2008-07-23 12:39 [ 遊記 ] 苗栗出礦坑--台灣油業陳列館
出礦坑在台灣能源史上，扮演著相當重要的角色，讓我門來見證它的歷史(繼續閱讀)
景點位置 : 苗栗出礦坑--台灣油業陳列館
交通方式 : 自行開車
交通路線 :
(南下方向) 行中山高速公路到[28]出口苗栗交流道下，下交流道後右轉行駛台6線後汶公路，約5分鐘後可看到72東西向快速道路(後龍-汶水，左轉上快速道路往銅鑼大湖方向，一直直行，如果看到一座灰色的大橋(客屬大橋)就離目的地不遠了，接近目的地會看到一座紅色吊橋，快速道路在''出礦坑''下，出口處有個很大的像煉油廠的工廠，那就是出礦坑油業陳列館
下方藍色標記為台灣油業陳列館所在，可移動地圖尋找你需要的路線
從72快速道路下出礦坑交流道後，往右邊可到玩水的地方，這在我之前的文章有詳細介紹過(玩水好去處--苗栗出礦坑)，往左邊可以到台灣第一座油井，現規劃為台灣油業陳列館
下面是出礦坑歷史的介紹
出礦坑在公館鄉開礦村，以前稱作「硫磺窟」或稱「磺窟」，是台灣石油開採的發祥地。相傳在清乾咸豐年間(一八六一)，有一位叫邱苟的人，在後龍溪中游牛鬥口南岸，發現了石油露頭(礦藏顯露在地面的部分，由此發現地底蘊藏的礦物，稱「露頭」，也可稱為「礦苗」)，於是挖掘了一口深約三尺的油井，從事初步的開採，根據中油公司的文獻資料，邱苟所掘的油井，就是台灣的第一口油井。邱苟將撈取的油出售，附近的居民也爭相取用，當做點燈之用。後來清廷將油氣田收歸國有開採；日據時代，日人派地質學家大規模的鑽採、抽取；台灣光復後油源逐漸枯竭，然而近年來深層開採油氣的技術有了重大突破，原本沒落的礦區，因為湧現了大量的天然氣，而重現曙光。從邱苟開發的第一口油井迄今，一百多年來出礦坑在台灣能源史上，扮演著相當重要的角色。國光橋上，視野開闊，假日經常有遊客駐足其間。光復後，中國石油公司採油的井乾林立，通往龍船山至上會社依照山勢建造了鋼纜吊車，到了晚上，纜車軌道的兩旁，燈火齊明，出礦坑有如萬家燈火。中國石油公司台灣油礦探勘總處，在出礦坑礦場設立「台灣油礦開發陳列館」，館內設有各種文獻及探勘設備等展覽室，及設備完善的多媒體簡報室，為台灣油礦的歷史做見證。
資料來源http://content.edu.tw/local/mauli/chushin/4/3.htm
地名由來
出礦坑屬公館鄉，又名出磺坑，附近人士呼作硫磺窟，在牛鬥山下。這地原為荒蕪地區，因有黃色油夾水流出故當地人稱硫磺窟，且又為本縣著名的石油礦地，故又稱出礦坑。
油業陳列館的入口
從前中油探勘石油工作人員的雕像，算是出礦坑的地標之一
依照山勢建造了鋼纜吊車，從前到了晚上，纜車軌道的兩旁，燈火齊明，出礦坑有如萬家燈火，看到現在的廢區景象，時代真的變遷的太快了
纜車軌道直通龍船山山上，不過目前只開放到中段，盡頭是一個開採井遺跡
往山上走，沿途的舊房舍，可以看出當時的建築特色
這地方是從清咸豐年間就開始進行油氣探勘，中間還歷經了日據時代，到光復後中油接管，清朝的建築已完全看不到了，剩下的建築風格比較像是中日混和的
下面幾張圖是當地其他的建築紀錄
地上的迴轉軌道盤，很聰明的設計，這樣小台車就可以輕易的進行90度的轉彎
發現了巡邏箱，不知道還有沒有人在巡邏這
大約爬了10分鐘，快抵達山上了，不過炎熱的天氣已經讓我滿頭大汗了
到達軌道開放的終點，可以看到大大的開採設施，現場保存的還算不錯，大家不妨想像一下開採的情況
從至高點往下望，72快速道路貫通了後龍到大湖的交通，讓我們可以這麼輕鬆的來出礦坑看歷史，到銅鑼賞桐花，到大湖吃草莓
同行友人合照
玩了一整天下來，天氣真的太熱了，我們就到了出礦坑的另一邊，有吊橋跟小溪可以玩，大家一定很好奇吊橋要怎麼玩，下面看看吧
第一，把吊橋當床睡
第二. 把吊橋當自己家，不讓人通過
第三.躺在橋上亂拍打滾
玩完橋上後，下去溪邊泡泡水吧
人造的石洞，坐下去剛剛好，冰涼的溪水真是透清涼阿
後記:
沿著72快速道路一直行，沿途有許多景點，像苗栗市的貓貍山公園，銅鑼的雙峰山古道，出礦坑，大湖採草莓，汶水豆腐老街等，以後會一一為大家介紹
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