方向盤與儀表版

不要懷疑，真的躲了一個人在裡面！

噢～其實這不太算是同樣級數的車啦，但是其實還是可以比較一下，剛好最近有機會試駕過New Mondeo，就拿它跟Camry來比較比較吧。

這次新的Mondeo說實在話真的是非常非常後座導向設計，超級寬敞，寬敞到不成話的後座，跟我們家老爹的Camry 3.5比簡直是有過之而無不及阿，連我這個坐沒坐向的人都覺得坐起來真的超級舒服！而且還有後座的冷氣出風口，雖然Camry也有這樣的設計，但是這麼體貼後座的作法，Mondeo真的讓我體驗了所謂以人為主的設計風格。

因為本身開過的車算是蠻少的，大概就小March，喜美，舊版Camry和新版Camry 3.5，還有就是這台Mondeo啦，跟這幾台車比起來不用說，整個駕駛的感覺完全不一樣，油門的反應速度差非常非常的多，低速時加速的那種速度，過彎時的操控性，雖然沒有機會操到極速(台灣大概也沒幾個地方可以這樣操吧....)，但是整個試駕的感覺非常的好。

不過可能這是新車的關係，New Mondeo煞車個人是覺得太利了一點，不過這方面反正每個人喜好不同，倒也不是什麼大問題，還有就是歐規的車跟日規的車常有的差別，就是New Mondeo的方向盤整個硬是比Camry或其他幾台車要重了許多，這個一樣是青菜蘿蔔各有所好，重一點在開山路或高速行駛的時候操控感會好一點，但是在平地開車感覺就會累一些，但是也不是什麼大問題就是了。

另外就是在儀表板上就可以看到車子的許多狀況，實在是非常方便的設計，這樣就不用怕後面的人還沒關門就開始的囧境啦，還有數位式的油量監控，讓駕駛人可以知道目前的油量還可以開多遠，避免在路上"卡"車的情況(在下有朋友發生過非常多次..=.=)，還有觸控式的音響操控面版，一整個就是方便！

最後聽說New Mondeo有所謂的手自排的排檔，雖然那天沒機會玩到這個，但是對一些玩家級的朋友來說倒也是個不錯的消息，想玩的時候可以切換成手排的模式，對車子的掌控程度上升許多，在市區車多的時候就切換成自排的模式，以免下班回家擠車陣的時候還得要不停的排檔，累垮自己。

Ford 的New Mondeo這次真的是來勢洶洶，不只是挑戰同級的Altis，甚至連Camry都感覺到有一些壓力，再加上油價高漲的時代帶來的沉重油錢的壓力，相信未來考慮Mondeo的人會多上不少吧。