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最快4月起,除了悠遊卡,高鐵自由座也可感應具自動加值功能的一卡通聯名卡。高鐵建置全線12站閘門的多卡通平台,正積極進行測試及各項準備,完成後,一卡通聯名卡將同步適用感應進站,但僅限搭乘自由座。高鐵建置多卡通後,國內軌道運輸系統將皆可適用一種以上電子票證。

高鐵現已開放民眾持用悠遊卡公司與各家信用卡合作的聯名卡,具備自動加值功能,並僅限搭乘自由座,民眾出站感應時扣款,票價為自由座全票金額,各家聯名卡另有優惠。若卡片餘額不足,系統會以500元為倍數自動加值,舉例而言,餘額不足500元以下,將加值500元,不足500元至1000元之間,便自動加值1000元,未來一卡通聯名卡也擬比照悠遊卡付款方式。



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公路總局運輸管理中心副執行秘書梁郭國表示,高鐵公司向公路公共運輸提升計畫申請經費建置多卡通系統,去年交通部核定1311萬元給高鐵改建各站閘門。高鐵公司表示,預計4月前建置多卡通平台,完成測試及各項準備後,一卡通聯名卡將同步適用感應進站,搭乘高鐵自由座。

目前台鐵、台北及高雄捷運皆為「4卡通」,可用悠遊卡、一卡通、HappyCash有錢卡(遠鑫卡)及iCash(愛金卡),桃園機場捷運則僅未開通iCash。目前高鐵只開放悠遊卡一卡使用,四月一卡通上線後,如同為國內軌道運輸系統適用多卡通拼上最後一塊拼圖。

常搭台、高鐵的陳姓民眾樂見高鐵適用多卡通,但他建議,雙鐵轉乘公車及捷運都沒打折優惠,政府應補助,鼓勵大眾運輸。

(中國時報)

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