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現省







期間限定

商品訊息特點



來源
  • 公司貨
感光元件尺吋
  • APS-C
感光元件類型
  • CMOS
有效像素
  • 2001萬-2500萬
單眼等級
  • 入門
反光鏡
配套組合
  • 變焦鏡組
機身防震
  • 不支援
影片規格
  • 1080P
特殊功能
  • WIFI






鏡頭接環尼康 F 接環 (連 AF 接點)

有效畫角尼康 DX 格式;焦距約相等於 FX 格式畫角鏡頭的 1.5 倍

影像感應器格式DX

影像感應器類型CMOS (互補性金屬氧化物半導體器件)

感應器尺寸23.5 mm x 15.6 mm

總像素數2472 萬

除塵系統影像除塵參照數據 (須配備 Capture NX-D 軟體)

有效像素2420 萬

影像大小 (像素)(L) 6000 x 4000 (M) 4496 x 3000 (S) 2992 x 2000

檔案格式NEF (RAW):12 bit,壓縮;JPEG:JPEG 基準符合精細 (約 1:4),正常 (約 1:8) 或基本 (約 1:16) 壓縮;NEF (RAW) + JPEG:同一張相片可同時以 NEF (RAW) 和 JPEG 格式記錄

媒介SD、SDHC (兼容 UHS-I)、SDXC (兼容 UHS-I)

觀景器視線水平五棱鏡箱單眼反光觀景器

畫面覆蓋率約 95% 水平和 95% 垂直

放大倍率約 0.85 倍 (50 mm f/1.4 鏡頭,焦距為無限遠、–1.0 m(*1))

鏡頭光圈即時傳回、電子控制

自動對焦支援自動對焦功能適用於 AF-P、E 型及 G AF-S 鏡頭。

速度1/4000 至 30 s;分為 1/3 EV 等級;B 門;定時

模式S (單張)、連拍、Q (靜音快門釋放)、自拍制、遙控

自拍制2 秒、5 秒、10 秒、20 秒;1–9 曝光

測光方式矩陣測光:3D 彩色矩陣測光 II (E 及 G 型鏡頭);偏重中央測光:以畫面中央為中心,圍繞其四周 8 mm 的範圍獲分配 75% 比重;重點測光:以已選對焦點為中心,圍繞其四周 3.5 mm 的範圍測光 (約佔畫面 2.5%)

ISO 感光度 (推薦曝光指數)ISO 100 至 25600,每級 1 EV;可選用自動 ISO 感光度控制

主動式 D-Lighting開、關

對焦點可從 11 個對焦點中選擇

AF 區域模式單點 AF、動態區域 AF、自動區域 AF、3D 追蹤 (11 點)

白平衡自動、白熾燈、螢光燈 (7 款)、陽光直射、閃光燈、陰天、陰影、預設手動、全部 (微調預設手動除外)

AF 區域模式臉部優先 AF、廣闊區域 AF、正常區域 AF、主體追蹤 AF

檔案格式MOV

ISO 感光度ISO 100–25600

螢幕尺寸對角線為 7.5 cm (3 吋)

螢幕解像度約 92.1 萬點 (VGA)

尺寸 (寬 x 高 x 深)約 124 x 98 x 75.5 mm (4.9 x 3.9 x 3 in.)

重量約 445 g (15.7 oz) 連電池及記憶卡,但不連機身蓋;約 395 g/14 oz (淨機身)

隨附配件
EN-EL14a 鋰離子充電電池 (連終端蓋附上)、MH-24 電池充電器 (如有需要,將視乎各國家或地區之情況而附上轉接插頭,其形狀因應出售產品之不同國家而有所不同)、DK-25 橡膠眼罩、BF-1B 機身蓋、AN-DC3 相機帶
1. 除非另行列明,所有測量均按 Camera and Imaging Products Association (CIPA,相機影像器材工業協會) 準則或指引進行;所有數據以相機使用完全充電之電池測量為準。尼康保留權利,可隨時更改本技術規格文件中所述之硬體及軟體的外觀與技術規格,而不另行通知。對於因本技術規格文件內可能所載的任何錯誤而衍生的損失索償,尼康概不負責。















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【苦勞網記者陳逸婷/台北報導】復興航空日前宣布解散,1700多名員工被解雇,上百位復興航空企業工會的會員今天(12/8)上午前往交通部遞交陳情書,要求交通部「收線也收人」解決興航解雇的爭議。工會表示,交通部目前已經核定將於12月底前完成航權的重新分配,卻沒有將員工的工作權納入航權分配的討論中,為了避免新航線加重航空公司員工的工作量以及過勞的風險,工會認為,分配航權應搭配聘雇足夠的人力,才能夠避免過勞,維護飛航安全。出面接受陳情的交通部飛航標準組組長林俊良則表示,在航線審查作業裡「一定會考慮」人力問題,下週三民航局預計召開一場航權會議,工會則要求在此前確認民航局與工會先行開會討論,否則不排除更激烈抗爭。





■? 全文請見苦勞網

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