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北緯42度的初冬
下了火車來到大沼公園站(おおぬまこうえん)，呼吸了一口凜冽的冷空氣，氣溫正好零度，車站前冷冷清清的，沒有觀光客來訪的季節。
走到車站對面的フレンドリ—ベア(Friendly Bear)，前面放滿了沒有出租去的單車。還來不及用我的破日語跟工作人員說話，倒是他用日本腔調的中文搶先打招呼了！這個季節還會來北海道的就只有台灣人了，聊了一下要租什麼車，最後選了一台協力車(租金1000日幣)。
大沼國定公園位於北海道七飯町字大沼町，以大沼、小沼及蓴菜沼等三個湖泊為中心與駒ヶ岳相互照映的自然公園，這些湖泊中共有126個小島，32湖灣所組成，以18座橋相連結。大沼湖泊群的形成是1640年的時候，駒ヶ岳火山噴發後造成的堰塞湖，1855年箱館開港時，大沼一帶即開放外國人旅遊，1905年變成了北海道廳的廳立公園。1915年就被選為新日本三景之一，1958年更指定為國定公園。
雖然陰沈的天空，讓所有東西都失了顏色，但是遠方駒ヶ岳白雪靄靄，前方大沼小島上的樹木，或濃或淡的灰，眼前的景象就像是一幅中國的水墨畫一般：
轉了一個彎，湖灣內的湖水都結冰了，景色很美，但是真的很冷......
大沼公園站附近還有一些商店，還有一許許的人氣，當我們沿著北海道道338号大沼公園線環湖的時候，沿途只見我們一台斜力車，體驗北國的初冬，地上盡是落葉，車輪騎過發出沙沙沙的響聲：
遇見初冬的第一隻白鳥
上次2003年2月隆冬時拜訪大沼，白鳥台眾多的天鵝令人驚豔不已，這次一面騎著車一面向老婆說上次看見白鳥的事，可惜這次來的早，廣大的湖面見不到一隻白鳥，大概都在西伯利亞還沒來過冬。沒想到話一說完，騎車穿越樹林又見到湖面時，一隻天鵝遊了過來。並且在我們眼前踏上結冰的湖面，整理羽毛，真的是太幸運了：
從火車站出發延著338號道路向東繞行，基本上環湖的就是這338號道路，是雙向雙線道的公路，並不是單車專用道。不過也沒什麼車，湖畔一直保持在我們左邊，就這樣逆時針環湖。繞大沼湖一圈要14公里，旅遊資訊如下：
壯觀的北海道駒ヶ岳
日本有很多以駒岳為名的山，山體的形狀像馬一樣，日本百名山裡就有四個駒岳，以長野縣的木曾駒ヶ岳最高達2956公尺。大沼湖邊的駒岳既不是百名山也不高，但是四周沒有大山，遠遠的就看的到。牠是由三座山峰組合而成。最高的劍峰主峰海拔 1131 公尺，狀似馬耳；馬背至馬鞍部份的沙砂原岳，高約1113 公尺；最優美的馬背就是隅田盛，海拔 892 公尺。騎在大沼南岸，有駒岳相伴心情可好了！這美景就給我們兩人獨享了：
雖然獨享了美景(沿途只遇到一個阿婆，用走路的似乎也在環湖)，不過缺點就是沿途的補給站全部都沒開門，像下圖的フレンドリ—ベア牧場就沒有開，可以想像夏天的大沼是很熱鬧的：
大沼旁的新幹線
繼續延著338騎到湖的東邊，右手邊突然看到一列新幹線列車停在路旁！別開玩笑了，目前北海道新幹線才剛開始蓋，東北新幹線也只通到八戶，那來的新幹線列車啊！
原來這是JR「流山溫泉站」，2002年新站開業時運來的三輛200系新幹線的車廂(車號221 215 222-15 )，除了推廣流山溫泉站外，也讓沒有新幹線的北海道民眾過過乾癮。
繞過流山溫泉站，經過銚子口，來到大沼的北面。這邊已經看不到駒岳，不過會經過駒岳的登山口。旁邊有入山禁止的牌子，可別忘了這可是一座活火山啊！
大岩園地
通過了登山口來到大岩園地，這邊的湖水凍的結結實實的，比剛剛更冷已經低於零度，風更冷。丟了一塊石頭到冰上，冰層厚到打不破，石頭撞擊冰上發出的迴音傳遍湖上，回盪.....(不會形容那個迴音......)
白鳥台 月見橋
騎到湖的西面，看到這個路牌離車站已經不遠了。下車走到白鳥台，這是大沼小沼的交界處，不過不見白鳥，湖面上全都是綠頭鴨。白鳥要晚一點才會自西伯利亞飛來過冬。
Friendly Bear フレンドリ—ベア
騎了一大圈回來フレンドリ—ベア Friendly Bear還車，因為零度騎車實在是太冷，補充熱能，吃了一碗拉麵與一些黑輪，最後還吃了可可亞與霜淇淋(奇怪了....不是說很冷.....)，你看下面這張很多"Friendly Bear"的照片，上面還有很大字的"歡迎光臨" 喔。
還記得大沼廣闊的湖面與背後的白色駒岳，還想夏天再來環湖一次！我覺得靠自己的力氣繞大沼湖比搭纜車去函館山看夜景有趣多了。另外這條道路車少，只有經過大岩園地後有緩上坡，沿途風景超美，不愧為新日本三景之一，非常很適合一家大小騎乘自行車，有機會一定要來試試看。
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