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去年寫了一篇文章，中部橫關公路 谷關七雄 登山口巡禮：
http://blog.xuite.net/blue.joe/joe/4209759
當中提到35K明隧道崩塌，中橫公路中斷於此。
民國94年8月5日馬莎颱風挾帶豪雨造成大甲溪溪水瞬間暴漲持續沖刷台8線35K明隧道路段路基，造成第5及第6單元明隧道坍塌滑落，上谷關地區對外交通因而中斷。
其實谷關七雄只有馬崙山位於35Km後，但馬崙山在谷關七雄中風景與路況都是最佳的，因此還是做了幾次計畫。道路中斷有兩個方試可以嘗試，其一是步行，台電巷入口在36.2Km，也就是要走中橫1.2Km，還要走台電巷產業道路約2.8Km，加起來是4Km，還沒爬山就要踢四公里，來回是8Km......，算了。另一個方法是開溪底的便道，是大卡車走的路，我看了看崎嶇不平，也算了......
乖乖的等待明隧道修復，不過看到崩成這樣，似乎是遙遙無期..........
農曆過年前我看公路局網站寫到：
為儘速恢復本路段之交通運輸功能，本局以新建鋼結構橋梁方式辦理本路段之緊急搶修作業，在工程人員近4個月來日夜趕工下，本路段可望於95年1月26日完竣，並於95年1月27日恢復通車。由於本路段路基側坡仍不穩定，在路基側坡及坡趾保護完成前，本路段將以「限速30km/hr、限重15T」方式通行小型車，以維用路人之安全。
哇!!竟然搶通了!!年初四馬上來去馬崙山一遊，便橋又寬又大，好走的不得了，厲害.......
通過了35K明隧道，抵達了上谷關，那中橫到底通到哪呢??行政院已於93年8月5日宣佈中橫公路台8線谷關至德基段(台8線37K-44K+300及台8甲線0K-16K+866)決定暫緩復建。所以實際上大約在37K道路就封閉了：
回顧歷史，民國45年七月七日，中部橫貫公路正式開工，歷經三年九個多月的艱苦施工，終於在民國49年四月二十五日，完成總長二百七十七公里的中橫公路，並於同年五月九日正式通車。當時政府標榜的人定勝天完成中部橫貫公路在大地的反撲下，中橫的神話也該落幕了，台灣人該醒醒了， 反省自己跟山林相處的方式，多多種樹，讓大自然恢復原有的樣貌，才能讓災害不再發生。
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