201612191221特價【BlueAnt】PUMP Mini 無線運動藍芽耳機-蘋果綠-限時優惠

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這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名

嘿嘿~~真是太開心了,獎金拿到手後當然要好好的補償

一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!

所以馬上上網找尋我一直想買的【BlueAnt】PUMP Mini 無線運動藍芽耳機-蘋果綠

並看了一下一些部落客或購物網站正在辦的活動折扣或優惠

但都不太喜歡,還好朋友介紹我說想買【BlueAnt】PUMP Mini 無線運動藍芽耳機-蘋果綠

的話就在這買會比較便宜而且優惠也不少~~

真是太讓人心動了!!!!!!!!

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    • 搶先看介紹




    • BlueAnt PUMP Mini 無線運動藍芽耳機







    • 藍芽連線:Bluetooth ® 4.1

      連線距離:10 公尺

      通過安規:CE, FCC, BQB, Ctick, RoHS/WEEE Compliant

      免持支援:A2DP, PBAP

      必買 充電規格:Micro USB

      充電時間:1 小時

      無線頻率:2.4 GHz

      電池規格:3.7 V 可重複充電鋰電池

      電力支援:6 小時通話時間

      待機時間:440 小時智慧待機

      主機重量:16 克

      音效規格:3GPP with DSP solution, APTX

      盒裝大小:17 x 12 x 3 cm / 高 x 寬 x 高

      NCC認證:CCAN15LP0370T1







    標準配備:







    • BlueAnt PUMP Mini 無線運動藍芽耳機



    • 24H




    • PUMP Mini 無線耳機主體

      超舒適矽膠噪音阻斷耳塞:大、中、小 3組

      SuperFit 穩定器大、中、小 3組

      USB 充電線

      說明書











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工商時報【郭文正】

南臺科技大學資訊傳播系成立「超高畫質媒體創研中心」並於昨日舉行揭牌儀式,同時與財團法人資訊工業策進會數位教育研究所,共同攜手合作成立「南部VR╱AR人才培育中心」,期望共同為南臺灣打造超高畫質影視基地。

南臺科大校長戴謙表示,該校向來在推動學用合一不遺餘力,多元挹注資源,積極縮短產業與校園的差距,讓本校學生充分磨練相關領域專業技能,實踐畢業即就業的規劃,近年來不僅積極媒合產學合作、以實習、強化業界講師比例、輔導證照、斥資採購符合業界使用的設備,推動實務演練教學等方式進行翻轉教育,此次更拉高規格要追上國際趨勢,致力培育可與國際團隊合作的人才。

資策會數位教育研究所副所長蔡義昌表示,VR╱AR產業近來強勢崛起,人才需求量大增,如果未能跟上腳步,培育出可迅速投入產業的人才,很容易使此領域之產業發展速度與能量延宕,有鑑於此,特別與南臺科大合作建置「VR/AR南部人才培育中心」,不僅平?南北在此產業資源的差距,也期望透過扎根之耕耘,創造在地創新產業的就業機會,讓有志投身於VR╱AR或是影視產業的學子,可以不用遠離家鄉到台北工作,同時帶動南方相關產業的應用。

為抵抗氣候變遷並將都市熱島效應的觀念植入基層,新北市政府城鄉發展局與教育局、養護工程處及綠美化環境景觀處等相關單位合作,一○五年十一月下旬邀請三蘆地區十二所學校代表,於新北市政府辦理互動式工作坊,計畫將學校周邊人行道、綠地、廣場及學校等空間一併納入規劃,打造都市通風廊道,以擴大計畫效益,在輔仁大學景觀設計系教授王秀娟帶領下,就永續校園執行成果及各式校園生態綠化、節能減碳及相關案例進行討論,使各校就校園永續再造與熱島退燒之議題有更具體的執行想法,工作坊討論氣氛熱烈。

新北市政府城鄉發展局局長邱敬斌表示,三重、蘆洲因都市發展密度高,經調查發現,三蘆地區的都市熱島效應嚴重,本次配合教育部永續校園計畫,透過市府教育局及相關學校的協助,期望能串連道路及學校的綠帶空間,打造都市通風廊道。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

華航董事長何煖軒不怕麻煩的個性,在交通部任內,力推高鐵通車,可以說是救火經驗豐富;接任華航董事長的第一天,就遇到全台首次空服員大罷工,上任以來挑戰不斷,身為華航大家長,何煖軒說,「員工就是家人、飛安第一、賺錢為目標」。

何煖軒說,從推動高鐵通車到解決華航空服員的勞資爭議,都是用國家利益來看這個事情,秉持公平、公正的心來處事;他自許是解決問題的人,「高鐵當初這麼難通車,不管外界怎麼抹黑,只要是對的事情,對的起自己的良心,都要勇敢不計毀譽去推動。」

外界不少人會說,何煖軒仕途超傳奇,也會用曾經是「前交通部長張建邦隨扈」來批評他。何煖軒說,自己是擔任北市議長張建邦的議會總務主任而非隨扈,後來擔任交通部專門委員、高公局拓建工程處副處長、參事、道安會執秘,一路由交通部的基層做起,一路力爭上游,對於交通產業非常用心研究。

何煖軒係美國明尼蘇達曼徹州立大學碩士,碩士論文還是飛航安全,在次長任內,負責督導兩岸通航談判及兩岸觀光交流;十八標弊案,何煖軒還臨危受命擔任高公局長,當時44歲是全國最年輕局長;接任次長後,台鐵發生南迴搞軌案及多項事故、他兼任台鐵局長上火線解決問題;亞太電信爭議也是他擔任次長時斡旋處理。

何煖軒可以說是救火經驗豐富,大家對於何煖軒印象最深的,還是在擔任交通高鐵局長任內,當時高鐵遲遲未通車,市場上對於高鐵要不要通車的雜音非常多,在試車安全都達標下,大力推動高鐵通車;何煖軒說,在確定高鐵各項檢測生活達人 措施都完成測試,實在沒有不通車的理由,也邀集日本的專家再次鑑定,也是認為台灣高鐵可以通車。那一個月壓力大到天天失眠,睡不著只能摸黑跑步,現在證明,高鐵通車是對的,不只是推動上市,還成為國內往來南北重要交通工具。

接手華航董事長一職,就遇到航空史上第一次空服員大罷工,何煖軒被府院視為化解罷工危機最大功臣。何煖軒說,上任後勤跑基層,讓員工認識董事長,要讓同仁在華航上班就像回家一樣;雖然日前空服員再度上街頭並且蛋洗華航,他很痛心,也對員工喊話溝通大門敞開。

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