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鉅亨網新聞中心 恒指臨收市前急升,最終收報 21754 點,升 179 點。 圖片來源:星島日報

建行 (HK-0939) 和騰訊 (HK-0700) 昨日成為升市兩大功臣,2 支股份均在尾市獲資金追入,建行收市勁升 4.8%,成交達 52 億元 (港元,下同),而騰訊亦升 2.1%,成交 33 億元,帶領恒指轉跌為升,臨收市前半小時狂飆逾 200 點,並見全日高位 21811 點,恒指收報 21754 點,升 179 點,單計建行和騰訊已貢獻恒指 135 點。分析相信北水南下的情況會持續,惟今 (29) 日為期指結算日市況會略為波動,而建行做空率更逾 33%,須留意後市表現。

港股於聖誕長假前連跌兩周及累跌 1186 點,恒指昨日復市後仍低開 12 點,早市走勢未見有突破,直到臨近收市前半小時,有資金追入建行和騰訊,令港股急升逾 200 點,成功扭轉跌勢,恒指以接近全日高位收市,收報 21754 點,升 179 點,成交額 514 億元。

昨日北水南下買盤進取,「滬港通」南下投資港股的 105 億元人民幣「港股通」額度,用了 45.13 億元或 42.98%。事實上在假期前夕,已見北水南下買盤活躍,上周五滬港通南下的資金就投資了港股 33.51 億元。

至於昨日兩大升市功臣,建行和騰訊分別升 4.8%、2.2%,其中建行為昨日表現最佳的藍籌股,以及在資金追捧下,成交額達到近 53 億元,為昨日成交額最大的股份,惟建行的沽空率逾 33%,顯示後市賣壓力仍大,而昨日第二大成交額則為騰訊,成交額有 33.4 億元。

建行昨日做空金額達到 17.64 億元,是 2005 年該行 H 股上市以來最多。香港《明報》引述大中華投資策略研究學會副會長李偉傑認為,外資基金相信建行升幅並不合理,故持貨者透過做空對冲風險。

對於大陸資金大手買入建行,綜合證券界有 3 大原因:憧憬下調存款準備金率、基本因素較好及基金年末粉飾櫥窗。內地傳媒昨日引述中國銀監會國有重點金融機構監事會主席于學軍稱,應擇機調低銀行存款準備金率,因為中國銀行業存準金率較高,下調的空間很大,而中期借貸便利 (MLF) 等工具更適宜在存準率降到低位之後使用。

由於市場原本預期,短期內中國不會再進行寬鬆貨幣政策,李偉傑相信,現時在降準的預期下,基金選擇買入優質內銀股。大華繼顯 (香港) 策略師李惠嫻則表示,建行基本因素好,包括資產質素較佳、淨息差較高,一向是內銀股首選,但大陸資金連日大手買入,主要還是為了在淡市中挾高,以求年結前粉飾櫥窗。

除了建行外,由於大陸有官員建議尋找適當時機,調低銀行存款準備金率,消息刺激內銀股昨日造好,民生銀行 (HK-1988) 和招行 (HK-3968) 分別升 2.7%、1.5%。時富金融優越投資服務部顧問黎永良表示,昨日大陸有官員建議調低銀行存款準備金率,加上在北水南下買盤持續,以及留意到基金經理部署股份換馬而追入建行,一旦內地短期內落實調低銀行存款準備金率,他相信對建行更有利。

針對今日走勢,《星島日報》引述新鴻基金融財富管理策略師溫傑則認為,今天為恒指結算日,市況會略為波動,但他相信短期內北水南下的情況會持續,並估計以內地的基金經理的買盤為主。至於明年的投資主題,溫傑認為基建股將會受惠於 PPP(公私合夥) 的項目所帶動而前景佳,屬明年的焦點股份。

另一方面,港交所 (HK-0388) 昨日宣布,將於明年 1 月 16 日在旗下衍生產品市場,重推市場調節機制。有關市調機制原擬定在 11 月 13 日推出,惟在最後準備工作中發現技術問題,故此將機制押後推出,並解決有關技術等事宜,發言人指現時相關工作已完成。

(中央社記者王鴻國新北市16日電)新北市長朱立倫今天到台灣車輛公司視察台灣首列「國車國造」電車亮相。他表示,希望能提升台灣輕軌工業,進而創造台灣的經濟產值。

朱立倫今天前往位新竹縣湖口鄉的台車公司視察淡海輕軌首列車完工出廠,對於列車的造型及性能表示肯定。

朱立倫表示,這是第一輛由台灣自己製造、國車國造的輕軌列車,希望不但能夠讓輕軌很快的能夠完成,而且提供高品質、非常舒適、現代化的車輛。

他表示,也希望國車國造,能夠提升台灣的軌道運輸、輕軌工業,進而創造更多台灣的經濟產值及就業機會,讓更多年輕優秀的人才加入這個團隊。

新北市捷運工程局表示,淡海輕軌列車由台車公司與德國福伊特公司(Voith Engineering Service)跨國合作,從設計、製造到測試,全車在台灣完成。

捷運局表示,首度亮相的淡海輕軌列車-「行武者號」,以海為意象的流線型設計,列車材質部份也特別選用不鏽鋼與耐候鋼,可說是配合淡水地區的氣候和地理量身打造。

每列車由5節車廂組成,屬於輕運量有人駕駛的低底盤列車,營運最高速度每小時70公里,可載運265人,車廂間擁平坦走道及無障礙空間。1051116

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