201612191705精品旅館 宜必思仁寺洞首爾大使飯店 - 首爾優惠專區



每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了精品旅館

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 宜必思仁寺洞首爾大使飯店 - 首爾

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商品訊息描述:

主要設施

  • 363 間禁煙客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 頂樓天台
  • 供應早餐
  • 免費區域接駁車
  • 健身中心
  • 24 小時商務中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 花園
  • 電腦工作站

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 花園
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • 熨斗/燙衣板

鄰近景點

  • 位於鍾路
  • 昌德宮就在附近
  • 曹溪寺就在附近
  • 昌慶宮就在附近
  • 景福宮就在附近
  • 東大門綜合市場就在附近
  • 韓國國立博物館就在此區域
  • COEX 會展中心就在此區域
  • 德壽宮就在此區域
  • 崇禮門就在此區域
  • 南山公園就在此區域
  • 首爾塔就在此地區
  • 住宿評價英文


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

機捷票價爭議不休,桃捷公司昨天「製表」再戰,對此,新北市交通局表示,不再回應對民生沒有幫助的細節,但遺憾桃捷公司住宿優惠專案選擇抹黑,呼籲桃捷,當務之急應是儘速重新訂定合理票價。

市長朱立倫昨天受訪時也強調,現在重點應是如何減少新北、桃園、台北3市通勤族的負擔,「其他的紛擾倒不必要」。

交通局強調,在通車之前,新北市願意隨時配合參加桃捷公司的票價審議委員會,重新訂定合理票價。

針對機場捷運票價爭議,桃園、新北兩市前天從白天戰到晚上。昨天桃園再開火,桃捷公司更「製表」痛批新北市抹黑、前後不一。

新北市交通局主秘吳國濟表示,新北自始至終立場一致,就是反對用普通車票價補貼直達車,否則不只造成機捷財務營運困難,使用者也無法受惠,「此外,未來將不再回應與民生無關的無謂細節」。

吳國濟說,依照桃捷資料預估,機捷啟用後每日運量為4.6萬人次,其中直達車占1.4萬人次、普通車3.2萬人次,顯示機捷7成運量來源是普通車的使用者,其中除通勤族,還有很大部分是沿線不定期的使用者,如果堅持「天價」普通車票價、降低民眾搭乘意願,就是殺雞取卵。

吳國濟強調,機場捷運耗時20年,政府投入鉅額經費興建大眾運輸系統,主要是為疏解交通、環保減碳、帶動城市發展等多重目標,桃捷公司不該將本求利,只從公司盈虧的角度看待票價問題,此舉將大幅弱化機場捷運未來在北北桃生活圈中的功能性。

【記者張雅婷、施鴻基、侯俐安╱連線報導】新北、桃捷近日為了機捷票價爭議不斷,昨天桃園市長鄭文燦、前桃捷董事長何煖軒與桃捷再開砲。鄭文燦批新北市交通局長王聲威「不知頭、不知尾,拚命吐口水、抹黑」;何煖軒說,採單一票價是去年8月與前交通部長陳建宇、高鐵局長胡湘麟和鄭文燦共同決定。

桃捷公司強調「票價都是精算結果,不是隨便喊出來的」,「新北按股東比例編預算補票價差額,桃捷也願意爭取降票價」,並透露,通車營運前,仍有機會調整票價。對新北市連日說法,桃捷提出會議紀錄回應,痛批新北市交通局主秘吳國濟在會場內外態度不一致。

鄭文燦說,票價經交通部規畫上限270元,討論後降到160元,通勤票還能打6折,幾乎是成本票價36折,換算後,到機場不用百元、到林口約50元,被說成「天價」,實在不恰當。新北市有3名董事參與審查票價,怎能要求桃園市府獨力負擔全國旅客需求?應按股權比例補貼虧損,桃園市願意,占26%股權的新北市卻不願意。桃捷延宕通車虧損13億,希望增資,新北也不願意。

何煖軒表示,依「大眾捷運法」,票價是全額收費,任何單位要優惠,應編列預算補貼桃捷,不能新北、台北要優惠,卻讓桃園市府埋單。

桃捷強調,規畫季票、月票,價格遠低於全票,除機場3站,各站間里程計公式相同。桃捷、北捷無法合併里程,是系統不同,轉乘優惠由桃園負擔不合理,已向交通部請求營運虧損。桃捷曾建議三市府依比例分攤轉乘優惠經費,但新北無意願,卻誤導林口居民把矛頭指向桃捷公司。

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