移,北高雄人口密集,不時加入新攤商、新元素,遊客黏著度高,多以本國籍的年輕人為主,也不乏港澳日韓陸客。號稱全國最大的凱旋夜市,占地9000坪,緊鄰高雄輕軌、捷運,但歷經高雄氣爆、陸客減少,攤商出走、遊客不來,一片冷清。夜市副總劉坤松表示,凱旋開幕3年,全盛時期有800攤,1個月8萬人潮,現只剩70攤、人潮剩不到一半。建工夜市開幕僅1年,原有400攤,主打美食,因同質性過高,蜜月期後不見人潮,業者乾脆轉型為商場。為挽救生意,凱旋不得不轉型。劉坤松說,首先是引進高雄最大跳蚤市場炒熱買氣,接著要將「妖怪」元素融入吸引年輕客群,更計畫明年農曆年斥資3000萬引進侏羅紀恐龍、無動力雲霄飛車,推出250至300元套票,含夜市抵用券,盼人潮回籠。義守大學觀光餐旅學院長葉上葆點出倒閉問題,主要是同質性過高,民眾去每個地方,感受不到差異,移動意願自然不強,業者必須思考如何走出差異化特色,或轉型融入新元素。葉上葆指出,瑞豐夜市成功關鍵在群聚效應,霸主地位很難被摧毀,附近人口夠多,基本盤夠厚,加上鄰近漢神巨蛋、周邊生活機能完整,彼此互相拉抬。因此,夜市要成功,地點相當重要,端看周圍是否有其他百貨、商圈支撐,有助於夜市永續發展。(中國時報)



























▲皮卡車和旅行車都相當有個性,要如何才能「合為一體」?(圖/翻攝自Volkswagen)

記者張慶輝/綜合報導

對於講究個性與實用性的車迷來說,皮卡車(Pickup)和旅行車都是不錯的選擇,前者有開放式貨台可運用,後者則兼顧載人的方便性,但如果能把這兩種特性合為一體,會不會帶來更多可能性?透過兩位法國學生天馬行空的巧思,這個主意似乎有點搞頭!

▲兩位法國實習生聯手打造Varok概念車,透過後蓋就能在兩種車型間變化。(圖/翻攝自Volkswagen)

這兩位學生分別是負責外觀設計的Valentin Fuchs、以及擅長3D建模的Pierre Joveneaux,兩人在德國車廠Volkswagen(福斯)實習期間,聯手設計出「Varok」概念車,雖然只有數位照而未實體化,仍吸引不少車迷的目光。

▲裝上後蓋後,不只變成能乘坐5人的旅行車,車頂還能載送長型物品。(圖/翻攝自Volkswagen)

Varok的基礎是一部低底盤皮卡車,貨台可以輕鬆運送一部重機,如果有更多載人需求,只要將後蓋裝上,馬上就變身為流線的旅行車,能搭載5名乘員,同時透過特殊的綁帶機構,長型物品也能安全的綁在車頂上,帶來更多應用可能。







引用自momo購物

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