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景點位置 : 苗栗出礦坑--台灣油業陳列館

出礦坑地址: 苗栗縣公館鄉開礦村

出礦坑GPS座標: E120°51'05" ( 120.8515) N 24°27'04" (  24.4511)

附近景點:  銅鑼桐花公園、苗119縣道單車路線、銅鑼九湖杭菊、明德薰衣草森林

交通路線 : 

 (南下方向) 行中山高速公路到[28]出口苗栗交流道下，下交流道後右轉行駛台6線後汶公路，約5分鐘後可看到72東西向快速道路(後龍-汶水，左轉上快速道路往銅鑼大湖方向，一直直行，如果看到一座灰色的大橋(客屬大橋)就離目的地不遠了，接近目的地會看到一座紅色吊橋，快速道路在''出礦坑''下，出口處有個很大的像煉油廠的工廠，那就是出礦坑油業陳列館

下方藍色標記為台灣油業陳列館所在，可移動地圖尋找你需要的路線

檢視較大的地圖

從72快速道路下出礦坑交流道後，往右邊可到玩水的地方，這在我之前的文章有詳細介紹過(玩水好去處--苗栗出礦坑)，往左邊可以到台灣第一座油井，現規劃為台灣油業陳列館 

下面是出礦坑歷史的介紹

出礦坑在公館鄉開礦村，以前稱作「硫磺窟」或稱「磺窟」，是台灣石油開採的發祥地。相傳在清乾咸豐年間(一八六一)，有一位叫邱苟的人，在後龍溪中游牛鬥口南岸，發現了石油露頭(礦藏顯露在地面的部分，由此發現地底蘊藏的礦物，稱「露頭」，也可稱為「礦苗」)，於是挖掘了一口深約三尺的油井，從事初步的開採，根據中油公司的文獻資料，邱苟所掘的油井，就是台灣的第一口油井。邱苟將撈取的油出售，附近的居民也爭相取用，當做點燈之用。後來清廷將油氣田收歸國有開採；日據時代，日人派地質學家大規模的鑽採、抽取；台灣光復後油源逐漸枯竭，然而近年來深層開採油氣的技術有了重大突破，原本沒落的礦區，因為湧現了大量的天然氣，而重現曙光。從邱苟開發的第一口油井迄今，一百多年來出礦坑在台灣能源史上，扮演著相當重要的角色。國光橋上，視野開闊，假日經常有遊客駐足其間。光復後，中國石油公司採油的井乾林立，通往龍船山至上會社依照山勢建造了鋼纜吊車，到了晚上，纜車軌道的兩旁，燈火齊明，出礦坑有如萬家燈火。中國石油公司台灣油礦探勘總處，在出礦坑礦場設立「台灣油礦開發陳列館」，館內設有各種文獻及探勘設備等展覽室，及設備完善的多媒體簡報室，為台灣油礦的歷史做見證。

資料來源http://content.edu.tw/local/mauli/chushin/4/3.htm  

地名由來

出礦坑屬公館鄉，又名出磺坑，附近人士呼作硫磺窟，在牛鬥山下。這地原為荒蕪地區，因有黃色油夾水流出故當地人稱硫磺窟，且又為本縣著名的石油礦地，故又稱出礦坑。   

油業陳列館的入口 

從前中油探勘石油工作人員的雕像，算是出礦坑的地標之一

依照山勢建造了鋼纜吊車，從前到了晚上，纜車軌道的兩旁，燈火齊明，出礦坑有如萬家燈火，看到現在的廢區景象，時代真的變遷的太快了 

纜車軌道直通龍船山山上，不過目前只開放到中段，盡頭是一個開採井遺跡

往山上走，沿途的舊房舍，可以看出當時的建築特色

這地方是從清咸豐年間就開始進行油氣探勘，中間還歷經了日據時代，到光復後中油接管，清朝的建築已完全看不到了，剩下的建築風格比較像是中日混和的

下面幾張圖是當地其他的建築紀錄

地上的迴轉軌道盤，很聰明的設計，這樣小台車就可以輕易的進行90度的轉彎 

 發現了巡邏箱，不知道還有沒有人在巡邏這 

大約爬了10分鐘，快抵達山上了，不過炎熱的天氣已經讓我滿頭大汗了  

到達軌道開放的終點，可以看到大大的開採設施，現場保存的還算不錯，大家不妨想像一下開採的情況

從至高點往下望，72快速道路貫通了後龍到大湖的交通，讓我們可以這麼輕鬆的來出礦坑看歷史，到銅鑼賞桐花，到大湖吃草莓

同行友人合照

玩了一整天下來，天氣真的太熱了，我們就到了出礦坑的另一邊，有吊橋跟小溪可以玩，大家一定很好奇吊橋要怎麼玩，下面看看吧

第一，把吊橋當床睡

第二. 把吊橋當自己家，不讓人通過

第三.躺在橋上亂拍打滾 

玩完橋上後，下去溪邊泡泡水吧

人造的石洞，坐下去剛剛好，冰涼的溪水真是透清涼阿

後記:

苗栗72快速道路一日遊建議行程  

第一站先到通霄神社，再到通霄精鹽廠吃冰泡腳，由後龍上72快速道路頭屋交流道下，到明德水庫旁的薰衣草森林用餐，用完餐後可逛逛薰衣草森林，如還有時間可規劃大湖採草莓或出礦坑油業陳列館 

 苗栗賞杭菊一日遊建議行程

第一站先到九湖村賞杭菊，中午到韓鄉村牛肉麵吃麵，接著到老店錦香餅舖買個伴手禮，下午到出礦坑油業陳列館逛逛

 苗栗大湖採草莓一日遊建議行程

第一站可先到後龍好望角看看，再到後龍廟口吃黑輪伯跟肉圓，由後龍上72快速道路，直達出礦坑油業陳列館，再沿快速道路到大湖採草莓，體驗豐富的文化景觀美食之旅