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南京機腋下除毛推薦ptt|腋下除毛推薦ptt台北場西通道年內開建 卡子門將不再“卡”

作為南京城東南方向重要樞紐的卡子門立交,不僅發揮著多條高速的過境交通作用,同時也是連接主城和雨花臺區、江寧區的快速路。因為車流量大,這裡成為南京十大堵點之一。

昨天,現代快報記者從南京市交通運輸局獲悉,機場西通道改擴建工程將分為雨花臺區、江寧區兩個區域進行建設。其中雨花臺地面段,力爭年內開工建設,2019年建成通車。通車後,該段通道預計至少分流卡子門立交20%以上的車流。江寧區段通道的改建方案目前也在制定中。

機場西通道示意圖 通訊員供圖

雨花臺段今年開建,2019年通車

從江寧、雨花臺南部進南京城區,卡子門是必經通道,機場高速、雙龍大道等快速路湧來的車流使卡子門動輒擁堵。機場西通道作為連接主城與祿口機場的第二條快速通道,如今終於有瞭新進展。 記者瞭解到,按照計劃,機場西通道雨花臺段今年內開工,2019年建成通車,江寧段的具體方案仍在制定中。

屆時,南部通往主城的交通有望大大改觀。

機場西通道(126省道南京段)改擴建工程起自南京繞城公路鐵心橋服務區西側,向南經雨花臺區南京軟件谷,跨秦淮新河、下穿京滬高鐵後接現有寧丹公路,經祿口新城,止於橫溪附近的蘇皖省界,接安徽省丹陽至湖陽公路。項目全長約40公裡,全線采用一級公路標準改擴建。起點至繞越高速公路段,主線為六車道高架形式,設計速度80公裡/小時;繞越高速公路至終點段,采用四車道一級公路標準,設計速度100公裡/小時。

南京市交通局綜合規劃處工作人員趙金告訴記者,通道建設的地面部分由雨花臺、江寧兩區負責,市交通局負責高架部分。

今年內,雨花臺區地面段率先啟動建設,與江寧段在牛首山景區對接。

雨花臺段6.6公裡的道路需要新建,而江寧區域則是以對老路進行拓寬改造為主。




分流卡子門車流,去機場有望免費

趙金介紹,機場西通道建成後,市民可以選擇從江山大街以及鳳臺南路上繞城,至少分流卡子門立交20%以上的車流。此外,目前正在施工的緯七路東進二期工程,也將分流卡子門立交30%的車流量。

今後,南部通往腋下永久除毛|腋下永久除毛推薦主城的交通有望大大改觀。

交通專傢認為,機場西通道的建設,還將完善南京的區域幹線公路網絡,加強蘇皖省際交通聯系,改善南京祿口國際機場集疏運條件。

目前,市民去祿口機場要交10元過路費,機場西通道建成後,有望實現免費。“一旦祿口機場西大門啟用,就可以同步修一條直達祿口機場西大門的道路,實現不收費。”趙金介紹,也就是說今後市民走這條路去機場,可能免費。

卡子門是城市路網不匹配釀成堵點的典型案例。據瞭解,多年前,交通專傢就提醒,卡子門路網形成之日,就是車輛擁堵之時,但當時建設部門未予重視。

2014年,機場高速改擴建,專傢就提出瞭“機場西通道”的B方案,但當時被否決,導致改擴建後的雙向八車道機場高速“吸引力”更大。車流到瞭卡子門,統統“撞上南墻”。

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