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新聞來源http://news.hexun.com/2014-03-10/162873069.html

出招化解高鐵沖擊 客運站面包車接送

內容來自hexun新聞

番禺客運站加強乘客服務。符超軍 攝接受咨詢時要點頭示意、售票時要行“註目”禮……昨日記者獲悉,番禺汽車客運站計劃針對廣西等線路推出面包車接送服務,差異化競爭攬客。據悉,該汽車站已被評為“國傢級汽車客運服務標準化試點”,其探索的經驗今後有望向全國推廣。南方日報記者 胡良光通訊員 李作華 李楠唯一國傢級汽車客運服務標準化試點走進番禺汽車客運站大廳,首先映入眼簾的是服務臺旁的“小鹿為您導航”指示牌,上面共掛有75疊小紙條,分別列明瞭前往景區、商業街、大型小區、政府、醫院、學校、工業區、客運站等地的出行指引。蓮花山怎麼去?地鐵番禺廣場站怎麼坐車?廣園客運站有無直達公車?這些都可以從小紙條上找到答案。記者註意到,每疊小紙條都有數十張,每張都清晰印著“怎麼坐車、換乘、到站點”等信息。譬如,旅客如果要前往蓮花山,無需咨詢服務員,隻要找到“蓮花山”的出行小紙條,撕下隨身攜帶,可“按圖索驥”,輕松坐車直達。原來,這是客運站去年根據旅客咨詢熱點梳理出來的“出行導航”。“平時很多乘客咨詢坐車路線,口頭講怕他們記不住,這樣統一印制出來,可以方便旅客,也減輕咨詢臺壓力,一舉兩得。”昨日番禺汽車客運站董事長、總經理陳季武介紹。憑著這樣標準化的細致服務,開業近10年的番禺站已被國傢標準化管理委員會評為“國傢級汽車客運服務標準化試點”。這是2013年全國164項國傢級服務業標準化試點項目中唯一的汽車客運試點,試點為期2年,驗收通過後計劃全國推廣。“服務也是有技術含量的,標準管理不是"隻見樹木、不見森林",更不是”眉毛胡子一把抓“,而是從系統的角度出發,抓那些既能給乘客帶來價值、又能給企業帶來效益的關鍵環節。我們細化到眼神、手勢等。”陳季武說。番禺站還台北土地貸款房貸提煉出瞭“十個服務關鍵時刻點”:咨詢崗的“點頭示意”、售票崗的“註目”平視、檢票崗的“遞票到手”和“祝福語”、廣播崗的“及時”、導乘崗的“主動”、小件行李保管收發的“仔細”和“快捷”、“三品”檢查崗的“專註”、稽查崗的“必查”、安檢崗的“嚴檢”、調度崗的“嚴謹”等。廣西班線擬增加面包車接送作為廣州南部春運的重點站場,在剛過去的春運中,番禺站共發送客流約35.8萬人次,同比去年微升1%。由於提前售票,設置8個外售點,加上網絡、手機訂票等迅速推廣,現場排隊買票的人大減,高峰期一個窗口排隊人數不超過20人,站場壓力也銳減。記者獲悉,目前番禺站內共有214條班線,涉及800多臺車,每天發班800多個,覆蓋14個省市,省際省內比例各占一半。隨著廈深高鐵開通,南廣、貴廣高鐵快速推進,公路客運受到沖擊。陳季武坦言,現在很多客人,尤其是商務客都被高鐵搶走瞭,公路客運在時間上拼不過高鐵,必須錯位競爭,優化服務,穩定務工人員等主力群體,完善點對點輸運。他舉例說,在武廣高鐵開通後,該站衡陽班線就開始面包車接送服務,從工廠接到站內坐車,到衡陽後也有面包車送回傢,效果不錯。“有些旅客拖著行李,乘坐高鐵得倒騰好幾趟,最後時間也差不多。如果公路客運做得更細致的話,也是能保持住客源的。”陳季武透露,該站今年計劃在廣西班線中推廣面包車接送服務,同時也希望主管部門把更多線路牌發到鎮村,讓公路客運覆蓋到更多基層領域。據介紹,為瞭以服務攬客,番禺站在開業時就首創設立瞭“車輛服務信用檔案”,記錄每輛承運車輛在承運途中的信用表現、獎罰情況;重點對長線班車或旅客意見較大的班車進行隨車跟蹤。如果車輛在1年內考核3次不過關,將反饋給營運單位予以停班,以督促車方文明待客、安全駕駛。

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