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中國時報【周鎮宇╱台北報導】

旅日好手陽岱鋼加盟讀賣巨人,昨於台灣舉行第2次記者會,球團總經理堤辰佳親自來台,可見巨人對他的重視。堤辰佳並透露,爭取陽岱鋼的最大原因,是從其成績到個性的全盤考慮。

今年日職FA市場不乏出色外野手,堤辰佳說:「本季在中外野動用6人,沒有固定先發,才會在FA市場爭取陽岱鋼。陽岱鋼得點圈打擊率高,多次獲得金手套,守備範圍廣;另外,陽的活潑態度,相信會為球隊帶來光明面。」

合約金額 不透露

陽岱鋼說:「球季結束有與想爭取我的球隊碰面,巨人球團告訴我『要拿冠軍最需要的是你的力量』,終於找到最需要我的球隊,這對運動員很重要。」而選擇東京對家人的生活環境、孩子的教育都有更多選項,亦盼更多球迷來看巨人軍比賽。

至於合約金額,巨人仍保密到家,堤辰佳說,總冠軍戰之後開始接洽,因有保密義務不便透露,確定是5年約。至於是否在巨人打一輩子?陽岱鋼說:「在一支球隊待很久對自己是很大幫助,不過要有成績才能看到未來,會盡全力。」

對決大谷 很期待

球迷相當關心經典賽陽岱鋼能否參賽?堤辰佳提出兩點說明:「第1、陽岱鋼在札幌巨蛋撞到外野大牆的肋骨傷勢需仔細評估,第2、陽岱鋼首次轉隊是重要決定,一定有許多不安,球團會評估狀況並詢問他是否參賽?」

對此陽岱鋼回應,經典賽很重要,已跟球團討論過,也有找隊醫了解傷勢,會再繼續討論。

前隊友「二刀流」大谷翔平日前曾放話,若對上陽岱鋼要用滑球。陽表示:「對戰火腿要等到交流賽,也不知大谷會不會輪到投球?他們了解我、我也了解他們,對上前隊友應該會很亢奮,相信會是明年自己最期待的事之一。」

電視轉播 還在談

另外,台灣觀眾明年能否透過直播觀賞巨人軍全部賽事?堤辰佳說,已和台灣的電視台談,希望全季轉播。球團期待更多球迷看巨人軍,亦盼與更多家電視台洽談。

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陽岱鋼加盟巨人球衣背號「2」 (圖)











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中央社





2016年12月19日週一 台北標準時間下午5時45分





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工商時報【黃欣╱綜合報導】

在中國大陸政策支持和引導下,中國新能源汽車銷量近年快速增長,今年前11月產量已突破40萬輛。據中國汽車工業協會副秘書長許豔華表示,今年中國新能源汽車產量,將占全球總量40%。

新華社報導,許豔華出席北京的「『十三五』新能源汽車發展趨勢高層論壇」表示,前10月中國汽車產量中,新能源車產品占比已超過1.6%。中國汽車工業協會資料顯示,2016年11月,中國新能源汽車生產8.4萬輛,較去年同期增長16.21%。今年前11月,累計生產新能源汽車40.28萬輛,年增長高達44.27%。

2015年中國新能源汽車產量達34萬多輛,銷售33萬多輛,年增分別達3.3倍、3.4倍。普華永道日前公布的報告預估,2022年中國新能源車產量將達185萬輛,亦即在2022年之前,中國新能源車市場的年均成長率將達28%。

許豔華稱,中國新能源汽車產銷數字節節攀升,除了關鍵核心技術不斷突破,產業鏈分工愈加清楚,形成較完善的產業生態,帶動社會大眾接受度與購買慾大幅提高。

報導稱,中國新能源車的電池技術有所突破,成為帶動該產業發展的重要原因。北京國能電池科技有限公司總經理郭偉指出,目前中國國產磷酸鐵鋰、三元材料電池的單體能量密度,已較10年前增加1倍,足以建立較為完善的鋁離子動力電池技術體系。

除了核心技術突破,官方政策助推也是新能源汽車快速發展的重要因素。經濟參考報報導,雖然補貼政策確定2020年退出,但不等於對新能源汽車的政策支持力道下降。

工信部裝備工業司副司長瞿國春日前表示,工信部正會同相關部門研究對節能汽車、新能源汽車相關政策優惠,包括對1.6升節能汽車購置稅減免政策延續,新能源汽車補貼政策的優化調整也正推進中。

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