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獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人

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出去玩的旅遊品質是很重要的,當然如果同樣的回質,卻能省錢也不賴

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商品訊息描述:

主要設施

  • 117 間禁煙客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 健身中心
  • 火車站接駁服務訂房
  • 24 小時櫃台服務
  • 公共區域提供咖啡
  • 空調
  • 電腦工作站
  • 洗衣服務
  • 會議室
  • 禮賓服務

闔家歡樂

  • 免費搖籃/嬰兒床
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 電視
  • 免費盥洗用品
  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於台南市中心
  • 赤崁樓 (1 公里)
  • 孔廟 (1.8 公里)
  • 金華府 (0.6 公里)
  • 水仙宮 (0.7 公里)
  • Haianlu Art Street (0.7 公里)


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▲IIHS嚴苛的撞擊測試標準,被視為是全球測試單位指標,每年所測試的車輛不計其數。(圖/翻攝自YouTube)



記者翁申霖/綜合報導

美國公路安全保險協會(IIHS)所發佈的撞擊測試報告,一向受到全球關注,更能讓想買車民眾有數據可參考安全性,加上IIHS進行的實體撞擊測試近乎嚴苛,每年測試車輛不計其數,可明顯看出程度落差,近日外媒《motor1》彙整五部點擊率最高影片,刺激畫面如同電影情節。

首先是「2008 Hummer H3正面偏位撞擊」,點擊率逼近480萬,Hummer悍馬車以優秀的機動越野性、耐用性而聞名,當外界以為該車堅固無比,但測試結果一出,整體卻只拿到中等評分「Acceptable可接受」。

「Acceptable」為IIHS第二高評價,測試人員發現當撞擊時,車內乘客的頭部、頸部、胸部受傷的風險較低,但對於右腿則有較高傷害性,而側邊撞擊也一樣只拿到「Acceptable」,頭枕和座椅設計則拿到最低評價「Poor差」。



第二部為「1959 Chevrolet Bel Air vs. 2009 Chevrolet Malibu」,點擊率逼近430萬,帶來了Chevrolet Bel Air老車與新式中型房車Malibu對撞,相差50年的技術,可看出莫大進展。

兩台車同時撞上時,Bel Air幾乎不堪一擊,撞擊力道直接深入到老車駕駛座內,裡頭假人幾乎沒有閃躲空間,被撞到直貼天花板,能看出安全程度極低,也見識住宿評價網到時代的科技進步。



第三部為「2015 Nissan Tsuru vs. 2016 Nissan Versa」,點擊率逼近350萬,有最長壽量產車款之稱的Tsuru,由於未配備安全氣囊等保護裝置,加上歐盟新車安全評鑑協會(EuroNCAP)所公佈的撞擊測試結果為 0 顆星,讓這部老車即將在今年五月正式停產。

而在IIHS測試影片中,戲劇化程度更甚Chevrolet那一組,影片中正面對撞時,只見Versa直接撞進Tsuru駕駛座中,車頭完全凹陷、整體結構變形,幾乎無安全性可言,相較於Versa裡頭配有安全氣囊,能有效緩衝撞擊力道,加上車體結構還算完整,不會過度擠壓到駕駛,對車內乘客較有保障,可見多年來安全設計的大幅度進步。



第四部為「2015 Volkswagen GTI前方小區域偏位撞擊」,點擊率逼近300萬,這部GTI在各撞擊區域皆獲得「Good」最高評價,拿下整體Top Safety Pick高評分標準。

在前方小區域偏位撞擊(Small Overlap)中,可看到損傷部位並不嚴重,有效保護車內乘客,凸顯出高科技工藝水準,而錯失Top Safety Pick+獎項原因在於,車前防撞系統拿到的評分較低,以致於無法獲得最高評價。



第五部為「2014 BMW 5 Series前方小區域偏位撞擊」,點擊率超過250萬,該車在前方小區域偏位撞擊測試中,只拿下「Marginal及格邊緣」得分,IIHS分析指出,撞擊過程中因,駕駛左腿有可能受到嚴重傷害,無法有效地全面保護乘客,因而拿下較差評價。







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工商時報【楊日興╱綜合報導】

離開中國大陸7年,Google可能再度回歸!外媒引援知情人士指出,Google正設法使旗下行動App商店Google Play進入中國,而居中搭建橋樑的合作夥伴是當地互聯網大腕網易。

據了解,雙方可能以成立合資公司方式,在中國推出Google Play。2010年,Google因中國政府政策因素,退出中國市場,此次選擇藉由當地知名企業領路,期望旗下業務重返中國。

綜合陸媒報導,去年,Google母公司Alphabet執行長施密特曾造訪中國,他當時表示,在尋找有地位的公司合作,幫忙調解中國監管層和Google的敏感關係。

網易能成為此次Google的合作夥伴不是沒有原因,去年,該公司業績表現良好,創始人丁磊更登上胡潤中國百富榜第6位,超越百度創始人李彥宏,中國互聯網界更幾度出現BAT+1的呼聲。此外,網易已由此前主營入口網站等業務,發展至今成為專攻遊戲的公司,也沒有行動App商店,與Google不會造成競爭。而網易旗下遊戲長期占據中國App榜前位,若能與下載渠道合作,對該公司更有操作空間。

不過,目前中國Android App商店已牢牢被當地互聯網公司所掌握,奇虎360與騰訊為其中雙強,百度和阿里巴巴則透過收購方式搭造雙平台搶攻市場,4者囊括大多數用戶。有業內人士分析,即使與網易合作增加曝光,Google Play在中國也難進入前3。

據統計,華為、OPPO、vivo、小米這4大中國本土手機生產商,已涵蓋去年中國約57%的手機出貨量,這些手機生產商也都已進軍行動App商店,Google Play在和這些手機品牌達成預裝合作上恐有困難,降低Google Play在中國發展前景。

在通過政府關卡方面,陸媒引述分析師表示,相較搜尋、雲端等服務,行動App商店所產生的數據都在中國內,敏感性較前幾者更低,此外,中國政府已和Apple的App Store平安共處多年,看好Google能重回中國。

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