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內容來自hexun新聞

古法造船世傢的百年傳承與新愁

新華網福州5月14日電(記者曹佩弦、孟昭麗、劉姝君)在福建泉州泉港區峰尾漁港,55歲的黃唐陽經營著一傢造船廠。作為峰尾黃氏造船世傢族譜記載的第十一代傳人,黃唐陽和其他黃姓工人仍沿用祖傳古法,用雙手一錘一錘地建造一種遠洋木質帆船—福船。宋元時期,此種福船在“海上絲綢之路”劈波斬浪,穿梭於沿線各國和“東方第一大港”—泉州港。因其質優,福船在幾百年間一直受到貿易商賈的青睞。據族譜記載,明代時期,黃氏以擅造福船而“載譽班門,馳名內外”。黃氏祖先曾為鄭和打造官船,並且參與鄭成功、施瑯征臺灣的戰船制造。黃唐陽14歲拜父為師,18歲出徒造船,至今已經四十多年瞭。在黃氏族人眼中,船是生活的一部分,而幾百年造船技藝的傳承也早就融入傢族血脈中。黃唐陽的手藝在鐵皮船的時代顯得過時。如今,黃唐陽更多的造船訂單是給附近的漁民做中小型漁船。“船廠生意還可以,隻是現在造船的生意少瞭,為瞭糊口,反而維修的活做得更多。”黃唐陽有些心有不甘。然而真正困擾黃唐陽的不是利潤,而是技藝的傳承。如今,他的木船廠僅有14名“沾親帶故”的工人,“傳男不傳女,傳內不傳外”的古訓也因為兩個兒子不願接班而難以為繼。他的三弟黃唐平,也放棄瞭古法造木船,做起泡沫船生意。與黃唐陽堅持經營造船廠不同,黃唐陽的父親、今年79歲的黃初宗兩年前就徹底不再做船,在退休後將精力轉投古船模的制作,選擇用另一種方式堅守祖業。每天,黃初宗老人總要花上幾個小時,坐在客廳陽臺旁邊的小椅子上,帶著花鏡瞇著眼,迎著陽光,拿著“迷你”版的斧、鑿、鋸、推刀等傳統工具,依據黃氏傳統造船工藝,將手中的木頭精雕細刻。日復一日,黃老雕刻、打磨、上漆、描圖,直到化手中的朽木為精致船模。制作一艘長80厘米的船模,要花上20天左右。根據材料和做工不同,船模能賣幾千元到一萬元不等。黃初宗一年能做上船模二十艘,大約能賣出十幾艘,作為個人收藏或是公司禮品。“孫子輩不願意學造船,這是沒辦法的事。孩子們都吃不瞭苦。”黃初宗很是無奈,“但是我要求他們學作船模,不要忘瞭祖傳的手藝。”在黃初宗、黃唐陽父子倆的傢裡,專門空出一個房間收藏一個古式船舶模型作品。這是一艘黃氏造船的代表船型—“黑舶五青案”古式船舶。歷史上,“黑舶五青案”是宋元時期福船的主要船型,並不新鮮。但若是出自峰尾黃氏造船人之手,就有瞭特別之處—整船不同位置上設2胎房貸利息有“十二生肖”暗示標記,比如帆上滑輪索形似“猴頭”、在船後如廁的弧形擋板上繪畫兔圖等等。這是黃氏造船人獨具匠心的設計之處,目的是幫助船工水手在操作中迅速進入明確崗位,因此也成為幾百年來黃氏古法造船的“名片”。黃初宗耗時八個月,打造瞭這艘長2.3米的古船模。在船模上,不僅各種“迷你版”器具、帆、錨等配置齊全,黃老還細致入微地一一體現這“十二生肖”暗示標記,向祖先致敬。這艘船模價值不菲,估價約為20萬元,但卻是非賣品。黃老想把它作為傳傢之寶,希望即使有一天沒有後人繼承衣缽,黃氏古法造船技藝也能借此在收藏者中延續。

青創貸款利率二胎年息新聞來源http://news.hexun.com/2014-05-14/164786639.html
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