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中國時報【周麗蘭╱雲林報導】

雲林縣府97年起委託台大詹長權教授研究,發現距離六輕10公里內居民體內的揮發性有機汙染物(簡稱VOCs)的代謝衍生物濃度增高,環保局100年起著手加嚴設備元件的揮發性有機物排放標準,19日終於獲環保署通過,排放門檻從原來每個元件逸散量1萬ppm,加嚴到低於2000ppm。

縣府表示,近期公布後3個月施行,經檢測超過加嚴排放標準,依《空氣汙染防制法》規定罰鍰10萬元起跳,最高100萬元。公告實施後,環保局將優先執行設備元件的查核工作。

雲林縣VOCs排放量最大的是六輕工業區,共148個製程、200萬個設備元件,每年逸散量超過800噸。

環保局指出,詹長權教授研究報告顯示,距六輕10公里範圍內、居住滿5年以上的居民,尿中石化工業的指標金屬「釩」,多環芳香烴代謝物「1-羥基芘」的濃度都有增加現象。

環保局表示,100年著手加嚴管制標準,103年辦理2次公聽會,去年3月報環保署核定,本月19日獲環保署核定。

環保局長林長造說,六輕的設備元件逸散占該廠區揮發性有機物排放總量約1/3,列為優先管制重點。

林長造表示,新標準將督促業者勤查及維修設備元件,降低VOCs洩漏,維護民眾健康,明年1月1日起再加嚴到每個元件逸散量低於1000ppm。

縣長李進勇表示,除這次通過的設備元件揮發有機物排放加嚴標準,還有仍在環保署審理的「電力業排放加嚴標準」、以及將送法規會審理的「氟化物可刷卡加嚴標準」,都是縣府努力推動的管制策略。

工商時報【張佩芬╱台北報導】

今年夏天台灣飛東北亞大增班,旅客前往日本、韓國將可享有低廉、密集的航班。昨(1)日華信航空新增台北(桃園)-首爾航線,高雄-首爾同日復飛,民航局指出,今年首爾(包括金浦)周班破百,與東京、大阪同列百班大站,旅行社估計尤其在暑假後半段,東北亞線降價空間大。

民航局指出,今年夏季班表東京航點自去年的每周196班增為目前的256班,大阪自140班增為179班,台北-首爾則自70班增為106班,其中大阪航線台灣商品虎航將自7月1日起每周再增3班,達到周飛17班,航班密集程度充分滿足旅客需求。

近期台灣虎航宣布新開仙台與涵館航線,威航開沖繩航線,華信已有台中-首爾每周2班北、中、高每周共有16班由台灣直飛首爾,加上外籍低成本航空在日本新增航線,菲律賓航空本月底將開台北-大阪航線,想飛日本選擇增加許多。

旅行業者指出,目前傳統航空都還守住日本線票價,堅持不肯輕易降價,只是增加低票價艙等的座位數,待暑假實際銷售成績逐漸出爐,估計會有新一波降價,到時候旅行社就要當救火隊,幫忙銷售暑假機位,想撿便宜的旅客可等暑假後半段的機票。

國人最愛的航點以日本為第1,韓國則因韓劇帶動哈韓族,市場也快速成長。華信航空6月1日起新增台北-首爾航線,每周7班、天天由台北直飛首爾,昨日為慶祝韓國首爾新開航,也特別在上午於桃園機場第一航廈A5候機室舉辦首航儀式,。

華信航空總經理韓梁中表示,華信航空台北-首爾順利開航,非常各單位的協助,公司於2015年獲民航局頒發金翔獎後,以優異的飛安紀錄及服務表現,獲得台北-首爾新航權每周7班,這是華信航空在桃園機場提供兩岸直航班機外,新增的第1條國際區域航線,具有重要性指標意義。

他也指出,華信所屬華航集團自6月份起,每周由台灣松山、桃園、台中、高雄機場直飛韓國總班次高達50班,7月份起更增為每周54班,是飛航台、韓兩地班次數最多的航空公司。

韓國觀光公社台北支社支社長鄭益守指出,2016年在航班大幅增加預期下,台灣旅客赴韓、韓籍旅客來台都以80萬人做為目標努力,2016全年度台韓互訪旅客數上看160萬人新紀錄。

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