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商品訊息特點









材質:
1.瓶身(耐溫-20℃~180℃) -高級塑膠PES
2.奶嘴(耐溫-20℃~120℃) -食品級高級矽膠十字M奶嘴
3.中蓋/瓶蓋(耐溫-20℃~100℃) -高級塑膠PP
製造日期:標示於包裝上
保存期限:10年
顏色:紅
數量:奶瓶1入裝
容量:160ml
產地:台灣
保存方式:請置於陰涼乾燥處,避免陽光直射。
注意事項:符合EN14350安全標準,所包含的奶嘴只適合本產品使用,奶嘴可另外購買(有慢、中、快和多流程流量可供選擇),使用其他品牌的奶嘴可能會引致滲漏。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【袁延壽╱台北報導】

嘉泥(1103)昨(29)日發出重訊表示,因有重大訊息待公布,經證交所同意12月30日暫停交易。據了解,嘉泥此次停牌的原因,應與處理海外資產、嘉新大樓都更改建及土地開發等有重大突破有關。

另外,嘉泥台北港散雜貨中心投資案,也是另一個焦點。

嘉泥持有100%股權的中國大陸聯合水泥廠,目前有一套水泥窯,產能約為180萬噸;由於大陸水泥產業已走向「大者恆大」局面,嘉泥在大陸只有這一個廠、一套窯,因此,當地水泥市場早已傳出嘉泥將處分此一水泥廠。

基地面積約1,746坪的中山北路嘉新大樓開發計畫,是嘉泥目前手中最重要資產活化的一環;這項命名為「TAIPEI CENTURY CITY臺北世紀城中城 」的重建計畫,目前正進行整合。不過整合進度緩慢下,市場曾傳出,嘉泥將自行透過都更,把嘉新大樓先進行活化。

嘉泥台北港散雜貨中心的保證運量紛爭,日前與台北港務公司達成和解後,嘉泥是否有意引進新的投資夥伴,擴大營運,也引市場關注。

中國時報【黃琮淵╱台北報導】網路人氣商品top10

華航歐洲布局再下一城,A350新機明年1月直飛阿姆斯特丹後,將擴大與荷蘭皇家航空(KLM)合作,藉由荷航的在地優勢,一口氣拿下巴黎、馬德里及巴塞隆納3處新航點,也為後續擴增航點先暖身。

值得注意的是,華航借荷航之力挺進巴黎,這是華航CI班號首度出現在戴高樂機場,意義不言可喻,頗有與10月才增班巴黎的長榮航,互別苗頭的味道。

目前台荷間僅荷航直飛,華航、長榮都中停曼谷,華航12月起先將阿姆斯特丹改為直飛,明年1月再以A350新機投入,勢必與荷航正面對打。歷經多次磋商,雙方取得共識,要連手把台荷間的運量衝高。

根據雙方規畫,華航將旅客載到阿姆斯特丹後,將利用荷航延伸至巴黎、馬德里及巴塞隆納3大城市,以阿姆斯特丹-巴黎為例,荷航每日就有6班,轉機彈性相當大,與直飛的航時也大幅拉近。

至於馬德里、巴塞隆納,是因應台西航約簽署後布局調整,過去華航飛到阿姆斯特丹或法蘭克福,銜接西班牙歐洲航空的航班,此次改與荷航合作,飛到西班牙只要轉機一次,但班次活動商品更密,一本票就能搞定。

根據台西間的新航約,每周可有14班直航班機,旅行社業者分析,因沒有特別指定由哪家業者飛航,其實大有可為,只是市場還不夠大,直飛穩賠錢,得循序漸進養客源,如果歐元持續低檔,不怕沒機會。

去年往返歐洲總旅次約122萬人次,華航市占21%雖居冠。華航主管表示,仍有近6成由第三地轉機,「這是要爭取的對象」,透過A350直飛縮短飛時後,順勢延伸至其他一線城市,作為評估未來直飛的參考。

航空業者分析,荷航因無菲律賓第5航權,不能載運台北與馬尼拉間的旅客,所以馬尼拉上機旅客為主力,台荷段就「加減載」,華航直飛後雖有影響,但如果能換得華航飛歐後的內陸段,不無小補。

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