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201403061416勞工達人/現行勞動檢查機構及代行檢查機構一覽表

行政院勞工委員會已於本(103)年2月17日正式升格為「勞動部」,勞動檢查機構名稱及管轄亦隨之異動。原勞委會所轄北區、中區、南區三區勞動檢查所,均改隸勞動部職業安全衛生署,分別改名北區、中區、南區職業安全衛生中心。又新北市、台中市部分前已分別自102年2月1日、102年3月15日起授權新北市政府勞動檢查處、台中市政府勞動檢查處執行部分勞動檢查業務。

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201401231609勞工達人/本(103)年農曆除夕及春節期間休息、休假及其工資發給規定

按勞動基準法第三十七條及其施行細則二十三條規定,本(103)年農曆除夕(1月30日)與春節 (31日至2月2日,正月初一至初三)皆須放假,又因初二(2月1日)及初三(2月2日)係週六及週日,勞工放假型態依工時制度不同,而互有差異。

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201304041101勞工達人/本(102)年「婦女、兒童節合併假日」及「民族掃墓節」休假及工資發給規定。

按勞動基準法第三十七條及其施行細則第二十三條第三項第三、四款規定,婦女節、兒童節合併假日 (民族掃墓節前一日)及民族掃墓節 (農曆清明節為準) ,均應休假。

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201302171646勞工達人/本(102)年農曆除夕及春節期間休息、休假及其工資發給規定

  農曆除夕至大年初三,係中央主管機關依勞動基準法第三十七條及其施行細則二十三條規定,均應放假之日,本年為二月九日(星期六)至十二日(星期二),雇主並應照常發給工資。茲分述如下:

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201207091036勞工達人/勞動派遣勞工權益之保障規範

  傳統勞動型態係勞工直接受雇主僱用於特定工作場所從事工作獲致工資。惟隨著產業轉型與全球景氣變化,而產生彈性運用勞動力之需求,「非典型勞動」型態,例如:部分時間工作、外包、電傳勞動(telework,係指勞動者於雇主主要的營業場所外,或自行選擇之職場中,藉由電腦資訊技術或電子通信設備履行勞務的勞動形態。)及勞動派遣等制度,逐漸興起。

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201112112305勞工達人/事業單位因應景氣影響勞雇雙方協商減少工時及工資相關規範

   2008年底發生國際金融海嘯,全球失業率持續攀升,翌年我國平均失業率亦上升至5.85%,政府在金融海嘯期間努力創造就業機會,幫助約二十五萬名勞工度過難關,進而獲得長期就業機會,至2010年初景氣逐漸復甦,我國失業率也已下降至4.45%,惟2011年又爆發歐洲債信風暴,遭受歐美經濟因素連番影響,高科技業外銷訂單及產能利用率下降,至有部分企業必須藉減少勞工工時及工資以因應景氣寒冬。

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201104091730勞工達人/運輸業駕駛人適用勞動基準法問題

  目前運輸業經營型態,計有下列數種:
一、駕駛人受僱於運輸業業者
  此類運輸業業者,車輛為公司自有資金購買,駕駛人為公司僱用之員工,按月依其工作狀況支薪,其車輛派遣、車輛維修、肇事處理及駕駛人管理等皆由公司統籌負責。
二、駕駛人向運輸業業者租用車輛
  此種營運型態多因汽車貨運業(砂石車)、汽車客運業(遊覽車)之駕駛人無力購買車輛, 而車行又不願以僱用之方式營運, 乃由車行出資購買車輛, 駕駛人向車行租車營運。
三、駕駛人購買車輛向車行靠行
  此在計程車客運業中甚為普遍, 係由駕駛人出資以該車行之名義購買車輛、參加營運,車行則向靠行駕駛人收取服務費用。
四、計程車駕駛人加入計程車運輸合作社經營或輪替駕駛者
五、個人經營汽車(計程車)客運業
  上列第一種型態,車輛駕駛人係受雇主僱用從事工作獲致工資者,即為勞動基準法第二條第一款所稱之勞工,自應適用勞動基準法。
  第二、四、五種經營型態,車輛駕駛人因未受雇主僱用,無勞動契約存在,是無勞動基準法之適用。
  至於第三種靠行經營型態,運輸業縱然對名為僱用而實係靠行性質之個別駕駛人,如僅係為其代辦申領證照等服

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201102071216勞工達人/資遣費試算表檔案寄送問題補充說明。

資遣費試算表雖已顯示函數公式,但仍有網友來函請求寄送試算表檔案,因需求者眾,無暇一一寄發,惟為服務奇摩「我的知識+」勞工達人之「我的粉絲」,僅限加入該知識圈並有索取者,始另予寄送。

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