四五月交替之際，我們全家人數次到三貂嶺、平溪間登山健行，其中五一勞動節我跟老爹兩人放假，又跑到這邊的幼坑古道來走透透。幼坑古道在幼坑聚落(幼坑14號)有支線可以下到平溪線鐵路，這個地方有山有水，還有一座很特別的鐵橋！在結束幼坑古道的探險後，我們又來到魚腹橋。

我等火車過橋拍照...沒想到老爹早就等的無聊坐在一旁//// (因為台鐵又誤點啦)

平溪線在三貂嶺站與大華站間，這一段路線貼著基隆河河谷前進，還有五個山洞，風景特別美麗，一點都不輸給日本京都的保津川！最大的差別在於日本人的觀光鐵路經營的很好，車輛非常適合觀賞風景，而我們台鐵在這路線上開的車雖然也不賴.....不過是不能開窗的冷氣客車，完全把風景浪費掉了。

有關日本京都的保津川，詳見 http://blog.xuite.net/blue.joe/joe/14948688 ，嵯峨野浪漫觀光小火車紀行。 

平溪線的魚腹式橋樑

原來當初設計建造時為了煤礦運重及克服鄰接隧道等問題而造建的魚腹式橋樑，目前台灣的鐵路大都把鐵橋改建成鋼筋水泥橋，像這一座鐵橋能保留下來真是難能可貴 ！

有關台鐵諸多鐵橋的下場，命運不好的就拆掉，運氣好一點的就像是　http://blog.xuite.net/blue.joe/joe/12321393　橫跨蘭陽溪的「蘭陽大橋」免強保存了下來。

鐵橋與基隆河河谷

鐵橋與古道間有瀑布！！

魚腹橋上的火車

目前平溪線早已沒有煤礦，停辦貨運也很久了，目前只看的到下面兩種火車.......

看不懂是什麼火車喔？　那來複習一下：

第一種是這個..... http://blog.xuite.net/blue.joe/joe/15717290 DRC1000型冷氣客車，這天天都有！

第二種是這個：CK124 福爾摩沙號  http://blog.xuite.net/blue.joe/joe/16747320

魚腹橋下巧遇老人家

那天在等最後一趟CK124迴送的時候 ，見到一位老者從幼坑古道爬了上來！雖然鐵道行人不可以通行，但是在平溪線很多當地的居民因為沒有公路，只能走鐵路對外聯繫。魚腹橋後面接連了兩個隧道(四號、五號隧道)，連忙跟老人家說蒸氣火車快要來了，等等再走......

「阿伯！阿伯，卡等有燒火炭的火車母要過！」

「燒火炭的火車母喔！老早就無囉......」

就這樣與老人家用台語聊了起來，等火車母過了後，跟著老人家一起踢鐵路回大華站，老人家早年曾經在大華附近的煤礦做過事，也有挑扁擔去猴洞仔去賣東西，他說當時猴硐有上萬人，上下班的時間挑扁擔走都走不過去，人太多了。不過目前猴硐、魚寮、幼坑這個區域衰退的太嚴重，連老人家都搬到台北城去了......這次只是回來看看老房子.......

擁有北台灣絕佳大自然景觀森林、小溪、瀑布，穿山入林就在極富人情味的平溪線。可惜一般的觀光客都擠在十分、平溪兩個點，即使是搭火車這美麗的風景也是匆匆經過，要像日本嵯峨野浪漫觀光小火車這樣慢慢開才行。目前只有背起背包到平溪線附近的古道走走，魚寮古道、幼坑古道、三貂嶺瀑布群古道、十分寮瀑布......才是親近這好山好水的唯一方法。

注意事項：
平溪線幼坑的魚腹橋，請不要走鐵路前往，可以走幼坑古道(幼坑14號)有小徑可抵達魚腹橋兩端！平溪線的鐵路橋與山洞都很狹小，遇到火車沒的躲！千萬不要走鐵路.....切記切記！

(下面這張阿伯有練過...小朋友不要學)

延伸閱讀：

• http://blog.xuite.net/blue.joe/joe/14948688 　嵯峨野浪漫觀光小火車紀行
• http://blog.xuite.net/blue.joe/joe/12321393　橫跨蘭陽溪的蘭陽大橋
• http://blog.xuite.net/blue.joe/joe/16747320　CK124 福爾摩沙號@平溪線