話說原本要開車去淡水只能走承德路接大度路，2002年12月24日起發生了重大的改變，洲美快速道路高架橋通車了！台北市只要走環河快速道路就可以接洲美快速道路直接到大度路，省去承德路、文林路等路段的交通壅塞。洲美高架橋並無機車道，機車還是只能走承德路，不過卻有行人天橋，天橋自社子島底部連接到對岸的垃圾塔。那單車方面呢？

台北到淡水單車道失落的環節

2004年底買了小藍車，從大稻埕自行車道要連關渡行車道，中間這一大段沒有自行車專用道，當時的走法是：

大稻埕行車道→社子島底部扛車上洲美橋→扛車下洲美橋→北投焚化廠→承德路七段393巷→大同公司→承德路七段401巷→關渡自行車道

就是要扛車上洲美橋的行人天橋

後來大概到2006年，基隆河右岸堤防外的單車道蓋好了，就不用再繞道焚化廠與承德路直接抵達關渡自行車道，這裡有建斜坡式自行車引道連接洲美橋，美中不足的是洲美橋南邊還是行人天橋，不論男女老幼只能推或扛車上洲美。

全新的南端引道

大概是市民罵聲不斷，2007年10月台北市政府水利處投入新台幣1700萬元開始興建南端引道！

上一篇　http://blog.xuite.net/blue.joe/joe/18254526　來回淡水43.6Km 是2008年7月15日去的，當時已經幾乎完工在收尾了。這條全長85公尺、寬2.5公尺的牽引道已經於2008年7月25日完工啟用囉，當然要找機會來騎騎看這條很貴的引道。

一個星期六的凌晨單騎往淡水，太陽還沒出來色溫正好，使用相機為EOS-10D 鏡頭EF20mm，沒用腳架相機放在欄杆上就拍了：

縮光圈拍攝，可以看到EF20mm的六角形星芒，因為這個鏡頭有六個快門葉片。自行車道的坡度不大，入口端在社子島底基隆河右岸自行車道上，假如是從大稻埕自行車道經過砂石場方向過來，還是要牽幾格階梯才行，不然就要環社子島過來囉。

上到橋上，天色漸亮，把相機收起來繼續騎往淡水。順便也把這好消息通知大家，既然市政府花錢蓋了這麼好的單車道，各位也別客氣趕快來騎車喔！！

以前寫過的洲美風光：

在洲美快速道路上，從左邊看起，遠方是美麗的觀音山，前面一整排路燈的是社子島，社子島的終端就是基隆河與淡水河的匯流處，最右邊的高塔是北投焚化爐--摘星樓。順著河流與燈光向左彎，延伸到兩山的交界處就是淡水，淡水河由此出海。

大圖請看：http://blog.xuite.net/blue.joe/joe/8715846