貓空纜車營運滿1年，雖然運量屢創新高，但當地店家生意卻每況愈下，「纜車沒有帶來商機，還把以前開車上山的老客人趕跑大半！」市府商業管理處訂定「貓空地區營利事業暫行輔導管理辦法」，3分之2店家冷眼旁觀未配合，花大錢改善設備以申請暫行許可的店家苦笑，市府對貓空並未用心規畫，「感覺自己像冤大頭」。

    　離纜車站有一段距離的「自在田」直言，有了纜車生意反而變差，因遊園公車密集、交通動線規畫不佳，停車變得不方便，過去開車上山泡茶吃飯的客人都不太來了；纜車成為旅行社招攬中南部民眾「北部一日遊」的噱頭之一，纜車客來去匆匆，搭遊園公車也只是繞一圈就走，幾乎不下車進店消費。

    　纜車站外的店家占地利之便，這1年來有北部的纜車遊客捧場消費，生意尚可，但近來受物價飆漲影響，加上夏季常有午後雷雨，纜車動輒停駛，業績直直落。「微風花園」表示，2個月以來生意掉了7、8成，假日門可羅雀，「工讀生不易請，人事成本很高，物價又一直漲，利潤被壓縮得很薄…真的很無力」。

    　也是在站外、古色古香的「緣續緣」，因裝潢頗有特色，纜車營運後維持高朋滿座，但近1、2個月來亦一落千丈。業者說，來光顧的都是「以前開車、現在改搭纜車上山」的老客人，今年五二八油價漲後「客人瞬間都不見」。

    　業者認為，市府興建纜車欲提振當地產業，卻沒有好好規畫貓空地區，纜車成為喧賓奪主焦點，1年來沒有為店家帶進人潮錢潮，卻帶來一大堆借廁所和入店拍照的遊客。

    　業者滿腹苦水表示，為了拿到暫行許可，前後花了30萬元改善除油、濾水、消防等眾多設備；納入市府管理後，水費、稅費都大幅增加，商機卻沒有任何起色。目前取得認可的僅29家，業者很懷疑1年後政府是否真有能力伸張公權力？