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新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-23/160839653.html

2014年全國民航工作會議暨航空安全會議召開

12月23日—24日,2014年全國民航工作會議暨航空安全會議在北京召開。民航局局長李傢祥在會上傳達瞭中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱對民航工作的重要批示,並作瞭題為《以更加務實的精神抓好民航安全工作》的重要講話,民航局副局長李軍代表民航局黨組作瞭題為《全面深化改革 確保持續安全 努力提高民航發展質量》的工作報告,副局長李健作瞭題為《強化安全主體責任 提升綜合保障能力 推進民航持續安全發展》的安全工作報告,副局長夏興華作大會總結並對2014年民航春運工作進行瞭部署,副局長周來振主持,紀檢組組長梁潮平出席會議。工作報告回顧瞭2013年民航的主要工作和取得的成績,明確瞭全面深化民航改革的思路和重點,提出瞭2014年民航工作的總體要求和主要任務。2013年,全行業認真落實《國務院關於促進民航業發展的若幹意見》,各項工作取得較好成績。主要表現在:安全形勢持續平穩,1-11月,全行業未發生運輸航空事故,持續實現空防安全年;運輸生產穩步增長,預計全年完成運輸總周轉量673億噸公裡、旅客運輸量3.54億人、貨郵運輸量557萬噸,同比分別增長10%、11%和2%,預計旅客吞吐量突破1000萬人次的機場達到24個,比上年增加3個,國內航空公司新開國際航線92條、新開支線航線252條,航線結構進一步優化;航班正常得到提升,航班正常率比治理前提高9.4個百分點,北京、上海、廣州等機場長時間延誤和關艙門後長時間等待航班明顯減少;行業實力日益增強,預計全年完成投資1480億元,新增10個機場,頒證運輸機場達193個,飛機達3810架;改革開放有新進展,下放部分管理權限,簡化部分審批程序,完善民航國內航空旅客運輸價格政策,航空企業積極推進戰略轉型;作風建設成效明顯,認真落實中央八項規定,深入開展黨的群眾路線教育實踐活動,取得良好效果。報告還明確瞭全面深化民航改革的思路和重點、2014年民航工作的總體要求、民航發展的主要預期指標、安全工作的主要目標以及民航安全發展的主要任務。2014年民航工作的總體要求是:深入貫徹黨的十八大和十八屆二中、三中全會精神,認真落實中央經濟工作會議精神,以全面深化改革為動力,堅持穩中求進,堅持安全第一,著力完善民航市場體系,著力推進行業轉型升級,著力提高服務質量,著力健全行業管理體系,著力加強隊伍建設,努力推動民航業持續健康發展,為我國改革開放和現代化建設事業做出更大貢獻。2014年民航發展的主要預期指標是:全行業運輸總周轉量748億噸公裡、旅客運輸量3.9億人次、貨郵運輸量587萬噸,分別比上年增長11.1%、10.5%和5.3%。通用航空飛行59.8萬小時,比上年增長5.6%。基礎建設投資780億元。2014年安全工作的主要目標是:杜絕重特大運輸航空事故;防止劫機、毀機事件,杜絕空防安全責任事故;防止重大航空地面事故和特大航空維修事故。2014年安全發展的主要任務是:一是鞏固安全的持續性,強化嚴格管理和科技手段。通過嚴格落實安全規章和措施、嚴格實施安全監管、加快應用先進技術等措施,確保飛行和空防安全。要深化專業技術人員資質建設,擴大資質管理范圍,通用航空企業和飛行單位要打牢安全基礎,有針對性地進行安全治理,改變事故多發的局面;切實做好安全規章標準的制定和修訂工作,把行之有效的管理辦法上升為規章,嚴肅查處各種違章行為。繼續在宏觀調控中突出安全目標,發揮安全保障財務考核的促進作用;加大資金投入、繼續推廣新航行技術應用、加快1000萬人以上機場、類標準運行設備建設。二是突出發展的戰略性,推動行業轉型升級。通過與地方政府共同促進航空經濟發展、著力提升國際競爭能力、努力發展現代航空物流、積極發展通用航空等手段促進民航全面協調可持續發展。民航政府部門要與地方政府共同謀劃臨空產業、航空港經濟實驗區的發展,航空公司要借助航空經濟拓展市場,機場佈局和發展規劃要與航空經濟發展相協調;進一步完善航線網絡,加快大型國際航空樞紐建設,以京津冀、長三角、珠三角等地區為重點,構建協同運行的機場群,增加中西部地區國際航線航班,在鞏固傳統國際市場的基礎上,開拓新興航空市場;積極開展多式聯運,加快建設航空物流綜合信息平臺;抓緊制定通航產業發展規東勢區房屋二胎借款劃,建立健全規章體系,完善保障體系,加強隊伍建設。三是提升服務的便捷性,狠抓運行協同和擴容增效。通過大力整治航班延誤、努力保證協同運行、堅持實施擴容增效、積極促進服務便利化等手段,提高發展質量。要全面落實《做好航班正常工作若幹規定》等一系列規范性文件,航空公司、機場、空管要強化管理提高運行效率,進一步完善旅客服務協調機制,做好航班延誤後的服務工作;增強協同性意識,完善規章制度、服務合同、設施設備,加強監督檢查,抓緊建立統一開放的協同運行平臺;繼續做好全國航路網和終端區規劃,完善三級空域管理體系,繼續推進大容量空中通道建設,推進管制大區域運行整合;改進服務流程,推行“空鐵通”、“空地聯運”,加強與口岸聯檢部門的溝通協調,健全旅客投訴快速處理工作機制。四是強化運營的集約性,提高生產效率和經濟效益。通過深度整合運營資源、積極扶持低成本航空、大力發展綠色航空,增強市場競爭和抗風險能力。鼓勵民航企業橫向上加強改組和聯營,縱向上實施價值鏈整合;在航線準入、航班時刻、服務價格上實行更為靈活的政策,鼓勵大型骨幹航空公司實施低成本戰略;加強政策和資金引導,推動民航企業節能減排,利用臨時航線截彎取直,在航路和進離場等環節綜合應用新技術。五是註重保障的智能性,加強基礎建設和科教工作。通過抓緊推進重點工程、全面加強教育培訓、提高科技創新能力等措施,全面提升科研教育水平。協調推進北京新機場前期工作,抓好廣州白雲等機場擴建工程,搞好沈陽、烏魯木齊區域管制中心工程;加強民航緊缺專業人才培養,打造行業專傢隊伍;加強民航信息系統和信息資源的整合,減少和消除信息“孤島”。六是保持隊伍的先進性,加強黨群工作和文化建設。堅定理想信念;加強領導班子建設;深入抓好作風建設;創新基層黨群工作;紮實推進反腐倡廉建設。來自民航各級行政機關、企事業單位的主要負責人共270餘人參加瞭會議。會議還特邀瞭中央國傢機關有關部委、國內航空制造有關企業的領導出席。

內容來自hexun新聞

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