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耶路撒冷地位問題是以、巴和平談判中重要關鍵議題。艾瑞卡說,現在就對此議題做出決定,「將會摧毀和平進程」。

艾瑞卡是在川普宣布將提名律師佛里曼(David Friedman)出任駐以色列大使後,提出這項警告。

佛里曼是以色列屯墾計畫的支持者。他還表示,「期待在以色列永久首都耶路撒冷的美國大使館中為和平而工作」。佛里曼的提名案獲得以色列總理尼坦雅胡(Benjamin Netanyahu)以及右翼政治人物的歡迎。

艾瑞卡警告,這可能導致美國駐以色列大使館遷移的結果,以及改變美國長久以來認為屯墾是非法行動的立場。

艾瑞卡說,他堅定的告訴佛里曼和川普,「如果你們真的要採取遷移大使館以及兼併約旦河西岸行動,你們就是把此地區帶入一個我所說的,混亂、無法治以及極端主義的境地」。

但被問到是否認為川普真的會遷移美國大使館以及允許以色列兼併約旦西岸屯墾區,艾瑞卡回答,「我不認為他們會這麼做」。他說,美國終究是一個有制度的國家,會依照國家利益而行事。

以色列於1967年的6日戰爭奪下東耶路撒冷,1980年正式兼併,宣布耶路撒冷所有地區都是以色列的首都。巴勒斯坦則視東耶路撒冷為他們未來建國的首都。

美國和多數聯合國成員一直不承認以色列兼併的舉動,認為耶路撒冷的最終地位,是要在以色列和巴勒斯坦協商和平協議時解決的關鍵議題。

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(中央社記者汪淑芬台北2日電)桃園市政府今天公布機場捷運票價,台北到桃園機場單程新台幣160元,只比國道客運貴一些。目前經營台北機場客運班次最多的國光客運研議降價。 機捷台北機場直達車,行車時間約35分鐘,比客運快且不怕塞車,票價雖高於客運,對民眾仍有吸引力。 目前,國光客運每天來回共200班台北桃園機場客運,全天24小時營運,是機場路線班次最多的客運業者。 國光客運總理吳忠錫說,國光客運從台北車站到桃園機場單程票價是125元,若買來回票則是230元,但機捷的票價只比客運貴一些,確實會優惠活動日期對國道客運的機場路線有影響。 吳忠錫說,確有研議機捷通車後調降機場路線票價,但仍未定案,目前以做好對旅客的服務為努力目標。 長榮集團所屬長榮國際儲運也有經營台北到機場客運,每天69班,台北桃園機場的班次從清晨5時至下午4時45分,桃園機場到台北從凌晨零時到深夜12時,單程票價124元。 長榮國際儲運說,機場捷運台北始發站在西區,長榮國際儲運台北發車點在東區,客源不太一樣,且很快就能上高速公路,但也會研議票價調整。 國光客運機場行車時間最快約45分鐘,長榮國際儲運平均40分鐘。 另大有巴士台北到桃園機場的班次也是凌晨營業至深夜,有不同的出發點,但都會中停飯店,以台北市府站出發為例,會停福華飯店,票價145元;若從台北車站發車,只要90元,但要停晶華酒店、國賓飯店、圓山飯店,到機場時間至少要1小時以上。1051202

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