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新聞來源http://n桃園市車子貸款利率ews.hexun.com/2013-10-31/159261283.html

新屋區二胎房貸利率中國高鐵出口前景 復明

新華網北京10月31日電(記者 趙倩王建華)受溫州“7·23”動車事故以及前鐵道部長劉志軍腐敗案件影響而歷經兩年多“沉寂”之後,中國高鐵技術和裝備的出口前景重新趨向明朗。最近,多位訪華的外國政要親身體驗乘坐中國高鐵,包括英國倫敦市長和東盟十國經貿部長訪華團。這堪稱中國高鐵的新一次“路演”。近期,中國領導人也多次在國際場合展開“高鐵外交”,推銷中國高鐵,表示願與他國進行高鐵基礎設施建設合作。許多國傢對此產生瞭濃厚興趣,希望中國給予高鐵技術和建設支持中國發展高鐵的時間雖然不長,但發展速度、實用化程度、創新能力均已名列世界前茅。從2004年引進時速200公裡高速列車技術,到時速350公裡的京津城際高鐵、武廣高鐵、京滬高鐵相繼開通,短短幾年間中國高鐵實現瞭令人驚嘆的跨越式發展。目前,中國高鐵裡程已突破1萬公裡,成為世界上高鐵系統技術最全、集成能力最強、運營裡程最長、運行速度最快、運載人次最多、在建規模最大的國傢。目睹中國高鐵技術的快速發展後,海外意欲尋求高鐵技術合作的“橄欖枝”不斷拋來。例如,2009年10月,中俄簽訂發展高鐵備忘錄;同年11月,美國通用電氣公司和鐵道部簽署高鐵項目合作備忘。然而,中國高鐵強勁的發展勢頭和一度看好的出口前景卻在2011年遭遇“寒流”。“7·23溫州動車追尾事故”等令外界對中國高鐵技術產生瞭“信任危機”。當時甚至曾有外媒預測,中國高鐵已難恢復信任,出口機會幾乎為零。分析人士認為,中國高鐵的確遭受瞭重創,但同時也為行業發展帶來足夠深刻的經驗教訓,力促嚴格執行建設工期、增加聯調聯試時間,提高安全可靠性。此後,中國高鐵技術的先進性、可靠性以及成本優勢充分展現。外界對中國高鐵的信心開始快速恢復。據測算,當前國外建設高鐵每公裡成本一般為0.5億美元,而中國為0.33億美元。“近兩年,中國高鐵在安全管理和風險控制等關鍵性技術環節大幅改善提升,為中國高鐵出口前景轉好夯實瞭基礎。”中國鐵路專傢孫章說。亞洲基礎設施的互聯互通對於區域經濟一體化來說至關重要,推進中的“泛亞鐵路網”就是其中重要組成部分。據亞洲開發銀行預計,到2020年,亞洲經濟體內部基礎設施投資需要8萬億美元,區域性基礎設施建設另需3000億美元。中國最近公開倡議籌建亞洲基礎設施投資銀行,願意向包括東盟國傢在內的發展中國傢提供基建資金支持。該倡議受到東盟國傢領導人的積極回應。中國商務部國際貿易經濟合作研究院研究員梅新育認為,亞洲基礎設施投資銀行將加快亞洲國傢投資建設高鐵的進度,並為中國高鐵技術裝備出口提供瞭良好前景。中國南車(601766,股吧)集團日前宣佈新獲一傢海外訂單,將向意大利高鐵市場50列高速動車組提供轉向架核心配件。這意味著中國高鐵整車進軍歐洲高鐵市場又邁進一步。根據歐洲鐵路工業聯盟預測,2015年以前全球軌道交通裝備市場規模仍將保持年均2-2.5%的增速。目前中國企業在全球鐵路設備制造商中的市場份額僅為10%左右。業內分析人士認為,隨著中國高鐵的技術完善、信譽恢復,其在海外市場將有重要突破,受益的不僅是鐵路行業本身,還將有利於整個“中國制造”。

內容來自hexun新聞
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